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hervetoutsimplement · « **Réponse #1590 le:** 25 février 2009 à 15:41:24 »

James Bond va enfin pouvoir bronzer

Aston Martin DBS Volante

S'il reste synonyme de séduction, James Bond arbore pourtant un teint falot. Mais dans son prochain film, 007 devrait afficher meilleure mine : avec l'arrivée de l'Aston Martin DBS Volante, plus question d'échapper aux rayons de soleil.

Habitué à changer sans cesse de monture, James Bond a fait savoir sa déception à la production : voilà déjà deux aventures d'affilée qu'il est forcé de conduire la même DBS. Heureusement, pour son prochain long-métrage, Aston Martin lui donne l'embarras du choix. Une horde d'ennemis à distancer ? L'agent secret pourra compter sur la terrifiante V12 Vantage. Trois plantureuses Bond Girls à convier à un dîner ? Il lui faudra arbitrer entre la berline Rapide et la nouvelle Lagonda. Et si le soleil venait à se faire étouffant : la firme de Gaydon a aussi la solution : sa DBS Volante. Présenté au salon de Genève, le plus élitiste des cabriolets Aston reprend les recettes du coupé.

On retrouve ainsi une ligne qui évoque une DB9 virilisée, avec un extracteur arrière, des entrées d'air supplémentaires et des voies élargies. L'habitacle, inchangé, dégage toujours un charme raffiné, fait de cuir, de carbone et de cristal. Tant mieux, James ne devrait ainsi avoir aucun mal à s'acclimater. D'autant que sous le capot, il retrouvera le V12 6.0 du coupé, fort de 517 ch et de 570 Nm. En revanche, d'une pression sur un bouton, 007 pourra désormais ranger la capote en toile en 14 s. Une manœuvre qu'il pourra aussi effectuer en roulant, jusqu'à 48 km/h, et qui lui permettra de passer de 0 à 100 km/h en 4,3 s à l'air libre : attention, sa chevelure, désormais blonde, risque d'être moins ordonnée qu'à l'accoutumée. Surtout s'il lui prend l'envie d'aller chercher les 307 km/h revendiqués.

Mais la vie d'un agent secret est aussi faite de course-poursuites endiablées sur des routes tortueuses. Et dans cet exercice, la DBS Volante ne devrait pas démériter. Plus légère qu'une DB9 Volante, malgré ses 1.810 kg, elle profite aussi de suspensions pilotées, d'une direction et d'un antidérapage optimisés, ainsi que de disques de frein en carbone-céramique. Pas question, cependant, d'en faire une rivale directe des Ferrari F430 Spider et Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder : avec sa radio Bang & Olufsen à 13 haut-parleurs, sa boîte automatique à convertisseur optionnelle et ses deux petites places arrière, la DBS Volante est bien plus appropriée que les italiennes pour conduire James Bond et ses conquêtes du restaurant au casino.

AoS · « **Réponse #1591 le:** 25 février 2009 à 15:45:39 »

Il ne roule plus en Ford Ka, James bond?

hervetoutsimplement · « **Réponse #1592 le:** 25 février 2009 à 15:46:52 »

Top Gear se met enfin à l'écologie

Le magazine anglais Top Gear a beaucoup de succès, mais pas auprès des écologistes. Cela pourrait changer.

Si vous n'aimez pas les voitures électriques et hybrides, vous serez hélas conforté dans votre opinion par le spectacle des émissions de Top Gear où il est question de ces autos. Mais, est-ce la pression environnementale qui est devenue trop forte, l'émission a décidé de se lancer dans un projet de voiture ultra sobre. Ce ne sera pas un programme de Top Gear Angleterre, mais de Top Gear Amérique, le projet consiste à trouver une auto qui parcourerait 70 miles avec un gallon, soit une consommation de 3,36 l/100 km. Cela tout en pouvant accélérer de 0 à 96 km/h en 7 secondes, mais sans valoir plus de 7000 dollars. Voilà qui est intéressant, et la base de départ est déjà trouvée.

Une vieille Golf ! Un modèle diesel de 1981, avec un vieux moteur diesel à injection indirecte, que l'équipe de Top Gear projette de remplacer par un diesel moderne, plus sobre et plus puissant (et aussi considérablement plus propre). Mais même si une Golf de 1981 est bien plus légère qu'une Golf actuelle, ce ne sera pas simple d'atteindre les objectifs. Alléger l'auto, optimiser l'aérodynamisme, mettre des pneus à moindre résistance au roulement, revoir les rapports de transmission, il faudra probablement faire tout cela, et nous supposons que le budget de 7000 $ ne comprend pas la main d'œuvre des mécaniciens... On verra cela dans une prochaine émission, mais qu'ils réussissent ou échouent, c'est une formidable nouvelle que Top Gear se soucie de sobriété.

