Nissan et Toyota (Subaru, Lexus) ne sont pas des constructeurs géniaux en termes de design extérieur. C'est dommage.

Un peu d’avance pour la Toyota à hydrogène

Ce n’est plus en 2015 mais dès la fin de l’année 2014 que Toyota devrait dévoiler sa première berline à hydrogène. Le coût de lancement est estimé aux alentours de 60 000 euros.

Depuis longtemps, Toyota s’est fixé le cap de 2015 pour commercialiser son premier modèle à pile à combustible. Il semble que le constructeur japonais soit dans les temps pour tenir son pari voire même faire mieux. D’après le journal nippon Japan Times, c’est dès la mi-décembre de cette année que sera dévoilé ce modèle et que sa production sera lancée.

Toyota prévoirait de produire plusieurs dizaines d’exemplaires de cette FCV (Fuel Cell Vehicle) par mois dans son usine de Motomachi près d’Aichi. Le prix estimé est de 8 millions de yens, soit près de 58 000 euros. Un tarif qui correspond aux premières estimations même si d’ici 2020, Toyota souhaite l’abaisser aux alentours des 20 000 euros afin de booster les ventes.

C’est en fin d’année dernière au salon de Tokyo que Toyota a dévoilé son concept FCV préfigurant cette future berline à hydrogène. Une grande berline de 4,87 mètres de long au design très travaillé qui n’a pas grand-chose à voir avec les premiers prototypes mis au point à partir de 2002 sur base de Land Cruiser. Certains composants sont communs avec le système Hybrid Synergy Drive de la Prius ce qui permet de réaliser des économies d’échelle. Certaines caractéristiques techniques sont déjà connues : densité de la pile de 3 kW/litre et réservoir d’hydrogène pressurisé à 700 bars.

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