N'importe quoi encore une fois les motorisations...Dans mon quartier residentiel il y a un client de Mazda( 323 l'ancetre) qui pourrait etre client de ce genre de vehicule. Sauf qu'il a je crois 85000 km en 12 ans (j'extrapol de ce qu'il me racontait il y a 2 ans)...Bref aucun interet d'acheter un hdi et comme la seule version essence est la 2,0l ...
A tout hazard je rappel quand meme qu'en France les civic essence representent encore 40% des ventes...Donc il doit rester des francais moins c.ns que les autres pour ne pas ceder inutilement a la dieseloligarchie...

Toyota Prius III, l'explosion de l'hybride

Copieur 

Un C4 grand picasso recarrossé ...en moins bien ?!
Si deja 5008 ils auraient au moins put mettre un ou des moteurs plus haut de gamme que le reste de la gamme 308 dont il derive ( comme le 3008 qui partage un partie de la carrosserie). Rien que le THP 175 ou le hdi 170 par exemple meme si 80% des acheteurs ne pourront se payer plus que le hdi110..en France!

Je suis allé voir le 3008 aujourd'hui, et finalement ça ne confirme pas les impressions que j'avais au départ : l'extérieur donne mieux que je ne le pensais, par contre l'intérieur en finition moyenne Premium était franchement triste et pas très bien fini : détail qui m'a frappé : le gobelet/cendrier amovible est dans un plastique très léger et bas de gamme (pas Tupperware ) alors que dans le CR-V c'est en métal épais. Autre exemple, la fermeture des portes qui un bruit de casserole.
L'intérieur est étonnament étriqué : c'est le côté "coupé" de ce crossover : extérieur de monospace et intérieur de coupé ? On se croirait dans une 207, il y avait plus de place dans une 307. Bon point pour le grand coffre (500 l max )
Bref, alors que je pensais que c'était un concurrent du CR-V, il faut bien constater qu'il ne joue pas dans la même catégorie...

Toyota Auris hybrid coming this autumn

Toyota will launch a hybrid version of its Auris hatchback this autumn, and the car will be built in the UK at the Burnaston factory in Derbyshire.

The Auris Hybrid Synergy Drive will share its petrol-electric drivetrain with the new Prius — so that means it has a 98bhp 1.8-litre Atkinson-cycle petrol engine and an 80bhp electric motor.

But it will cost less, partly because it is a smaller car and partly because it will be less well equipped. The Auris will give Toyota a more direct rival for the Honda Insight, although Toyota’s hybrid system is more sophisticated than its rival’s.

The lower weight and smaller size could make the Auris hybrid Toyota’s cleanest model when it is launched at this autumn’s Frankfurt show, undercutting the new Prius’s 87g/km of CO2.

The hybrid Auris launch will follow the arrival of the new Prius this month, and will in turn be followed by a hybrid RAV4.

The three models are all built on the same platform; they are part of a strategy aimed at boosting Toyota’s annual hybrid sales to a million units. The firm’s wider aim is to base its image on offering models with strong environmental credentials.

Source Autocar

comment ils font pour que les voitures chinoises obtiennent quelques étoiles ? collisions à l'arrêt, où obstacles en caoutchouc ?

A propos RAV 4 hybride....Il s'agit de la prochaine génération , presenté fin 2010 au japon ( 2011 en europe). Va falloir etre patient...et que Honda se depeche de sortir un CRV hybride !!!