Ceci explique donc cela 

certain trouve le cockpit de la nouvelle jazz bizarre...
Peugeot fait la même chose.....

Non font pire
  Compte tour fonctionnant à l'envers 

Ben non il est pas moche moche ce tdb et ce ne sont que des photos , il faudra se faire une idée en situation , pis c'est tout.
Et au pire si ça choque le designer se fera hara-kiri.

Le même soucis avait été signalé sur l'Insight, mais je l'ai jamais constaté.

Mais cela veut dire que beaucoup de conducteurs ne savent pas règler leur position de conduite, le problème de lisibilité des instruments peut être résolu avec un règlage de la hauteur du volant adapté, secondé par un ajustage de la hauteur du siège.

Par contre , j'espère que les constructeurs vont faire des efforts de lisibilité pour les commandes des comodos, qui sont systématiquement cachées par les branches du volant,on ne sait pas à quoi ils ressemblent quelquefois.

J'ai remarqué que les automobilistes étaient assez conservateurs, ils n'aiment pas trop le changement, chose curieuse ils sont enthousiastes devant les concept cars, mais souvent rejettent les véhicules de série qui sont un peu décalés.

J'entends souvent dire au fil des conversations lors de la sortie d'un nouveau modèle " J'préférais l'ancien "

Finalement les constructeurs ont bien raison de ne pas les écouter, on roulerait encore en Simca 1000 si c'était le cas.

Ce n'est pas si simple que cela, pensez à ceux qui ont des problèmes de dos, etc.... le compromis lisibilité/position peut être alors difficile à  trouver.

ben le siège compte pour beaucoup, mais la position globale sans doute encore davantage.
ils sont si bien que ça les siège volvo? je trouve les honda en règle general tous trés bon. Aprés j'ai pas essayer 50 voitures non plus et j'ai pas de maux de dos 

Le même soucis avait été signalé sur l'Insight, mais je l'ai jamais constaté.

Mais cela veut dire que beaucoup de conducteurs ne savent pas règler leur position de conduite, le problème de lisibilité des instruments peut être résolu avec un règlage de la hauteur du volant adapté, secondé par un ajustage de la hauteur du siège.

Sur l'Insight et la Civic la position des compteurs est bien différente de celle des Peugeot 208, 2008 et 308.

Effectivement, chez Honda, seul l'indicateur de vitesse se trouve en hauteur, au dessus de la jante du volant. Le reste (le compte tour, la jauge de carburant, la température d'eau, et tous les voyants d'alerte) se trouve comme n'importe quel combiné classique, c'est à dire dans le champ de vision qui se trouve au dessus du moyeu du volant.

Dans mon ex Civic j'avais trouvé facilement ma position de conduite tout en pouvant voir sans entrave l'indicateur de vitesse.

Chez Peugeot, l'ensemble du combiné de compteurs (tous à aiguilles) se trouve au dessus de la ligne du reste du tableau de bord et une partie se trouve effectivement masquée par la jante du volant, sauf si celui-ci est réglé à sa position la plus basse (c'est à dire presque entre les jambes).

Quand j'étais monté à bord de la 208, je ne suis pas parvenu à allier une position de conduite confortable et la vision du combiné de compteurs.

Je fais 1m70. Habituellement, je règle mon siège à la hauteur la plus basse, le dossier assez droit, et je règle la distance du siège de façon à pouvoir enfoncer totalement et facilement la pédale d'embrayage tout en ayant le bras légèrement fléchi quand je pose la main sur le haut du volant.