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scoub33 · « **Réponse #1485 le:** 05 février 2009 à 21:51:42 »

Citation de: hervetoutsimplement le 05 février 2009 à 20:26:15

M. Ford dont l'essentiel du propos fut consacré aux hybrides rechargeables et à la voiture électrique. Plus de 10 communiqués de presse ! Des annonces de partenariats. Un avec l'équipementier Magna pour développer une chaine de traction électrique. Un avec Johnson Controls-Saft pour unir leurs compétences dans les domaines des batteries.

je travaille depuis 25 ans chez SAFT, un contrat de plus pour nous...

pour plus d'infos ....http://www.saftbatteries.com/Home/tabid/54/Default.aspx

hervetoutsimplement · « **Réponse #1486 le:** 05 février 2009 à 22:24:34 »

Opel Corsa – Bientôt le SUV ?
Un concept et la première rumeur news du 04/02/2009

Lors du dernier Salon de Sao Paulo, le concept Chevrolet GPix était passé assez inaperçu aux yeux des Européens (voir actu du 27/10/08). Pourtant, il se pourrait bien que ce petit SUV ne soit pas aussi "insignifiant" qu'il n'y paraît. Il devrait en effet préfigurer l'arrivée de l'Opel Corsa SUV ! Rappelons que Chevrolet et Opel appartiennent, tous deux, au même groupe General Motors. Attention tout de même, il ne s'agit pour l'instant que d'une rumeur, Opel n'ayant encore jamais communiqué sur la question. A prendre donc avec énormément de pincettes... surtout par ces temps de crise.

Plusieurs éléments plaident néanmoins en faveur d'un tel projet. Esthétiquement, le concept Chevrolet GPiX se rapproche énormément de la dernière Corsa. Les exemples les plus visibles concernent la ligne du toit de pavillon ou encore les optiques avant étirées sur les ailes. Dans l'habitacle au-delà du design typique des concepts des salons, on remarque que l'esprit du dessin de tableau de bord est quasi identique.

Reste la question de la mécanique. Concernant les moteurs, pas de soucis en vue. General Motors dispose dans ses tiroirs de suffisamment de blocs qui conviendraient parfaitement. Le problème concerne la transmission intégrale ! Par son petit gabarit, la Corsa offre peu de place pour intégrer quatre roues motrices.

Heureusement, une solution existe et séduit de plus en plus de constructeurs. L'Opel Corsa SUV pourrait adopter un look de baroudeur tout en restant une simple traction (roues motrices à l'avant). Le Peugeot 3008, le Nissan Qashqaï, le Ford Kuga, etc en sont des exemples concrets actuellement.

Dernier élément, la concurrence. A part la future Mini crossover (commercialisation 2010), aucun véhicule n'existe dans la catégorie des "tous petits SUV"...

Alors, une niche à exploiter ?

Benoît Le Floc'h

nadar · « **Réponse #1487 le:** 05 février 2009 à 23:03:24 »

Citation de: hervetoutsimplement le 05 février 2009 à 22:24:34

Dernier élément, la concurrence. A part la future Mini crossover (commercialisation 2010), aucun véhicule n'existe dans la catégorie des "tous petits SUV"...

Alors, une niche à exploiter ?

Ben et alors, le Fiat Panda, le Dahiatsu Terios, ça compte pour de la merde ?

phil · « **Réponse #1488 le:** 06 février 2009 à 06:47:38 »

Tu peux meme rajouter les suzuki SX4( et fiat 16)...C'est beau le discours de la presse dite specialisee non?

hervetoutsimplement · « **Réponse #1489 le:** 06 février 2009 à 11:54:55 »

Citation de: nadar le 05 février 2009 à 23:03:24

Ben et alors, le Fiat Panda, le Dahiatsu Terios, ça compte pour de la merde ?

Citation de: phil le 06 février 2009 à 06:47:38

Tu peux meme rajouter les suzuki SX4( et fiat 16)...C'est beau le discours de la presse dite specialisee non?