Le site de Top Gear sur ce projet (en anglais).

hervetoutsimplement · « **Réponse #1593 le:** 25 février 2009 à 15:48:10 »

Citation de: AoS le 25 février 2009 à 15:45:39

Il ne roule plus en Ford Ka, James bond?

Elle a explosé lors du tournage du dernier, alors s'est rabattu sur Aston

Harry · « **Réponse #1594 le:** 25 février 2009 à 16:04:03 »

Citation de: AoS le 25 février 2009 à 15:45:39

Il ne roule plus en Ford Ka, James bond?

Ce n'était pas le vrai James Bond.....

Comment a t'on pu oser faire rouler James en Ford ou en BMW

.......dans une Lotus amphibie, c'était encore acceptable, mais dans la voiture de Monsieur tout le monde, franchement !!

Aston Martin, what else ?!!

Harry · « **Réponse #1595 le:** 25 février 2009 à 22:05:23 »

Citation de: AoS le 25 février 2009 à 10:35:31

La nouvelle Toyota (Auris?) Verso ... on la reconnait bien

"En matière de motorisations, on peut — sans trop s'avancer — penser que l'essentiel de ventes se fera avec le 2.0 D4-D de 126 ch en boîte mécanique. Les amateurs de Diesel pourront également compter sur les 150 (boîte automatique) voire 177 ch du 2.2 D-4D.

L'offre mécanique essence s'articule autour des 1.6 de 132 ch et 1.8 de 147 ch. A noter que ces moteurs reçoivent d'office une boîte à variation continue Multidrive S."

Moteurs essence uniquement disponible avec une boite CVT

hervetoutsimplement · « **Réponse #1596 le:** 26 février 2009 à 14:34:01 »

Mondial de Francfort 2009 : la folle rumeur

L’annonce précoce des retraits de Mitsubishi, Nissan et Daihatsu du prochain Salon de Francfort en septembre 2009, alimente une folle rumeur d’annulation pure et simple du Mondial allemand. Les japonais (qui seront à Genève) se concentrent sur leur présence à Tokyo, mais la participation du salon nippon est lui-même sujet aux pires craintes. Quant au Mondial, les constructeurs se refusent à croire que sa tenue soit remise en question. Tour d'horizon.

Mitsubishi n’ira pas au Mondial de Francfort. A moins de sept mois de l’ouverture de la grand-messe bi-annuelle, l’annonce a de quoi surprendre. « La conjoncture », répond-on laconiquement du côté du constructeur japonais qui a décidé de se concentrer sur un salon par région du monde cette année. Pas de place donc pour deux évènements en Europe en 2009, et entre Genève et Francfort, Mitsubishi a choisi les allées plus restreintes du Palexpo. Nissan et Daihatsu ont également officialisé quelques jours plus tard leur retrait.

Le Mondial annulé ?

Dans le petit monde de la presse automobile, es rumeurs les plus folles circulent depuis le retrait des firmes nipponnes, et notamment cette bombe : l’annulation pure et simple du Mondial 2009. Dans l’ensemble, les autres constructeurs se montrent circonspects face à une telle éventualité. « Il paraîtrait franchement étrange d’annuler ce très beau et grand salon. Nous nous adapterons évidemment si besoin est, mais notre planning de présentations à Francfort est conséquent, avec notamment le X1 prévu en première mondiale », déclare ainsi un porte-parole de BMW.

Les constructeurs français n’y croient pas non plus une seconde, et se montrent même les plus optimistes. Renault conseille de « laisser dire », tandis que Peugeot, à l’image de BMW, a prévu un programme important à l’automne prochain. « Notre planning de premières mondiales prévu à Francfort est conséquent, un retrait de notre part n’est absolument pas à l’ordre du jour. Un rendez-vous majeur sur le sol européen, cela ne se manque pas et toutes les marques jouent le jeu », pense-t-on chez la marque au Lion.

Les Japonais misent sur Tokyo

Toutes sauf Mitsubishi, Daihatsu et Nissan donc. Le problème pourrait se poser uniquement aux firmes japonaises, tentées de concentrer leurs efforts sur le salon domestique de Tokyo, où « Mitsu » sera présent. Honda assure pourtant qu’« il n’est pas dans les habitudes de la maison de manquer un rendez-vous comme Francfort. Même chose évidemment pour Tokyo, vitrine technologique incontournable pour les locaux. Ce qui ne nous empêche pas de réaliser des économies ailleurs, puisque nous ne tiendrons pas de conférence à Genève, par exemple » précise Honda.

