la finition des fiat de l'époque n'avait pas grand chose a envier à celle des renault/peugeot/citroen/talbot de ces années là me semble t-il

ni même en matière de fiabilité , certes en dessous globalement mais pas vraiment si pire que ça !

Avec les carrosseries solubles dans l'eau...
Mais un moteur Fire extraordinairement intelligent, moderne, simple et solide par exemple!!

Les Fiat étaient intéressantes surtout par leur moteurs dont la conception était plutôt moderne par rapport aux autres généralistes européens... Mais pour le reste (faisceaux électriques, qualité des assemblages, garnitures d'habitacle, résistance à la corrosion) c'était plutôt un cran en dessous.

Avec les carrosseries solubles dans l'eau...

j'ai voulu acheter une r5(ou suoer5)3 portes d'occasion, je peux te garantir que 99,9% étaient avec des passages de roues arières pourries !!( voir simca 1100 dito)

ma 305 de 1984 (neuve)avait la peinture du coffre qui se faisait la malle ( ) et de la rouille au niveau des fixations de pare chocs et ce dès la deuxième année !

j'ai voulu acheter une r5(ou suoer5)3 portes d'occasion, je peux te garantir que 99,9% étaient avec des passages de roues arières pourries !!( voir simca 1100 dito)

ma 305 de 1984 (neuve)avait la peinture du coffre qui se faisait la malle ( ) et de la rouille au niveau des fixations de pare chocs et ce dès la deuxième année !

On était un peu plus indulgent avec les voitures françaises 

j'ai voulu acheter une r5(ou suoer5)3 portes d'occasion, je peux te garantir que 99,9% étaient avec des passages de roues arières pourries !!( voir simca 1100 dito)

ma 305 de 1984 (neuve)avait la peinture du coffre qui se faisait la malle ( ) et de la rouille au niveau des fixations de pare chocs et ce dès la deuxième année !

Ma première voiture (celle de ma maman), une Supercinq GTR 1237 cm3 55ch ne souffrait pas de la rouille même au bout de plus de 12 ans, c'était les premières générations Renault traitées assez correctement anticorrosion, beaucoup roulent encore...
La Rono 5 juste avant était catastrophique, pire que les 4L!

pour être à l'abri question rouille et quelque soit la marque il a fallu attendre ( en gros) les années 90 .
d'ailleurs cette rouille précose et générale justifiée pleinement un cote argus à quasi zéro à 8 ans . Cette décote toujours utilisée ne se justifie plus aussi vite aujourd'hui ( uen voiture de 8 ans est encore fraiche si correctement entretenue et utilisée)

Pas faux!
Les Renault sont plutôt bien protégés depuis 1984, j'ai connu un des spécialistes des bains de cataphorèse à Sandouville qui ne rêvaient que de faire mieux que les Allemandes qui avaient un peu d'avance avec l'électrozingage onéreux!!

La rouille a effectivement été une maladie pour beaucoup de marques, pas seulement les italiennes.

Les voitures pouvaient périr de la rouille comme dit route 66 dès 8 ans!!!
Ce n'est franchement plus le cas et il est difficile d'avancer un chiffre mais la corrosion touche quasiment plus les voitures modernes jusqu'à 20-30ans!
30 ans étant la garantie anticorrosion de Mercedes depuis xx ans soit peur eux, la durée de vie moyenne d'une Mercedes pour Mercedes! Mais est-ce encore vrai coté mécanique, électronique?

Comme le dit route66, les problèmes de rouille ont globalement été réglés à la fin des années 80.........et c'était le cas bien avant cela chez Mercedes.

Ou le Renault Espace en 1984, coque entièrement passée à la cataphorèse et carrosserie en fibres!!
Mais, oui Mercedes traitait mieux ces voitures contre la corrosion!