Les articles de "presse" postés n'engagent que l'auteur original du dît article (fort heureusement pour moi

)

hervetoutsimplement · « **Réponse #1490 le:** 06 février 2009 à 12:26:13 »

Citroën 2010 : DS au pluriel

En ces temps de crise, il est parfois utile de prendre des risques. C’est en tout cas ce qu’a décidé Citroën qui prend le taureau par les cornes en se repositionnant notamment à la faveur de nouveaux produits et d’un nouveau logo. Nouvelle gamme de véhicules plus haut de gamme comprenant dans un premier temps une citadine, puis une compacte et une familiale. Premier étage de cette finition DS dès l’année prochaine, avec l'arrivée de l’Inside DS3 qui vient d'être dévoilée.

C’est la surprise du chef ! Citroën prend le contrepied de la crise en faisant fi du succès des véhicules low cost et en affichant au contraire des ambitions haut de gamme. Ainsi, à partir de 2010 les clients de la marque pourront prétendre à la gamme « DS » - pour Different Spirit -, une ligne plus haut de gamme qui viendra se positionner à côté de la gamme actuelle.

Premium en 2010, malgré la crise

La première qui bénéficiera de ce renouveau sera la DS3 Inside, dont un concept très proche de la série a été dévoilé hier à la presse. Une citadine Premium qui arborera le nouveau logo de la marque fait de chevrons libérés de leur cadre et en trois dimensions et prenant davantage de relief. La DS3 sera fabriquée dans l’usine PSA de Poissy. Puis les DS4 et DS5 viendront enrichir cette gamme. Autrement dit, des C3 C4 et C5 plus chics, donc plus chères - bien que Citroën table sur un surcoût raisonnable.

La Citroën DS fait des petits

Par ailleurs, Citroën confirme l’arrivée prochaine de la C-Cactus et annonce pour les 3 ans à venir le lancement en Europe de 6 nouveaux modèles, soit un lancement tous les 6 mois. En parallèle, la marque aux (nouveaux) Chevrons, va étoffer sa politique destinée aux clients professionnels avec le Citroën Business comprenant une gamme de produits et de services spécifiques, et des vendeurs spécialisés et dans des espaces dédiés réunis appelés Business Centers. Citroën lancera aussi son Citroën Select pour ses véhicules d’occasion tandis que Citroën Sport deviendra dès le prochain rallye de Chypre, Citroën Racing. Vous l’aurez compris, le constructeur français n’a aucune intention de faire le dos rond en attendant des jours meilleurs, bien au contraire il met les bouchées double.

Les Photos

hervetoutsimplement · « **Réponse #1491 le:** 06 février 2009 à 12:44:02 »

Genève 2009 : Seat Exeo ST, le break format A4

Après l'Exeo berline vue à Paris et qui va bientôt arriver dans les concessions , c'est au tour de la version break de se dévoiler au salon de Genève. Comme la berline, la Seat Exeo ST pour Sport Tourer ne cache pas ses origines AudiA4esque.

L'auto n'a pas encore été dévoilée officiellement (juste quelque images d'assez mauvaise qualité) mais une vidéo trouvée sur un site japonais offre un tour du propriétaire complet et en couleur.

Disponible comme la berline en 3 finitions Reference, Sport ou Style, cette version break ST aura les mêmes motorisations, soit les 1.6l 102 ch, 1.8l turbo 150 ch et 2.0l TSi 200 ch essence et le 2.0l TDI Common Rail en 143 et 170 ch.

On peut imaginer un surcoût d'environ 1500 euros par rapport à la berline, soit un prix de départ d'environ 22.000 euros.

hervetoutsimplement · « **Réponse #1492 le:** 06 février 2009 à 13:24:27 »

Volvo à vendre

Un groupe chinois serait intéressé

Le groupe automobile Ford va rencontrer la semaine prochaine à Londres des représentants des banques d'investissements Citigroup, JP Morgan et Rothschild au sujet d'une possible vente de sa filiale suédoise Volvo Cars, selon le quotidien Dagens Industri vendredi.

Quatre candidats sont en course pour le rachat du fleuron de l'automobile suédoise : les groupes chinois Changan et Dongfend, "une constellation européenne" et "une constellation non identifiée", affirme le journal suédois, qui ne dévoile pas sa source.

Selon DI, le groupe automobile américain aurait fixé la fourchette de vente de Volvo entre 3 et 4 milliards de dollars (2,3 à 3,1 milliards d'euros).

Renault-Nissan serait "vraisemblablement" le groupe européen qui aurait sollicité la banque Rothschild pour le représenter, selon une source anonyme citée par le journal.

