Volvo vient de présenter un nouveau moteur turbo Diesel 2.4 litres à cinq cylindres respectant les normes Euro V et qui sera implanté dans la S80.

Moteur tout en aluminium, ce nouveau D5 fait appel à un double turbo séquentiel, de bougies de préchauffage avec âme à céramique et d’injecteurs piézoélectriques.

Ce cinq cylindres à rampe commune de 2,4 litres affiche une puissance de 205 ch et un couple de 420 Nm disponible sur une large plage. Outre l’efficacité de l’ensemble, le but principal était de réduire la consommation et l’émission de CO2. Ainsi, la S80 D5 affiche une consommation moyenne mixte normalisée de 6,2 litres aux 100 km, soit 164 g de CO2/km (6,7 litres avec une boîte automatique).

Le refroidissement du moteur est transversal pour une grande uniformité. Les deux turbocompresseurs, de taille différente, fournissent ensemble une pression de suralimentation très élevée, 1,8 bar, sur une plage de régime particulièrement large. La plus petite turbine est surtout utilisée à bas régime. Cette suralimentation par deux turbocompresseurs a permis de mieux exploiter la recirculation des gaz d’échappement (EGR). De plus, le refroidisseur d’EGR est plus volumineux et dispose d’ailettes de refroidissement plus efficaces. Ce qui permet de diminuer les émissions d’oxydes d’azote (NOX). Le moteur est logiquement doté d’un filtre à particules à régénération automatique.

moniteurautomobile.be

Dans un XC60, cela me suffira 

Je pense que moi aussi 

La Prius 3 justement ...

La audi est vachement a contre courant la !!! Les voitures de 6m de long et 2,5m de large bof...
Sinon pas mal

Pour la lexus HS250 , elle n'est PAS basee sur la prius 3 !!! mais plutot de la avensis europeene et destinee au marche nord americain d'abord.
La lexus a un moteur 2,4l de 187ch au total ( avec l'electrique) alors que la prius a un moteur 1,8l de 140ch.

Je préfère la prius à la insight 

J'dois pas être normale hein 

Grenouillita

La Prius est un peu plus recherchée ... mais j'ai du mal à me faire aux phares avant 

Par rapport a l'article je ne comprend pas trop l'allusion a la nouvelle commande boite!! C'est la meme qu'avant juste un autre dessin du tdb.
La nouvelle prius a surtout un coffre plus haut sous tablette ( defaut de la 2) et une largeur interieure superieur de 2cm. Bref son habitabilite n'a presque rien a envier a une avensis  globalement ( un peu moins large mais plus longue interieurement).
Les perfs avec moins de 10s au 0-100 et de bonne aptitude autoroutiere maitenant grace au moteur thermique plus coupleux devrait en faire une agreable familiale voyageuse "plate" .

Effectivement... mais la 407 était mieux 

Et l'est toute contente la Mazda 

+1

Chez Peugeot, on avait droit à la bouche à p!pe qui fait un peu la tronche ... la Mazda, elle a l'air d'aimer cela