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Harry · « **Réponse #6015 le:** 06 février 2013 à 10:56:02 »

Si on commence à parler des voitures mythiques, la liste va être longue

phil · « **Réponse #6016 le:** 06 février 2013 à 11:01:25 »

Citation de: el campagnard le 06 février 2013 à 10:53:23

phil une alpine A110, c'est du génie automobile a l'état brut. ç'est tout ce qu'on as eut de comparable en France au génie automobile anglais type lotus / caterham.

Tout est dit...tu parles de lotus et alpine en terme de genie automobile.

...C'est vrai pour un point , la legerete ...le reste c'est pas du genie .
Une DS c'etait du genie automobile francais la je suis d'accord

.
Pour moi une lancia fulvia HF etait bien plus geniale que ce truc en plastoc que les francais essayaient de faire fonctionner de temps en temps par beau temps

...
D'ailleurs meme en rallye je suis pas sur le palmares de la berlinette etait si extraordinaire que ca....Mais je peux me tromper ...

el campagnard · « **Réponse #6017 le:** 06 février 2013 à 11:34:49 »

Citation de: phil le 06 février 2013 à 11:01:25

Tout est dit...tu parles de lotus et alpine en terme de genie automobile. ...C'est vrai pour un point , la legerete ...le reste c'est pas du genie .
Une DS c'etait du genie automobile francais la je suis d'accord .
Pour moi une lancia fulvia HF etait bien plus geniale que ce truc en plastoc que les francais essayaient de faire fonctionner de temps en temps par beau temps ...
D'ailleurs meme en rallye je suis pas sur le palmares de la berlinette etait si extraordinaire que ca....Mais je peux me tromper ...

justement, le génie etait d'admettre le fait qu'en France on avais aucun moteur qui pouvai rivaliser en puissance brute avec ce que fesait les italien et les allemands ( constat) , mais de miser sur la légèreté, et la maniabilité et la motricité qui en découlerai.
Elle n'as peut etre pas un palmarès énorme, mais quel autre voiture Française as fait mieux à l'époque? Aucune. Si tu replace ca dans le contexte de l'époque, c'etait inéspéré pour la France. Ce n'est arrivé ni par Renault, ni par talbot, ni par citroen, ni par Peugeot, mais par un tout petit constructeur avec des moyens très limité. Si ce n'est pas du génie alors qu'est-ce.

Et si lotus n'est pas du génie à l'état brut

vas voir les records de piste sur la plupart des circuits européens de dévelloppement petit et moyen, par des voitures homologués, tu trouvera tout en haut de tableau les R300 / R500*, devant des tonnes de supercars divers et varié.

* ( caterham réplique de lotus 7, conception et quasiement toute les côtes du chassis qui demeurent inchangés depuis le lancement de la Seven en 57, seul le pont et la suspension arrière ont vraiment était modifié)

phil · « **Réponse #6018 le:** 06 février 2013 à 13:10:39 »

Je comprends ton point de vue

,mais perso je me placais dans l'optique des belles voitures dont on palrait initialement ce qui va plutot dans le sens vehicule utilisable au quotidien.
Une cat c'est fantastique mais au quotidien

...et pareil pour la berlinette bcp trop exclusive . Si je citais la lancia fulvia HF c'etait parce que elle elle derivait d'un vehicule de serie ultra moderne de conception globale , ce qui pour moi ce rapproche plus de la definition d'un vehicule genial que la A110.

Lio66 · « **Réponse #6019 le:** 06 février 2013 à 13:21:09 »

Effectivement la Lancia Fulvia était une voiture exceptionnelle, tant en termes de ligne et esthétique qu'en termes de solutions techniques

Uranus · « **Réponse #6020 le:** 06 février 2013 à 18:47:42 »

Citation de: phil le 06 février 2013 à 11:01:25

Tout est dit...tu parles de lotus et alpine en terme de genie automobile. ...C'est vrai pour un point , la legerete ...le reste c'est pas du genie .
Une DS c'etait du genie automobile francais la je suis d'accord .
Pour moi une lancia fulvia HF etait bien plus geniale que ce truc en plastoc que les francais essayaient de faire fonctionner de temps en temps par beau temps ...
D'ailleurs meme en rallye je suis pas sur le palmares de la berlinette etait si extraordinaire que ca....Mais je peux me tromper ...

