Bosch compte généraliser le mode roue libre avec un super Stop and Start
Le nouveau système Stop and Start de l’équipementier Bosch coupe le moteur lorsque la voiture roule à allure constant et sans besoin de puissance. Cette nouvelle fonctionnalité permet d’abaisser la consommation et pourrait être déployée à grande échelle.
Le mode roue libre est déjà présent sur les modèles hybrides. Il permet de couper le moteur thermique lorsque la voiture roule sans besoin de puissance : en décélération ou à allure constante sur un faux plat descendant. Sur un moteur classique, la fonction est parfois présente avec une boite à double embrayage, notamment dans le groupe Volkswagen. Mais le nouveau système Bosch promet une généralisation à tous les modèles, diesel, essence, GNV… L’équipementier avance même qu’il pourrait devenir un standard tel que la climatisation.
30% du temps en roue libre
Le système développé par Bosch est en fait un dispositif Stop and Start aux propriétés étendues. Il ne se contente pas de couper le moteur au feu rouge mais à chaque fois que le conducteur relâche l’ensemble des pédales, une situation qui peut intervenir fréquemment en ville. Bosch affirme ainsi que son dispositif peut couper le moteur jusqu’à 30% du temps. En terme de consommation, les résultats ne seraient pas probants sur le cycle de mesure NEDC car ce dernier n’impose que de courtes séquences de décélération, où les freins sont actionnés. En revanche, en utilisation quotidienne, ce super Stop and Start pourrait occasionner jusqu’à 10% d’économie de carburant.
Le montage du système est plus simple sur un véhicule équipé d’une boite de vitesse automatisée mais il reste possible de le monter avec une boite manuelle, en utilisant le nouvel embrayage électrique mis au point par Bosch : l’eClutch. Bosch na pas encore annoncé de date de commercialisation.
techno-car.fr