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Auteur Sujet: News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici  (Lu 2196463 fois)

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #8550 le: 04 mai 2016 à 11:19:17 »
Citation de: Harry le 04 mai 2016 à 11:15:08
La 156 est la dernière à avoir eu droit à un V6 Alfa Roméo   8) 

Le V6 GM arrivé par la suite n'avait plus la même voix, ni la même facilité à s'envoler dans les tours.....et, par rapport à la 156, la 159 est surtout devenue très lourde.

Non il y a eu l'Alfa GT avec le vrai V6 aussi mais de 3l! (base 147).
Un de mes meilleurs copains l'a eu, quel moteur! Le train AV avait dû mal à suivre.
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #8551 le: 04 mai 2016 à 12:51:48 »
le V6 alfa reconnu par tous pour être un bon moteur et surtout sensuel
un moteur à mettre au trophée des écolos
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ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
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phil

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #8552 le: 04 mai 2016 à 13:57:22 »
Bcp de choses ont été dites sur le V6 Alfa mais pas toujours exacte. Un élément a été éliminatoire et rarement mentionné c'est son cout de fabrication . La base ancienne du bloc Alfa nécessitait un outillage couteux et le groupe Fiat ne voulait plus investir la dedans.
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #8553 le: 04 mai 2016 à 14:10:01 »
c'est pour cela qu'ils ont mis un V 6  2 L turbo qui marchait bien
le copain de ma mère l'avait sur sa vieille  maserati et son coupé alfa
https://www.leboncoin.fr/voitures/956125296.htm?ca=21_s
 https://www.leboncoin.fr/voitures/940467715.htm?ca=21_s
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #8554 le: 04 mai 2016 à 14:33:31 »
Citation de: phil le 04 mai 2016 à 13:57:22
Bcp de choses ont été dites sur le V6 Alfa mais pas toujours exacte. Un élément a été éliminatoire et rarement mentionné c'est son cout de fabrication . La base ancienne du bloc Alfa nécessitait un outillage couteux et le groupe Fiat ne voulait plus investir la dedans.

Les tubulures chromées coutent plus chers qu'un collecteur d'un bloc en polyamide??!
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #8555 le: 04 mai 2016 à 14:38:33 »
Citation de: poulou13 le 04 mai 2016 à 14:10:01
c'est pour cela qu'ils ont mis un V 6  2 L turbo qui marchait bien
le copain de ma mère l'avait sur sa vieille  maserati et son coupé alfa
https://www.leboncoin.fr/voitures/956125296.htm?ca=21_s
 https://www.leboncoin.fr/voitures/940467715.htm?ca=21_s

Le V6 2.0 turbo a vu le jour essentiellement pour s'adapter au marché italien et pour échapper à une fiscalité pénalisant lourdement les moteurs de plus de 2.0.
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=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #8556 le: 04 mai 2016 à 14:40:40 »
D’où les Maserati 2l turbo et la Ferrari 208 (quand nous nous avion la 308 puis 328...).

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ferrari_208_GTB/GTS_Turbo
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #8557 le: 04 mai 2016 à 16:02:13 »
Citation de: zouzou60 le 04 mai 2016 à 14:33:31
Les tubulures chromées coutent plus chers qu'un collecteur d'un bloc en polyamide??!

Non ça c'est juste de la cosmétique moteur. Couler un bloc en alu sans trop de pertes est autrement plus complexe et s'il faut bcp d'usinage derrière ça rend le moteur vite trop cher . Il ne faut surtout pas dépasser un certain seuil de cout de fabrication actuellement et sur un véhicule a 30000 euros client un moteur de 3000 euros est bcp trop cher en fabrication .  La production d'Arese était trop vieillote pour le groupe Fiat et donc garder et developper le V6 revenait trop cher pour une installation dans une berline pas trop chère ( on est pas sur une Maserati la).
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #8558 le: 04 mai 2016 à 16:15:58 »
Oui le problème était son coût de fabrication! Dans une vieille usine et en petite quantité. Le Holden qui l'a remplacé n'avait rien à voir mais bien moins cher!

Maserati utilise les fonderies Ferrari mais il me semble que l'usinage et l'assemblage est aussi Ferrari, non? Pour les essences, les diesels sont des VM fabriqués près des gondoles de Venise.
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« Réponse #8559 le: 06 mai 2016 à 12:49:00 »
 Alfa Romeo : la police italienne prend possession d'une Giulia Quadrifoglio Verde

http://www.caradisiac.com/alfa-romeo-la-police-italienne-prend-possession-d-une-giulia-quadrifoglio-verde-108029.htm
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« Réponse #8560 le: 06 mai 2016 à 12:53:05 »
Downsizing partout chez Porsche, même les V8! Avec désactivation de cylindres !

Un nouveau V8 4.0 litres biturbo pour les Porsche Panamera et Cayenne

http://www.largus.fr/actualite-automobile/un-nouveau-v8-40-litres-biturbo-pour-les-porsche-panamera-et-cayenne-7876384.html
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« Réponse #8561 le: 06 mai 2016 à 12:59:45 »
 Volvo S90 D5 235 Geartronic 8

"PowerPulse sur le diesel D5 de 235 ch, une sorte de “booster de turbo” conçu par Volvo. Un dispositif destiné à annihiler le temps de réponse de ce type de suralimentation en lui soufflant instantanément dans les bronches 14 bar d'air afin de l’amorcer. Une pression stockée dans une bombonne de 2 l par un compresseur électrique, et qui coûte bien moins cher qu’un turbo électrique comme celui qu’utilisera en fin d’année Audi sur son SQ7. Rendez-vous en juin pour la suite."

http://www.automobile-magazine.fr/essais/volvo/volvo_s90_d5_235_geartronic_8
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #8562 le: 06 mai 2016 à 13:09:56 »
Ca devient d'une complexité incroyable tout ça ! Maintenant on rajoute un mini compresseur plus une bombonne sous pression ( avec donc la encore toute la "tuyauterie" ) en plus des radiateurs air/huile/eau et leurs tuyaux pour garnir le turbo.
« Modifié: 06 mai 2016 à 14:48:26 par phil »
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« Réponse #8563 le: 06 mai 2016 à 13:14:02 »
Audi rajoute un compresseur électrique pour souffler dans les turbos de son V8 TDI!
Le tout alimenté en 48V! Pas pour l'hybridation, pour le turbo...
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #8564 le: 06 mai 2016 à 13:40:37 »
Citation de: phil le 06 mai 2016 à 13:09:56
Ca devient d'une complexité incroyable tout ça ! Maintenant on rajoute un mini compresseur plus un bonbonne sous pression ( avec donc la encore toute la "tuyauterie" ) en plus des radiateurs air/huile/eau et leurs tuyaux pour garnir le turbo.

+1, tout ça pour finalement consommer à peu de chose près la même chose qu'un moteur de cylindrée un peu plus grosse, n'ayant pas besoin de tous ces artifices pour déplacer convenablement ces mastodontes.
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