Palmarès sportif A110

Rallyes nationaux:
1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1972, 1974 et 1976 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye du Mont-Blanc;
1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1975, 1976 et 1977 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye d'Automne de La Rochelle;
1966, 1967, 1968, 1969, 1971, 1972 et 1975 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Critérium des Cévennes;
1966, 1968, 1969, 1970, 1971 et 1972 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye Lyon-Charbonnières;
1967, 1968, 1971, 1972 et 1974 :Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye du Var;
1969, 1970, 1971, 1972 et 1975 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye de la Châtaigne;
1967 (GT), 1968, 1969 et 1971 : Alpine berlinette A110 1400 puis 1600S vainqueur de la Coupe des Alpes (Jean Vinatier y remportant la Coupe d'Or);
1968, 1970, 1972 et 1973 : Alpine berlinette A110 1440, puis A110 1600S (2), puis A110 1800 vainqueur du Tour de Corse (1970 et 72 : intégré au championnat d'Europe ; 1973 au championnat du monde);
1970, 1972, 1973 et 1974 : Alpine berlinette A110 vainqueur de la Ronde Cévenole;
1969, 1970 (Inter & National) et 1971 (National) : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye des Routes du Nord;
1970 et 1975 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye Alpin-Behra (ou Rallye Grasse-Alpin, ou Critérium Alpin);
1972 et 1975 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Critérium Neige et Glace;
1974 et 1975 : Alpine berlinette A110 vainqueur de la Ronde de Touraine;
1974 et 1975 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye de Lorraine;
1971 et 1972 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Cork 20 Rally (ch.irl) (Billy Coleman);
1973 et 1974 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye du Vin (ch. suis.);
1966 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye Barcelone-Andorre (ch. esp.);
1967 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye de Ourense (ch. esp.);
1967 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye de Rias Baixas (ch. esp.);
1968 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rally Príncipe de Asturias (ch. esp.) ;
1968, 1969 et 1971 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye Vasco-Navarro (ch. esp.) ;
1969 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye Firestone (ch. esp.);
1969 : Alpine berlinette A110 1440 vainqueur du Rallye Andernach Saint Amand les Eaux6;
1971 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye Bosch de Bilbao (ch.esp) (Bernard Tramont);
1971 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Marathon de la Route6;
1971 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye Jeanne d'Arc6;
1972 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye de l'Ouest6;
1972 : Alpine berlinette A110 1600S Gr3 vainqueur du Tour de l'Hérault;
1974 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Critérium de la Côte d'Azur;
1974 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Critérium Bayonne-Côte Basque;
1975 : Alpine berlinette A110 vainqueur de la Ronde de la Giraglia;
1976 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye de Saint-Amand les Eaux;
1976 : Alpine berlinette A110 vainqueur du 1er Rallye Ain-Jura (fédéral);