Ford, en mal de liquidités, avait annoncé début décembre qu'il réfléchissait à une possible vente de sa dernière grande filiale étrangère, Volvo Cars, qu'il avait acquise en 1999 pour 6,45 milliards de dollars.

L'objet de la réunion, prévue la semaine prochaine, serait d'identifier "une piste principale" pour la vente du suédois, selon DI.

"Nous ne faisons absolument aucun commentaire là-dessus", a déclaré à l'AFP Maria Bohlin, porte-parole de Volvo Cars.

Volvo Cars a entraîné une perte opérationnelle hors éléments spéciaux de 736 millions de dollars dans les comptes de Ford au dernier trimestre 2008 et de 1,46 milliard de dollars sur l'année, pour un chiffre d'affaires annuel de 14,68 milliards de dollars.

La marque suédoise détient 1,3% du marché européen et 0,5% du marché américain, selon les estimations de Ford.

Source : AFP

hervetoutsimplement · « **Réponse #1493 le:** 06 février 2009 à 13:41:19 »

Offrez lui une voiture pour la Saint-Valentin

Cette année la tendance pour la Saint Valentin est au sextoy ou la lingerie fine. Soucieux de votre bonheur conjugal, Caradisiac vous propose d’investir dans une voiture. Un succès garanti.

Le budget moyen d’un français pour offrir un cadeau à sa chère et tendre se situe aux alentours de 47 €. Nous, pour environ 3000 €, on vous propose de combler madame pour un an minimum. Il ne s’agit pas d’une publicité pour un marabout africain, mais d’un petit guide d’achat qui regroupe les modèles préférés des femmes, en occasion. Nous avons sélectionné dix modèles charismatiques qui restent relativement accessibles financièrement.

Mini MK1: so chic

Citroën 2 CV : la deudeuche

Nissan Micra : puce des villes

Peugeot 206 : petite lionne

Ford Ka : new age

Toyota Yaris : polyvalente

Kia Picanto : underground

Renault Twingo : précurseur

hervetoutsimplement · « **Réponse #1494 le:** 06 février 2009 à 13:47:46 »

Mercedes AMG : Des ventes record en 2008 !

La division sportive de Mercedes a enregistré des ventes record durant l’exercice 2008 ! Les ventes ont progressé de 19 % par rapport à 2007 et au final, ce sont quelques 24.200 Mercedes AMG qui ont été vendues sur la seule année 2008 !

Aux States !

C’est aux Etats-Unis que la plus grosse proportion de Mercedes AMG a trouvé preneur : 38 % du total des ventes ! En deuxième position, l’Allemagne, avec un très respectable 13 %. Enfin, sur la plus petite marche du podium, le Japon, avec 8 %. La Chine et le Brésil ont enregistré les plus fortes progressions, de respectivement 260 et… 565 % !

La C63 bat des records !

Très logiquement, c’est le moins onéreux des produits AMG qui a enregistré le plus grand nombre de ventes ! Avec 8.100 exemplaires vendus, la C63 AMG, et ce en dépit d’un prix de base de 73.447 €, est également la plus vendue de toutes les AMG de l’histoire. L’excellente SL63 AMG a également rencontré un grand succès, avec pas moins de 3.050 ventes en 2008. Les séries limitées « Black Series », qui poussent le bouchon encore nettement plus loin, ont également été très vite écoulées, notamment la SL 65 AMG, dont les 350 exemplaires furent vite écoulés.

Pack AMG et école de conduite

Le Pack AMG, qui ne s’occupe que du cosmétique avec des boucliers, jantes et jupes spécifiques ainsi que de quelques aménagements intérieurs, rencontre également un vif succès, avec des ventes en hausse de 73 % !

Quant à l’école de conduite, l’ « AMG Driving Academy », elle a reçu deux fois plus de demandes qu’en 2007, année de sa fondation.

L’avenir…

L’avenir passe forcément par une réduction des émissions et de la consommation, ce qui n’est pas une mince affaire lorsque le moteur maison cube 6,2 litres ! Si toutes les Mercedes AMG répondent déjà aux normes Euro5, quelques améliorations sont prévues pour l’avenir. Ainsi, le département sportif de la marque à l’étoile va bientôt introduire une gestion moteur améliorée ainsi que des pompes à eau et à huile au fonctionnement régulé. A partir de 2010, les voitures seront équipées de l’injection directe ainsi que d’un système Start & Stop. AMG espère ainsi diminuer la consommation moyenne de ses produits de 30 % pour l’année 2012.

hervetoutsimplement · « **Réponse #1495 le:** 06 février 2009 à 14:01:23 »

La

Le 1er marché mondial devant les USA !