Pour Toyota, « il n’est absolument pas à l’ordre du jour de manquer ces deux grands rendez-vous, Francfort et Tokyo ». L’ensemble des constructeurs serait donc en moins mauvaise posture que les trois déserteurs, ou ces derniers n’ont-ils fait qu’anticiper une décision qui paraîtra bientôt inéluctable à d’autres ? Chez Mercedes-Benz, les propos se veulent beaucoup plus nuancés. « Notre position aujourd’hui est évidemment d’aller à Francfort, mais on sait que beaucoup d’autres constructeurs que Mitsubishi, Nissan et Daihatsu se posent des questions. Notre décision est forcément liée aux leurs. »

Au pays de Mercedes, Audi, Porsche et Volkswagen, le coup serait évidemment difficile à encaisser. Trop certainement, pour que la rumeur enfle au point de constituer une triste première, avec l’annulation du Mondial. « Même si dans ce monde et la conjoncture actuelle, plus rien n’est étonnant, et que certains salons ont bien du mal à résoudre certaines équations financières, nous irons bien sûr à Francfort puisque la question ne semble pas se poser pour les majeurs européens, déclare un représentant de Ford. Il n’en est pas de même en revanche pour certains évènements mineurs ».

La fin d’une époque dorée

Le salon de Barcelone, qui devait se tenir en mai prochain, est d’ores et déjà annulé après les défections de Seat, représentant ibérique numéro un, mais aussi d’Audi, Citroën, Dacia, Ford, GM, Mercedes-Benz, Nissan, Peugeot, Renault, Saab et Smart, rien que cela ! Les constructeurs américains, englués dans la crise, se posent de sérieuses questions quant à leur présence à Tokyo fin octobre 2009, ce qui pourrait contraindre l’organisation à renoncer et priverait surtout les constructeurs japonais d’une exposition déterminante.

Plus que des rumeurs, ce haro général sur une grande majorité de manifestations annonce peut-être la fin d’un cycle. Les salons sont trop peu rentables pour les constructeurs, qui réfléchissent à de nouvelles manières de communiquer. La crise économique mondiale devrait, c'est certain, signer l'arrêt de mort d'un certain nombre de salons automobile. Le sacro-saint Mondial ne semble lui pas encore véritablement menacé. Pour l'instant.

nadar · « **Réponse #1597 le:** 26 février 2009 à 15:13:05 »

C'est quand même incroyable que les constructeurs automobiles ne sachent jamais simplement réduire la voilure quand il faut.
Ou bien on claque le plus gros budget de la F1, ou bien on se retire purement et simplement. Pas de demi-mesure.
Il y aurait quand même moyen d'organiser des salons tout simples, où on peut juste voir des VH côte-à-côte, sans tout le côté bing-bling actuel. Si un producteur de fromage du Larzac peut s'offrir un stand au salon de l'agriculture, ça ne devrait pas être hors de portée de Renault, PSA ou même Mitsubishi !

hervetoutsimplement · « **Réponse #1598 le:** 26 février 2009 à 15:31:25 »

Sauf que le producteur de Larzac n'a pas tout ce bling-bling lui, il va directement à l'essentiel

Harry · « **Réponse #1599 le:** 26 février 2009 à 15:42:28 »

Oui mais un salon de l'auto sans fille dénudée ça n'a plus d'intérêt !!

hervetoutsimplement · « **Réponse #1600 le:** 26 février 2009 à 15:44:14 »

Citation de: Harry le 26 février 2009 à 15:42:28

Oui mais un salon de l'auto sans fille dénudée ça n'a plus d'intérêt !!

Ben à ce moment ils ont juste à regrouper le salon de l'auto avec celui de l'érotisme et le tour est joué

Edit : cela pourait donner quelque chose comme ce qui suit :

barjo91 · « **Réponse #1601 le:** 26 février 2009 à 18:06:36 »

Citation de: Harry le 26 février 2009 à 15:42:28

Oui mais un salon de l'auto sans fille dénudée ça n'a plus d'intérêt !!

Je ne sais si la fille dénudé ferait vendre plus de fromage du larzac

Harry · « **Réponse #1602 le:** 26 février 2009 à 18:16:37 »

Citation de: hervetoutsimplement le 26 février 2009 à 15:44:14

Ben à ce moment ils ont juste à regrouper le salon de l'auto avec celui de l'érotisme et le tour est joué

Aaahh....ba voilà, un salon 2 en 1

tropicana · « **Réponse #1603 le:** 26 février 2009 à 18:18:59 »

Citation de: barjo91 le 26 février 2009 à 18:06:36

Je ne sais si la fille dénudé ferait vendre plus de fromage du larzac

Le charme d'une jolie crémière me plairait bien, je pense que ça pourrait marcher

nadar · « **Réponse #1604 le:** 26 février 2009 à 18:23:40 »

c'est comment encore ? "le beurre, l'argent du beurre et..."

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