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Auteur Sujet: News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici  (Lu 2242967 fois)

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1320 le: 02 octobre 2008 à 22:57:05 »
Citation de: nadar le 02 octobre 2008 à 22:53:38
:-[ ou  :) pour la fiabilité ?

 :-[ pour la puissance ... pas entendu parler de soucis de fiabilité.
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Tesla Model 3 & Y ... en attendant qu'Honda nous sorte un VE cohérent !
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1321 le: 02 octobre 2008 à 23:03:03 »
Citation de: nadar le 02 octobre 2008 à 22:55:15
La tiptronic de Audi aurait une moins bonne gestion de celle de Skoda ?
Ou serait-ce un coup fourré des modos de FA ? 

A la base, la Scout consomme moins qu'une A4 3.0 TDI.....10% de 7/8 L ça fait toujours moins que 10% de 10 L  ;)

Plus sérieusement, 1,5 L ça me semble vraiment beaucoup. C'est grosso, la différence qu'il y avait entre le Cherokee BVM et BVA (dont la gestion de boite remonte quand même à une autre époque  ^-^)

1,5 L d'écart sur un parcours exclusivement urbain, peut-être, mais en conso mixte j'ai des doutes.....ou le conducteur à vraiment le pied lourd  :)
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1322 le: 02 octobre 2008 à 23:08:34 »
Citation de: AoS le 02 octobre 2008 à 22:45:20
2.0 / 140ch  :-[

Il y a peut-être un 2.5 sur l'X-trail ... à vérifier.

Il y a un QQ 4x4 2.0 de 140 CV, uniquement en boîte CVT. C'est lui qui a les meilleures performances (sur papier) de tous les modèles. Il est donné pour 11.0/6.9/8.4 de conso, mais comme j'envisage le GPL...
Plus de Xtrail 2.5...
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1323 le: 02 octobre 2008 à 23:09:56 »
Citation de: Harry le 02 octobre 2008 à 23:03:03
ou le conducteur à vraiment le pied lourd  :)

... et pas que le pied !
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phil

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1324 le: 03 octobre 2008 à 06:43:24 »
Franchement ces histoires de surconsommation en boite auto moderne me laisse perplexe !!! Sauf si comme encore chez psa par exemple on trouve une boite auto a 4 rapport court ( l'excellent 1,6 THP de peugeot est associe a une BA4 qui tire plus court que la boite manuelle !!!) on ne devrait quasiment plus avoir de reelle surconsommation vu qu'avec les convertisseur "blocable" maintenant la perte induite est negligeable et pour peu qu'on allonge un peu les rapport ca peu meme s'inverser !! Quand a l'usage urbain la encore comme deja dit si on exploite le couple généré par le convertisseur ca ne devrait pas surconsommer tant que ca ( mais faut changer sa facon de conduire !!).
Par contre faut savoir que les tests d'homologation ne sont pas favorables aux BA et surtout pour les boites CVT meme si de plus en plus les constructeurs ,allemand notamment, prevoient maintenant un petit programme "special test d'homologation" pour ameliorer les chiffres de consommation normalisés ..et pas seulement sur la gestion de boite auto d'ailleurs!!!...
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1325 le: 03 octobre 2008 à 22:32:40 »
D'accord avec phil  ;).....d'où les 0,5 L d'écart entre BVM/BVA dont je parlais plus haut  :)
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1326 le: 05 octobre 2008 à 13:51:29 »
Toyota Urban Cruiser

L'Urban Cruiser n'est pas si nouveau qu'il en a l'air : il existe déjà sous d'autres patronymes au Japon et aux Etats-Unis.

On peut dire que Toyota aura exploité au maximum le lancement de son Urban Cruiser. Alors que la voiture existe déjà sur les marchés américains et japonais sous les noms de Scion xD et Toyota Ist, la marque a jugé bon de présenter la version européenne en deux fois, comme s'il s'agissait d'un tout nouveau modèle.

On a donc découvert sa mouture définitive au dernier Salon de Genève (notre article Urban Cruiser) mais le plus grand secret fut imposé par Toyota sur ses caractéristiques techniques. Il aura donc fallu donc attendre ce salon parisien pour les découvrir…

Non qu'elles soient exceptionnelles d'ailleurs. L'Urban Cruiser repose sur une plateforme de Yaris et reçoit logiquement les même blocs qu'elle. On retrouve donc le D4D 1.4 de la Yaris dans une version 90 ch et un 1.3 essence entièrement revu développant 100 ch. A noter que ce moteur est accompagné d'un système Stop and Start. Les émissions de CO2 sont particulièrement bien maîtrisées grâce à une boîte longue et un poids réduit (entre 1.120 et 1.275 kg).

L'engin sera proposé en version deux et quatre roues motrices. Cette dernière version reçoit le même système de gestion que le RAV4. Il s'agit d'une transmission non permanente : les roues arrière ne sont entraînées qu'en cas de conditions d'adhérence précaire.

A l'intérieur, la finition est celle d'une petite voiture : les plastiques durs règnent en maîtres et l'équipement est plutôt chiche en version d'accès.

On le voit, Toyota sait exploiter sa très large gamme mondiale. Il aurait d'ailleurs bien tort de s'en priver, mais est-ce vraiment une raison de nous faire prendre des vessies pour des lanternes ? D'autant qu'il faudra encore attendre le début de l'année 2009 pour connaître les prix et les finitions de cette nouvelle auto.

