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Auteur Sujet: On y discute de voitures (même des anciennes)  (Lu 1234419 fois)

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2625 le: 03 janvier 2016 à 11:55:55 »
Citation de: Zhaax le 03 janvier 2016 à 11:43:21
Pour celui qui est prêt à assumer le design un peu "passe partout" mais qui cherche un moteur pour pas cher, il y a la Nissan Pulsar GT 1.6l Turbo 190cv pour le prix du HR-V. Par contre, faut pas être regardant sur la finition bien pire que celle du HR-V tant décriée dans les essais Français.

Look du Pulsar moyen, finition moyenne !
Véhicule qui sera dur à revendre.
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

enilessouM

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2626 le: 03 janvier 2016 à 11:57:12 »
Citation de: zouzou60 le 03 janvier 2016 à 11:54:31
Pas trop coûteux, je n'en suis pas sûr ! En tous cas sur le 1,2 et 1,4 TSI de VW ou quelques collègues ont essuyé des ennuis (turbo sur le premier et compresseur+chaîne sur le deuxième moteur), pas tous pris en garantie.
Rien entendu de problématique sur le Ford.

Je crois que c'était une boutade de Zz 😎
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Hors ligne zouzou60

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2627 le: 03 janvier 2016 à 12:03:41 »
N'empêche rien n'entend sur l'ecoboost de Ford!
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Penguelen

  • Invité
Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2628 le: 03 janvier 2016 à 12:08:54 »
Citation de: AoS le 03 janvier 2016 à 10:56:48
Le moteur 2.2 i-CTDI à 1000tr/min ne repartait pas vraiment sans trembler ... pas assez d'expérience avec l'i-DTEC pour savoir si c'est le cas aussi.

Ca a tendance à vibrer aussi sur l'i-DTEC en toute objectivité.
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Hors ligne vf1000f.24

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2629 le: 03 janvier 2016 à 12:11:13 »
Citation de: Zhaax le 03 janvier 2016 à 11:43:21
Pour celui qui est prêt à assumer le design un peu "passe partout" mais qui cherche un moteur pour pas cher, il y a la Nissan Pulsar GT 1.6l Turbo 190cv pour le prix du HR-V. Par contre, faut pas être regardant sur la finition bien pire que celle du HR-V tant décriée dans les essais Français.

C'est pas le moteur que monte Renault dans la Talisman Tce 200? Les essais presse de la Nissan sont plutôt bon pour ce qui est du moteur...
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CR V 1 (2) 01/2002;Honda V65S Sabre 1100cc 1985 numéro 499, VF1000F (SC15E) 84, VF1000F II(Bol d'or SC19)86, VF1000 G (SC19E)86, VF1000R (SC20G)86, Honda GoldWing 1000 GL1 1978...

phil

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2630 le: 03 janvier 2016 à 12:13:12 »
Ben surtout qu'a 30 kmh en 3e la civic 2,2 diesel est à 1000 tr/mn alors....bonjour le sous régime pour un diesel turbo !. Par contre la version 1,4l en 3e à 1000 tr repart sans hoquet ni vibration...mais doucement c'est sur aussi...C'est ça la différence d'agrément entre un diesel et une essence atmo   ;) ! A ne pas faire avec un Focus eco boots par contre !!! J'ai essaye et le petit 3cyl n'a pas aimé du tout non plus !!!
« Modifié: 03 janvier 2016 à 12:15:58 par phil »
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phil

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2631 le: 03 janvier 2016 à 12:14:25 »
Citation de: vf1000f.24 le 03 janvier 2016 à 12:11:13
C'est pas le moteur que monte Renault dans la Talisman Tce 200? Les essais presse de la Nissan sont plutôt bon pour ce qui est du moteur...

Oui meme moteur . Hélas dispo uniquement avec boite manuelle sur la Pulsar ( quels sont les idiots qui décident ça chez Nissan  ::)?)
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phil

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2632 le: 03 janvier 2016 à 12:20:45 »
Skinch a du toucher un max de Honda pour dire que le minuscule 1,5 l CVT de Honda arrive a monter le N118 sans faire hurler à mort son moteur dans un agrément de merde... ;D  >:D
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Hors ligne Harry

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2633 le: 03 janvier 2016 à 12:24:31 »
Citation de: Penguelen le 03 janvier 2016 à 12:08:54
Ca a tendance à vibrer aussi sur l'i-DTEC en toute objectivité.

A part guzluck, je pense qu'on est tous d'accord sur ce point  ;)
Quels que soient les moteurs diesel, ils n'aiment généralement pas trop les très bas régimes. Disons qu'il vaut mieux éviter de descendre en dessous de 1 500 tours. 
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Hors ligne zouzou60

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2634 le: 03 janvier 2016 à 12:35:47 »
La légendaire souplesse des diesels ! Enfin souple sur une place réduite, pas à 1500 tr/mn.
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Hors ligne Harry

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2635 le: 03 janvier 2016 à 12:42:16 »
Citation de: phil le 03 janvier 2016 à 12:20:45
Skinch a du toucher un max de Honda pour dire que le minuscule 1,5 l CVT de Honda arrive a monter le N118 sans faire hurler à mort son moteur dans un agrément de merde... ;D  >:D

 ;D......je me demande même comment il a pu réussir à monter cette côte avec 4 personnes + 2 vélos à bord !!  :crazy:
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enilessouM

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2636 le: 03 janvier 2016 à 12:55:08 »
Citation de: Penguelen le 03 janvier 2016 à 12:08:54
Ca a tendance à vibrer aussi sur l'i-DTEC en toute objectivité.
Moins qu'avant.
En toute objectivité.
Je pense que l'atténuation des vibrations représente énormément de travai depuis nos bons vieux gazout des années 80 et même 90.
Car c'est peu de dire qu'il n'y a plus rien de commun entre le 1768 cm3 atmosphérique de la 205 Diesel voire le 80 chevaux de la première et pionnière Golf GTD.

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Hors ligne Harry

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2637 le: 03 janvier 2016 à 13:03:47 »
Citation de: Mouss'light le 03 janvier 2016 à 12:55:08
Moins qu'avant.
En toute objectivité.
Je pense que l'atténuation des vibrations représente énormément de travai depuis nos bons vieux gazout des années 80 et même 90.
Car c'est peu de dire qu'il n'y a plus rien de commun entre le 1768 cm3 atmosphérique de la 205 Diesel voire le 80 chevaux de la première et pionnière Golf GTD.

Et on peut en dire autant des moteurs essence  ;)
Si je compare le 1.4 de ma 205 XT et celui de la Jazz, il n'y a plus rien de commun non plus  :)
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2638 le: 03 janvier 2016 à 13:28:12 »
Juste une remarque sur le diesel malgré l'énorme bond en avant en terme vibratoire, c'est que ce bilan vibratoire se ternit avec le temps. Les injecteurs multi injections ( jusqu'à 7 chez certains ?) en font moins avec le temps rendant la mécanique plus vibrante et bruyante.
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Hors ligne hellric

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2639 le: 03 janvier 2016 à 13:29:45 »
Citation de: Harry le 03 janvier 2016 à 13:03:47
Et on peut en dire autant des moteurs essence  ;)
Si je compare le 1.4 de ma 205 XT et celui de la Jazz, il n'y a plus rien de commun non plus  :)
Le 1.4 à carbu double corps des 205, ça marchait bien quand même ! C'est ma première voiture  :love:
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Kia EV6 GT, 2023
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