Victoires en courses de côtes françaises (catégorielles)6,7:
1965 : Course de côte du Mont-Dore (Alpine berlinette A110 1re en catégorie moins de 1300 cm3)
1969 : Course de côte de Neufchatel en bray (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT)
1969 : Course de côte la Neuville en Hez (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT)
1969 : Course de côte de Belbeuf (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT)
1970 : Course de côte de Dieppe (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT)
1971 : Course de côte de Neufchatel (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT Spéciale)
1971 : Course de côte de Tancarville (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT Spéciale)
1971 : Course de côte de Pouilly (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT Spéciale)
1972 : Course de côte de Neufchatel (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT Spéciale)
1972 : Course de côte de Beauvais (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT Spéciale)
1972 : Course de côte de Charnizay (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT Spéciale)
1972 : Course de côte de Pouilly (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT Spéciale)
1972 : Course de côte de Tancarville (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT Spéciale)
1972 : Course de côte de Cacharat (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT Spéciale)
1972 : Course de côte du Mont Dore (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT Spéciale)
1972 : Course de côte du Col de l’Orme (Alpine berlinette A110 1re en groupe 3 et 4)
1972 : Course de côte de Corcoue sur Lorgne (Alpine berlinette A110 1re en groupe 3 et 4)
1972 : Course de côte de La Bouille (Alpine berlinette A110 1re en groupe 3 et 4)
1972 : Course de côte de La Roquette (Alpine berlinette A110 1re en groupe 4)
1972 : Course de côte de Limonest Mont Verdun (Alpine berlinette A110 1re en groupe 3 et 4)
1972 : Course de côte de Montbazillac (Alpine berlinette A110 1re en groupe 3 et 4)
1972 : Course de côte de Montgueux (Alpine berlinette A110 1re en groupe 3 et 4)
1972 : Course de côte de Périgueux Coursac (Alpine berlinette A110 1re en groupe 4)
1972 : Course de côte de Plumelieu (Alpine berlinette A110 1re en groupe 3 et 4)8
1973 : Courses de côte en Groupe 3 – 13 victoires supplémentaires (Alpine berlinette A110 1600S)
1976 : Course de côte de Buisson de Cadouin (Alpine berlinette A110 1re en groupe 4 (+ classe 1 et 2))
1976 : Course de côte de Crémieux (Alpine berlinette A110 1re en groupe 3 (+ classe 3))
1976 : Course de côte de La Pommerraye (Alpine berlinette A110 1re en groupe 4 (+ classe 3))
1976 : Course de côte de Montgueux (Alpine berlinette A110 1re en groupe 5 (+ classe 3))
1976 : Course de côte de Nîmes Collias (Alpine berlinette A110 1re en groupe5 (+ classe 3 et classe 1))
1976 : Course de côte de Saacy sur Marne (Alpine berlinette A110 1re en groupe 4 et groupe 5 (+ classe 3))
1976 : Course de côte de Saint Anne (Alpine berlinette A110 1re en groupe 3, groupe 4 et groupe 5 (+ classe 3 et classe 1))
1976 : Course de côte de Sancerre (Alpine berlinette A110 1re en groupe 4 (+ classe3, classe 2 et classe 1))
1976 : Course de côte de Sartène Saint Damien (Alpine berlinette A110 1re en groupe 3, groupe 4 et groupe 5 (+ classe 3 et classe 1))
1976 : Course de côte de Saumur (Alpine berlinette A110 1re en groupe 4 et groupe 5 (+ classe 3 et classe 2))
1976 : Course de côte de Soissons (Alpine berlinette A110 1re en groupe 4 (+ classe 3 et classe 1))7
1979 : Course de côte d'Espalion (Alpine berlinette A110 1re en groupe 5)9

Victoires en endurance sur glace:
1971, 1972 et 1973 : Alpine Berlinette A110 à la Ronde Hivernale (futures 24 Heures de Chamonix) (J-C.Andruet (2), puis B.Darniche)

