Pour la prius c'est  un mauvais photoshop dixit ceux de toyota qui en pu voir la new prius..

Mazda présente un nouveau moteur diesel ... 2.2 CiTD de 185ch / 400Nm.

Honda fait pâle figure avec ses 140ch/150ch 

Pour le moment......en attendant la version "high power" du i-DTEC 

Depuis le temps qu'on l'annonce ... elle devait être présentée au salon de Paris en octobre mais je n'ai rien vu à ce sujet 

Depuis le temps qu'on l'annonce ... elle devait être présentée au salon de Paris en octobre mais je n'ai rien vu à ce sujet 

Peut-être une présentation à Genève   

Ces versions musclées sont-elles réellement une attente du client ?
Je ne sais pas quels sont les volumes de vente du 2.0 TDI 170 comparativement à la version 140, ou encore ceux du D-4D 177 par rapport au 136 mais je ne suis pas vraiment persuadé que ces chevaux supplémentaires soient un critère déterminant.
Les prestations des versions "de base" étant déjà très satisfaisantes, le surcoût (achat, assurance, conso….) des versions plus puissantes ne me semble pas indispensable.

La version break de l'Avensis ...

Et ben non , volume annoncé ( officieux a confirmer) de 550l comme l'actuelle.
L'habitabilite aussi sera superieur a celle d'une accord...

5cm selon ma source. Mais l'actuelle etait deja plus habitable que l'ancienne accord ..

L'actuelle faisant 4m70, la nouvelle ferait donc la même taille que la nouvelle Accord : 4m75.
Vu la découpe de la partie arrière de la nouvelle, même avec 5 cm de plus, j'ai du mal à croire que le volume du coffre ne régresse pas

Vu que c'est le volume sous tablette qui est donné, la ligne de toit fuyante et la vitre de hayon incliné n'ont que peu d'incidence et le bas de vitres remontent vers l'arrière donc la hauteur du coffre doit être plus important que sur l'Accord. Par contre, pas sûr que la visibilité arrière soit très bonne.