Le marché automobile est en chute libre aux Etats-unis. Les ventes de voitures neuves y ont chuté de près de 40% en Janvier. Une baisse qui les ramène à leur plus bas niveau depuis 27 ans et relègue pour la première fois le marché automobile américain au deuxième rang mondial, derrière la Chine. Chrysler a chuté de 56,5%, General Motors de 50,9%. Ford a limité un peu la casse avec un recul de 42,6%.

A noter que cette information provient directement de GM et n'a pas encore été confirmée par les autorités chinoises. Selon Mike DiGiovanni, directeur des ventes mondiales de General Motors :"c'est la première fois dans l'Histoire que la Chine dépasse les Etats-Unis en ventes mensuelles".

Selon des statistiques internes à GM, 790 000 voitures toutes marques confondues ont été vendues dans l'Empire du Milieu durant le premier mois de l'année contre seulement 668 000 chez l'Oncle Sam.

Le dragon ne semble donc pas près de s'endormir pas plus que ses condisciples des B.R.I.C : le Brésil, la Russie et l'Inde.

hervetoutsimplement · « **Réponse #1496 le:** 06 février 2009 à 14:14:53 »

Crise :

les ventes s'écroulent dans le monde entier

Par Jean-Philippe Jourdan

Les chiffres pour le premier mois de cette année 2009 viennent de tomber à peu près partout dans le monde, et le moins que l'on puisse dire, c'est que la crise bât son plein !

Tous les marchés voient leurs ventes s'écrouler d'au minimum 25 % par rapport à l'an dernier à la même époque. Et finalement, seule la France parvient à s'en sortir à peu près correctement avec une baisse de "seulement" 7,9 %, conséquence de la prime à la casse instaurée par le Gouvernement Fillon.

Ailleurs, c'est tout simplement la Bérésina : au mois de janvier, les ventes ont chuté en Allemagne de 14 %, en Italie de 33 %, en Espagne de 41,6 % et au Japon de 27,9 %, soit le recul le plus brutal depuis... mai 1974. Et au pays du Soleil Levant, personne n'est épargné : - 22,5 % pour Toyota, - 30,7 % pour Honda, - 31,1 % pour Nissan, - 34,5 % pour Mazda, - 53,9 % pour Mitsubishi et même - 57,7 % pour Lexus.

Du côté des Etats-Unis, la situation est toute aussi préoccupante puisque General Motors annonce une baisse des ventes de 49 %. Et ce n'est visiblement pas terminé puisque le géant américain prévoit une diminution de la production de près de 57 % sur le premier trimestre 2009, avec seulement 380.000 véhicules contre 885.000 véhicules produits en 2008.

hervetoutsimplement · « **Réponse #1497 le:** 06 février 2009 à 14:23:28 »

Aide aux constructeurs

En échange de la protection de l'emploi en France

Nicolas Sarkozy va demander aux acteurs de l'industrie automobile bénéficiant d'aides publiques des "engagements d'investissement et de localisation de production en France", a affirmé aujoud'hui (mercredi 4 février) Luc Chatel, porte-parole du gouvernement.

"Le président de la République va demander légitimiment que les acteurs qui travaillent dans l'automobile en France, s'ils sont amenés à demander une aide des pouvoirs publics, prennent des engagements d'investissement, de localisation de production en France", a affirmé M. Chatel, lors de son compte-rendu hebdomadaire du Conseil des ministres.

M. Chatel, également secrétaire d'Etat à l'Industrie, a rappelé que le gouvernement travaillait actuellement à "un plan de soutien à l'industrie automobile", concernant notamment "le financement des constructeurs".

"Au-delà du financement, nous préparons des mesures structurelles pour conforter l'automobile dans notre pays", a-t-il également affirmé. "Nous croyons en l'avenir de l'automobile en France (...) donc ça nécessite un certain nombre de mesures en matière de compétitivité, d'innovation, d'action à destination de l'ensemble de la filière de sous-traitance", a-t-il poursuivi, sans détailler.

Selon M. Chatel, qui devait se rendre mercredi après-midi à Bruxelles pour discuter de ce plan, "toutes ces mesures ne sont pas des mesures protectionnistes".