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« Réponse #1327 le: 08 octobre 2008 à 13:41:58 »
Ssangyong C200 Concept

Mis à mal en Europe, Ssangyong change de stratégie. Le Concept C200 préfigure un futur modèle plus moderne et plus économe que ses Kyron et Actyon actuels.

Ssangyong vient de réaliser qu'il était temps de changer de stratégie en Europe : ses SUV à châssis séparés, gourmands et peu performants n'ont plus leur place sur le Vieux Continent. Pourtant, le constructeur ne change pas totalement de voie : il persiste dans sa spécialité, celle des tous-chemins.

Le C200 préfigure donc un 4X4 plus moderne grâce à une innovation majeure : un châssis monocoque. Il est vrai que par rapport au Kyron ou à l'Actyon, ceci constitue une amélioration de taille. Il appartient à la catégorie des Toyota Rav4 et Volkswagen Tiguan.

On note une inflexion certaine du style : les excès du Rodius et de l'Actyon appartiennent semble-t-il au passé. La ligne devient moins spectaculaire mais incontestablement plus équilibrée.

Pour le reste l'engin est motorisé par un Diesel 2.0 de 175 ch compatible Euro V. On ignore ses performances dynamiques et écologiques.

Apparemment il ne s'agit pas de la seule nouveauté de la marque à venir. Ssangyong envisage de commercialiser des nouveaux modèles dans tous les segments important de marché à partir de 2009.

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« Réponse #1328 le: 08 octobre 2008 à 13:53:16 »
Citation de: Harry le 08 octobre 2008 à 13:41:58
Ssangyong C200 Concept

Mis à mal en Europe, Ssangyong change de stratégie. Le Concept C200 préfigure un futur modèle plus moderne et plus économe que ses Kyron et Actyon actuels.

Ssangyong vient de réaliser qu'il était temps de changer de stratégie en Europe : ses SUV à châssis séparés, gourmands et peu performants n'ont plus leur place sur le Vieux Continent. Pourtant, le constructeur ne change pas totalement de voie : il persiste dans sa spécialité, celle des tous-chemins.

Le C200 préfigure donc un 4X4 plus moderne grâce à une innovation majeure : un châssis monocoque. Il est vrai que par rapport au Kyron ou à l'Actyon, ceci constitue une amélioration de taille. Il appartient à la catégorie des Toyota Rav4 et Volkswagen Tiguan.

On note une inflexion certaine du style : les excès du Rodius et de l'Actyon appartiennent semble-t-il au passé. La ligne devient moins spectaculaire mais incontestablement plus équilibrée.

Pour le reste l'engin est motorisé par un Diesel 2.0 de 175 ch compatible Euro V. On ignore ses performances dynamiques et écologiques.

Apparemment il ne s'agit pas de la seule nouveauté de la marque à venir. Ssangyong envisage de commercialiser des nouveaux modèles dans tous les segments important de marché à partir de 2009.

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Je le trouve fort réussis.
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« Réponse #1329 le: 09 octobre 2008 à 07:17:57 »
La nouvelle Mazda 3





Il n'y a pas à dire ... je trouve le style des dernières Mazda plutôt réussi et cohérent  O0
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1330 le: 13 octobre 2008 à 14:30:48 »
Carlos Ghosn prend du recul

Le communiqué est tombé aujourd'hui. Carlos Ghosn, président de Renault, cède, à compter du 13 octobre, la direction opérationnelle du groupe Renault à Patrick Pélata, actuel directeur général adjoint en charge de la région Europe. Officiellement, "cette décision relève de la volonté du Président d'adapter le management de Renault, selon un schéma envisagé de longue date. De plus, dans une situation qui nécessite d’être au plus près du terrain, cette évolution permet un renforcement du management opérationnel de l’entreprise".

Carlos Ghosn, en personne, a déclaré : "Patrick Pélata, par sa grande connaissance de Renault, où il a démarré sa carrière, par la qualité de notre collaboration, par son implication dans le Plan Renault Contrat 2009, a l’expérience nécessaire et toute ma confiance pour mener à bien cette mission".

Les missions du Président général de Renault (de plus en plus contesté) consisteront dorénavant à prendre les décisions stratégiques, répondre aux questions financières et décider de l'implication sportive de Renault au niveau de la Formule 1.

Officieusement, les rumeurs vont évidemment bon train !
Certains envisagent même que Patrick Pélata pourrait à court terme remplacer Carlos Ghosn ! Une possibilité qui reste néanmoins fortement prématurée... même si les licenciements au sein de l'usine de Sandouville ou encore les résultats décevants de la dernière Laguna commencent à peser lourd.

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1331 le: 13 octobre 2008 à 14:36:04 »
Les rats quittent le navire...
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1332 le: 13 octobre 2008 à 15:26:36 »
Moi, c'est le designer que j'aurais remplacé  :-X
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1333 le: 13 octobre 2008 à 15:32:41 »
Citation de: Harry le 13 octobre 2008 à 15:26:36
Moi, c'est le designer que j'aurais remplacé  :-X

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1334 le: 13 octobre 2008 à 18:08:02 »
Citation de: Harry le 13 octobre 2008 à 15:26:36
Moi, c'est le designer que j'aurais remplacé  :-X

Impossible, il n'y en a pas !
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