ça donne envie de mettre sa ceinture...de chasteté

Ou de l'enlever, pour ceux qui en ont une 

Nissan revient sur le segment des compactes :
http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-nissan-pulsar-15-dci-110-mieux-quoriginale-utile-4778380.html?utm_source=argus&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter_1251804

Pas mal du tout cette Pulsar! L'extérieur comme l'intérieur ont l'air très réussis. J'aime bien.
Le nom est pas mal aussi. "Pulsar" ça sonne bien, dynamique.
Allez Nissan, une p'tite version hybride rechargeable!!!!

Pas mal du tout cette Pulsar! L'extérieur comme l'intérieur ont l'air très réussis. J'aime bien.
Le nom est pas mal aussi. "Pulsar" ça sonne bien, dynamique.
Allez Nissan, une p'tite version hybride rechargeable!!!!

Mouais... Le nom est dynamique mais la ligne et l'intérieur sont tristounets... 

Une bagnole de sinistrose économique de plus.

Oui enfin on parle de 950 euros en Roumanie ce qui veut dire qu'ils gagnent mieux leur vie la-bas maintenant les ouvriers qu'en France ( le niveau de vie restant largement moins cher sauf a vouloir aussi s'y payer des iphone ou autre TV 4K parfaitement inutiles pour l'instant). Quand aux marocains ben eux ils se font exploité c'est evident ...pour l'instant mais la aussi le niveau de vie n'a rien a voir .
D'un autre cote si la presse faisait mieux son boulot et évitait de faire le marketing simpliste des constructeurs ou autre grand groupe....Dans une voiture vendue 10000 euro actuellement la part du salaire doit être de l'ordre de 5% donc c'est pas forcement le salaire de l'ouvrier le plus gros problème ( mais le patronat aiment bien fournir cet argument a la presse debile pour faire "pression"). 
A une époque pas si lointaine je sais que chez PSA un des gros problème indirect était l'absentéisme qui plombait énormément la productivité et donc le cout de production . A Swindon j'ai lu que les anglais aussi était souvent malades.. Bref en Roumanie ou Pologne ( Fiat y a l'usine la plus productive de son groupe) ça bosse plus régulièrement surtout.  Mais ça ne reste qu'un des nombreux paramètres qui pénalisent les productions de masse pas chère et qui explique pourquoi on delocalise trop facilement.
Le principal soucis étant que les voitures entrée de gamme sont trop bon marché.

Le nouveau Renault Espace 

Les amateurs de "camionnettes" vont être déçus, les autres vont peut-être considérer ce nouvel Espace comme une alternative intéressante aux gros SUV 

Faudra voir ce que ça donne avec des vraies roues de dimensions normales. Sur ces photos c'est au moins du 22' !