Bref, j'adore le principe de la Volt (ou Ampera), en revanche à la lecture de ce post je me demande si c'est bon pour le moteur d'avoir un carburant qui reste 1 an dans le réservoir?

c'est très mauvais, si tu dois garder de l'essence dans un reservoir aussi longtemps il faut mettre un additif de conservation sinon tu risque fort d'avoir des dépots dans le circuit d'alimentation et d'injection qui vont gêner le fonctionnement correct de l'injection.

J'ai un collègue qui a acheté la dernière classe B...Ben outre l'accoudoir ( qui ne le gène pas tant que ca lui meme si moins bien que sur l'ex scenic ) c'est surtout le montant central trop gros et trop en avant ( la position foireuse de l'accoudoir doit être liée) qui le gêne pour la visibilité .
Bref après une classe B serie 1 ou on avait le volant devant les yeux et un siege strapontin , mercedes semble avoir du mal à concevoir une classe B ergonomiquement bien conçu ...

C'est tout à fait ça : l'accoudoir est trop en avant parce que la portière est trop en avant parce que le pied milieu est trop en avant (presque au niveau de la tête si je me souviens bien). Bref, accoudoir pour moi inutilisable.
Mais s'il n'y avait eu que moi, j'aurais peut-être transigé tellement j'aimais cette voiture. Le problème est que Grigounette, pourtant vraiment pas bien grande, déplorait le même défaut : pas possible d'utiliser l'accoudoir, à moins d'avancer excessivement son siège et se retrouver "le nez sur le tableau de bord" (j'exagère bien sûr, mais c'est la moindre des choses qu'un passager avant prenne ses aises).

Bref, la Classe B est une voiture que nous trouvons vraiment mal conçue de ce point de vue, et je ne comprends pas qu'elle trouve des acheteurs. J'ai essayé de discuter du pb sur une forum d'utilisateurs, et quelques-uns ont admis un petit défaut pas gènant tellement cette voiture est géniale par ailleurs, et la plupart des autres l'ont carrément nié. Et des plus grands que moi, pourtant (y'en a un qui a toutefois dit qu'il conduisait toujours très rapproché du volant ...).

M'enfin, chacun voit midi à sa porte, hein ... l'essentiel c'est d'être content.

C'est tout à fait ça : l'accoudoir est trop en avant parce que la portière est trop en avant parce que le pied milieu est trop en avant (presque au niveau de la tête si je me souviens bien). Bref, accoudoir pour moi inutilisable.
Mais s'il n'y avait eu que moi, j'aurais peut-être transigé tellement j'aimais cette voiture. Le problème est que Grigounette, pourtant vraiment pas bien grande, déplorait le même défaut : pas possible d'utiliser l'accoudoir, à moins d'avancer excessivement son siège et se retrouver "le nez sur le tableau de bord" (j'exagère bien sûr, mais c'est la moindre des choses qu'un passager avant prenne ses aises).

Bref, la Classe B est une voiture que nous trouvons vraiment mal conçue de ce point de vue, et je ne comprends pas qu'elle trouve des acheteurs. J'ai essayé de discuter du pb sur une forum d'utilisateurs, et quelques-uns ont admis un petit défaut pas gènant tellement cette voiture est géniale par ailleurs, et la plupart des autres l'ont carrément nié. Et des plus grands que moi, pourtant (y'en a un qui a toutefois dit qu'il conduisait toujours très rapproché du volant ...).

M'enfin, chacun voit midi à sa porte, hein ... l'essentiel c'est d'être content.

Prestige de l'étoile...Non sans rire c'est comme pour le logo apple ( avoir un iphone "génial") ou s'habiller en boss même si ca va pas..
Pas mal de personnes (peut-etre même tout le monde moi y compris mais juste à des degrés divers alors)  sont très sensibles à "l'étiquette" même si elles dénieront cela ( dans les services marketing on apprend à exploiter ce fillon) et à l'instar de mon collègue qui trouve aussi cette voiture géniale ,minimisent totalement les défauts pourtant nombreux du véhicule ( en le cuisinant un peu j'ai bien appris que la classe B était loin d'être aussi géniale finalement, toute voiture a des défauts et qualites..).
L'essentiel etant finalement d'etre contant  ...

Pour résumer , à véhicule strictement identique il vaut mieux avoir une étoile sur la calandre qu'un losange par exemple ( d'ailleurs certains commentaires sur les qualites defauts du kangoo et maintenant de son clone mercedes le montre parfaitement déjà !!!).

Un essai (parmi d'autres sans doute) du nouveau Picasso.

http://www.autonews.fr/essais/142241-essai-c4-picasso-2013

J'aime assez, mais à voir en vrai ...

Les bons points : nettement plus léger que l'actuel, un peu moins cher, et moins pataud.

Et les accoudoirs? 

Je trouve dommage l'abandon du moyeux fixe du volant.

Et les accoudoirs? 

Question qui entre dans le cadre du "à voir en vrai" 

Grigou va pouvoir rouler 100% électrique 
 

Autolib' va s'exporter à Lyon
 
La capitale des Gaules verra lundi 3 juin la signature d'un accord entre le groupe Bolloré, opérateur du système Autolib' à Paris, et le Grand Lyon.

Le sénateur-maire de Lyon Gérard Collomb signera le 3 juin aux côtés de Vincent Bolloré, PDG du groupe du même nom. Cet accord scellera le rédémarrage d'une activité d'automobiles en libre-service à Lyon : "100 stations seront crées d'ici 2014" indique un communiqué commun aux deux entités, tandis que 250 véhicules feront leur apparition. Toutefois, "dans un premier temps, 130 voitures électriques, detype Bluecar seront disponibles."

Le groupe Bolloré annonce investir à Lyon "entre 15 et 20 millions d'euros" pour le système, soit bien loin des 100 millions dépensés pour Paris et sa banlieue.

Le Grand Lyon avait déja tenté d'instaurer un système d'automobiles en libre-service l'an dernier, avec des Smart diesel. Toutefois, pour des raisons de dénomination commerciale, le système avait été interrompu voilà quasiment un an jour pour jour.

largus.fr