faudrait essayer le 4c et écouter le bruit : parait que c'est bluffant
ensuite , le V6 ne doit pas être inintéressant 

Une Mustang 4 cylindres c'est comme une Porsche diesel......moi je ne peux pas, je fais un blocage psychologique 

+ V 8 

Le V8  de la Mustang ça s'impose et en B.A forcément.
Par contre pas de rouge pour moi mais du Blanc Oxford.

 l'Argus, comme souvent le plus complet:

http://pro.largus.fr/actualites/mille-commandes-de-ford-mustang-engrangees-en-france-depuis-juillet-6707387-8217941-photos.html

Source Caradichiac:

En effet, le constructeur vient d’annoncer que le réseau avait écoulé 1 000 exemplaires en l’espace de 100 jours. Sans trop de surprise, c'est la version coupée dénommée Fastback qui suscite le plus grand intérêt puisqu’elle représente 79 % des ventes. Préférence nette pour le choix de transmission avec 67 % pour la boîte mécanique contre 33 % pour la boîte auto, qui correspond pourtant plus à la philosophie américaine. Un choix qui peut s’expliquer par le surcoût de 2 000 €. La répartition est moins radicale en ce qui concerne les motorisations. Même si le V8 5.0 domine avec 53 % des ventes, il est suivi de près par le 2.3 Ecoboost, un quatre cylindres développant tout de même la bagatelle de 317 ch.

Non, une Mustang Diesel serait comme une Porsche Diesel !

Oui, aussi 

Il n'empêche qu'une Mustang avec le moteur et la sonorité d'une "simple" Mondéo ou S-Max, ça perd une grande partie de ce qui fait, pour moi, le charme de ce genre de voiture.

 
non , plus je réfléchi , et plus je me dis qu'un V8 ba est le summum
sauf sur circuits  , on ne pourra jamais profiter pleinement de ce moteur
mais quelques coups d'accélération par ci par là , après un rond point ou au départ d'un péage te feront vibrer
sinon , le reste du temps , ce sera sur un filet de gaz que tu profiteras du ronronnement de ce V8

non , plus je réfléchi , et plus je me dis qu'un V8 ba est le summum
sauf sur circuits  , on ne pourra jamais profiter pleinement de ce moteur
mais quelques coups d'accélération par ci par là , après un rond point ou au départ d'un péage te feront vibrer
sinon , le reste du temps , ce sera sur un filet de gaz que tu profiteras du ronronnement de ce V8

+ V8 5.0 

xactement ça.

Je te raconte pas la gueule de la prochaine rencontre PH 

Je suis étonné de ce plébiscite pour le V8, qui prouve (?) que les acheteurs ne pensent pas beaucoup rouler avec mais plutôt la sortir de temps en temps. Ou alors ils ont un budget essence conséquent, why not pour une voiture achetée "pas cher".

Je suis encore plus étonné par le choix majoritaire de boite manuelle, qui ne reflète pas le style de vie américain. Ces acheteurs de V8 boite mécanique sont de drôles d'hybrides, moitié amoureux du V8 à l'américaine et moitié adeptes de la voiture sportive "à l'européenne".

Perso j'aurais fait l'inverse : 4 cylindres pour la raison (portefeuille + planète), mais en BVA pour le côté américain. Mais comme le client-type, une rouge bien sûr   

Je pense que tu n'es vraiment pas le client type pour une Mustang 

à 133 km/h chrono , le V8  doit biberonner