Par contre çà ne sera pas au même prix que l'Insight.

Le propriétaire d'une voiture BMW M6 de 120 000€ qui présente plusieurs problèmes mécaniques. Enerver il va alors détruire son BMW a coup de marteau.

En colère, il détruit sa BMW M6. Salon de Francfort.


 

!! news du Maroc à prendre avec des pincettes !!

En passant chez le cc à Casablanca, on m'a dit " qu'on va arrêter de commercialiser les CRV 2.2 BM au Maroc. il ne restera que les CRV 1.6 BA " 
Est-ce vrai uniquement ici ?
Est-ce vrai partout en EU ?
Prière de vérifier l'info de votre part aussi !!! 

!! news du Maroc à prendre avec des pincettes !!

En passant chez le cc à Casablanca, on m'a dit " qu'on va arrêter de commercialiser les CRV 2.2 BM au Maroc. il ne restera que les CRV 1.6 BA " 
Est-ce vrai uniquement ici ?
Est-ce vrai partout en EU ?
Prière de vérifier l'info de votre part aussi !!! 

Il n'y a pas de boite auto sur le 1.6 ... donc cela ne me paraît pas très crédible.

Ce qui va l'être, c'est la disparition du 2.2 i-DTEC. Je suppose qu'on va rapidement voir arriver une version AWD sur le 1.6 i-DTEC......peut-être dans sa version 150/160 ch.

Ok ... mais ce n'est pas pour tout de suite, je pense. Probablement courant 2015.

J'imagine qu'ils vont aussi greffer une boite double embrayage sur le 1.6 i-DTEC.

 
Incroyable ca !! Des pieces rares voire uniques la ! Le nombre de vieilles Lancia est stupefiant ...tout comme les Lotus . Doit pas y avoir bcp de musées dans le monde qui en on autant de reunis sous le meme toit...
J'espere que tout ca va etre remis en valeur...mais sacré boulot alors 

Encore une preuve que les chinois n'ont pas perdu leurs habitudes de copiage et même de vols des brevets.

Les constructeurs chinois continuent leur double jeu en étant d'un côté les partenaires obligatoires des constructeurs étrangers pour produire et vendre en Chine les voitures occidentales et japonaises, tout en en profitant de l'autre côté pour pomper sans vergogne la technologie de ces mêmes voitures pour ensuite les utiliser dans leurs propres modèles.

Car maintenant les constructeurs chinois ne se contentent plus de faire de vulgaires copies comme ce Landwind. Ils commencent à sortir des modèles qualitatifs visant directement à concurrencer les modèles japonais et européens qu'ils produisent eux mêmes pour le compte des marques japonaises et européennes.

L'objectif des constructeurs chinois est maintenant de créer des modèles concurrentiels pour l'exportation et il semble qu'ils avancent à grands pas. Il leur suffit de se servir dans la technologie des véhicules étrangers qu'ils fabriquent eux mêmes.

Au Japon ça aura peu d'impact vu le protectionnisme de leur marché mais dans l'Europe championne du monde du dogme du libre échange sans condition, ça risque de faire de sacrés dégâts.

Mais nos éminents chefs d'industrie et financiers qui sont les maîtres d'oeuvre de la mondialisation de l'économie, ont certainement déjà anticipé.... pour se mettre à l'abri le temps de nous transformer en travailleurs chinois.