"Il ne s'agit pas d'être en infraction avec la législation (européenne), il s'agit de conforter la filière automobile qui est la première touchée de plein fouet par la crise économique", a-t-il affirmé.

Selon lui, "la date d'annonce des mesures n'est pas encore définitivement fixé, mais ce sera rapidement".

Le chef de l'Etat avait indiqué le 27 janvier que le gouvernement dévoilerait son plan de soutien à l'automobile dans "la première quinzaine de février".

Source : AFP

hervetoutsimplement · « **Réponse #1498 le:** 06 février 2009 à 20:23:47 »

Lexus IS : Facelift pour l’année 2009

La berline premium japonaise affiche quelques modifications pour l’année 2009, dont de discrètes évolutions esthétiques et des émissions en baisse pour la version diesel.

La-finesse

La philosophie esthétique « L-finesse »a dicté les modifications esthétiques de ce facelift. L’avant est ainsi plus effilé, avec une calandre et un bouclier avant redessinés et avancés de 10 mm, ainsi que des blocs optiques à double projecteurs. Par allongement du porte-à-faux avant, la longueur hors tout a été portée à 4.585 mm. Autre modification, les rétroviseurs, qui se pare maintenant d’un rappel des clignotants LED. Les feux arrière ont vu leur graphisme modifié et leur surface, élargie. Les IS250 bénéficient d’un bouclier arrière avec effet diffuseur. De nouvelles jantes 17 et 18’’ achèvent le tout.

Traitement tricolore

Le traitement intérieur en trois teintes évolue avec une partie haute unicolore du tableau de bord et de nouveaux inserts de bois gris ou brun. Les places latérales arrière bénéficient désormais d’appuis-tête escamotables. La nouvelle console centrale, apparaît plus basse... Sans l’être ! Les commandes ont été redessinées pour une meilleure ergonomie et une qualité perçue en hausse. L’agencement simplifié affiche des commandes qui changent de couleurs, d’encadrements métalliques et de formes et se dotent d’un éclairage nocturne et de nouveaux logos.

Le point de vue technique

Sur cette nouvelle IS, les suspensions, paramètres de direction et système de freinage ont été revus pour une meilleure efficacité routière. La transmission automatique de l’IS 250 a également évolué, avec des rétrogradages plus prompts. Quant à la transmission manuelle 6 rapports de la IS 220d, elle se veut plus communicative au travers de ses commandes.

Les IS 220d normales et sport ont vu leur émissions de CO2 diminuer, de respectivement 8 et 12 %, soit 179 et 148 g/km.

hervetoutsimplement · « **Réponse #1499 le:** 06 février 2009 à 23:45:33 »

Hulme CanAm : Supercar version kiwi !

Celle-ci, elle vient de loin ! Cette toute nouvelle Supercar nous arrive de Nouvelle-Zélande ! Un pays dont nous n’avons pas souvent l’occasion de parler, faute de production automobile ! Mais voilà que ce manque est maintenant comblé par cette chose orange terrifiante de 600 chevaux !

Une appellation historique

Hulme fait référence à un certain Denny Hulme, qui remporta en son temps (1967) le championnat du monde Formule 1. CanAm rappelle ces incroyables monstres qu firent trembler les circuits américains dans les années 60 et 70. Pratiquement aucune règle ne venait brider ces monstres qui étaient généralement généreusement motorisés par des V8 d’environ 8 l de cylindrée pour des puissances avoisinant les 800 chevaux ! Une discipline dans laquelle McLaren excellait ! Le rapport avec cette Supercar ? Bruce McLaren, fin pilote et talentueux team manager, par ailleurs fondateur de l’écurie qui porte son nom, était néo-zélandais !

Pour 2009 ?

La mise en production ne saurait tarder, les prototypes se rapprochant de plus en plus des futurs modèles de série ! Sous le capot, rien de bien particulièrement correct, mais un bon gros V8 de 7 l, dérivé de la Corvette Z06 et qui rappelle les monstres du CanAm. La puissance a été relevée à 600 chevaux ce qui donne des performances météoriques : 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes et une vitesse de pointe de près de 320 km/h !

Deux variantes…

Avec son look de Caparo T1, cette Hulme CanAm semble directement inspirée de la compétition ! Pour les plus audacieux, une version sans toit est également disponible…

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