Si elle garde la transmission Q4 avec les réglages de la Crosswagon (40/60), je lui pardonnerais volontiers ce retard...

La transmission Q4, qui fait le bonheur des 159 et Brera V6, ça semble acquis 


Pour rappel, la Q4 est une transmission 4x4 permanente avec trois différentiels.
Sur la 159 le différentiel central autobloquant Torsen gère la répartition du couple à raison de 57% sur les roues AR et 43% sur les roues AV 

Alfa sortait d'une période difficile, en partie grâce à la 156 d'ailleurs, mais son image n'était pas franchement au beau fixe.
D'autre part cette CrossWagon est peut être sortie un peu tôt, sur un créneau ou les "non-spécialistes" du 4x4 n'étaient quasiment pas réprésenté.

Tu as raison, l'habilité et les espaces de rangement n'étaient pas son fort, mais j'ai passé du bon temps au volant de ma 156 

Le problème, c'est qu'après avoir sérieusement redressé la barre avec la 156 et la 147, Alfa peine à augmenter ses volumes de ventes malgré des voitures réussies (enfin je trouve  ) dont la finition est maintenant au niveau des concurrents.

Les résultats financiers ne sont pas si terrible que ça, et la sortie d'une version CrossWagon dont les ventes risquent de rester confidentielles est certainement jugée trop risquée.

Le Kamal ? ben, a part les photos du concept, on n'a pas vu grand chose pour le moment 

Oui, je viens encore de faire une recherche: toujours ces seules et uniques photos assez anciennes... et toujours cette annonce pour 2010. Il me semble qu'il l'annonçaient déjà en 2005 !

Je suis assez d'accord avec AoS et phil, ça me semble tardif comme sortie, surtout pour espérer détourner une clientèle déjà bien ciblée par les constructeurs généralistes.

Pourquoi a t' on vendu si peu de CrossWagon (pour mémoire, le break 156 surélevé, avec la fameuse trasmission Q4). N'eût été l'absence incroyable du moindre rangement dans l'habitacle (même pas place pour un téléphone !), j'étais à 2 doigts de l'acheter... La version "159" sortirait aujourd'hui, je crois que je vends mon CRV sur le champ...

Il y avait aussi l'absence de coffre et un réservoir rikiki. En plus le look "Cross" ou "Allroad" semble moins plaire aux gens que le look "SUV" 

C'etait surtout une alfa !!! Alfa est un petit constructeurs qui vend surtout des "petits" modeles a tendance sportive...Alors sortir une crosswagon chere et equipee d'une seule motorisation plus les defauts cites ( meme pas forcement si grave que ca ) ca aide pas les ventes... D'ou flop.
A noter que la 159 CW devait bien sortir mais le projet est gelé pour cause de ventes insuffisante de la 159 normale...Du coup on reannonce un SUV alors que la aussi il y a 1 an le projet ( "kamal") avait été gelé...
Alfa n'a pas encore retrouvé le chemin de la croissance...Peut-etre avec la mito ?

Je lisais l'autre jour que GM était assez déçu des ventes des Chevrolet Captiva / Opel Antara (ventes cumulées de ces 2 modèles inférieures à celles du CR-V en Europe) ... à tel point, qu'ils vont commercialiser l'Antara en Corée du Sud sous la marque Daewoo, sachant que le Captiva est déjà commercialisé sous la marque Daewoo dans ce pays. 

On voit quelques Captiva sur les routes, que je trouve plutôt sympa d'ailleurs, mais l'Antara....

le Chevrolet est relativement bien placé financièrement, mais l'Opel est hors de prix par rapport à ses prestations.

Le 2.4 JTD n'est pas mal, je trouve