Titres nationaux:
1967 : Alpine berlinette A110 1400 championne de France des rallyes sur asphalte en groupe 3 grand tourisme avec Gérard Larousse (vice-champion de France toutes catégories) ;
1967 et 1968 : Alpine berlinette A110 championne d'Espagne des rallyes catégorie grand tourisme avec Bernard Tramont ;
1968 et 1970 : Alpine berlinette A110 1400 puis A110 1600S championne de France des rallyes sur asphalte avec Jean-Claude Andruet ;
1969 : Alpine berlinette A110 1400 championne de France des rallyes sur asphalte avec Jean Vinatier ;
1970 : Alpine berlinette A110 1300 championne de France de course de cotes en groupes 3 et 4 avec Jean Ortelli ;
1971 : Alpine berlinette A110 1600S championne de France des rallyes sur asphalte avec Jean-Pierre Nicolas ;
1972 : Alpine berlinette A110 1800 championne de France des rallyes sur asphalte avec Bernard Darniche ;
1973 : Alpine berlinette A110 1800 championne de France des rallyes sur asphalte avec Jean-Luc Thérier ;
1974 : Alpine berlinette A110 1800 championne de Suisse des rallyes avec Matthias Schreir ;
1974 et 1975 : Alpine berlinette A110 1800 championne de France des rallyes sur asphalte avec Jacques Henry (groupe 4/5) ;
1977 : Alpine berlinette A110 Squale 1600 vice-championne de France de rallycross avec Bruno Saby ;
1978 : Alpine berlinette A110 Squale 1600 championne de France de rallycross avec Bruno Saby (15 succès) ;
Championnat de France Autocross & Sprintcar, division 2 2000cm3 et Challenge AFAC : Alpine berlinette A110 de 1991 à 1996 puis 1998 (Régis Lagarde), 1999 (Noam Lagarde) et 2003 (Romuald Delaunay).

Rallyes internationaux:
1968, 1969, 1972 et 1973 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye des Asturies, en championnat d'Espagne et d'Europe (par le français Bernard Tramont en 1968 et 1969) ;
1970 : Alpine berlinette A110 1600S championne d'Europe (avec Jean-Claude Andruet) ; vainqueur de 5 rallyes: rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart–Solitude, rallye de Lorraine, rallye international de Genève, rallye de Pologne, Rallye Munich-Vienne-Budapest; Alpine finit aussi vice-championne internationale des marques (laissant le titre à Porsche pour 4 points de retard, et vainqueur en Italie et à l'Acropole) ;
1971 : Alpine berlinette A110 1600S vainqueur du rallye du Portugal, en championnat d'Europe avec Jean-Pierre Nicolas ;
1971 : Alpine berlinette A110 1600S championne internationale des marques (avec Ove Andersson) ; vainqueur de 3 rallyes : Monte-Carlo, Grèce et San Remo ;
1971 : Alpine berlinette A110 1600 vainqueur du Rally Zlatni Piassatzi (2e Rallye de Bulgarie), en championnat d'Europe avec Ilia Tchoubrikov ;
1972, 1973 et 1975 : Alpine berlinette A110 1600 vainqueur du Barum Rally Zlin (Rallye de Tchecoslovaquie), en championnat d'Europe avec Vladimír Hubáček ;
1972 : Alpine berlinette A110 1800 vainqueur du rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart-Solitude, en championnat d'Europe avec Jean-Claude Andruet ;
1972 : Alpine berlinette A110 1800 vice-championne d'Europe de courses de côtes, avec Jean Ortelli ;
1973 : Alpine-Renault berlinette A110 1800 championne du monde des constructeurs avec les victoires de Jean-Claude Andruet (Monte-Carlo), Bernard Darniche (Maroc, Autrichien des Alpes), Jean-Pierre Nicolas (Tour de Corse) et Jean-Luc Thérier (Portugal, Acropole, San-Remo) ;
1973 : Alpine berlinette A110 1600S vainqueur du rallye Paris-San Raphael, en championnat d'Europe avec Marianne Hoepfner ;
1975 : Alpine-Renault berlinette A110 1800 vainqueur à 5 reprises dans le Championnat d'Europe: Critérium alpin (J-P Nicolas et Laverne), Rallye d'Antibes (J-P Nicolas et Laverne), Ronde de la Giraglia (Henry et Gélin), Rallye de Touraine (Henry et Gélin), et Hessen (Warmbold et Davenport) ;
1977 : Alpine-Renault berlinette A110 1800 groupe IV championne d'Europe FIA de Rallycross (1ère en Belgique, en Allemagne, et en Hollande).

Source Wiki

En douze ans de présence,c'est pas mal quand même.

phil · « **Réponse #6021 le:** 06 février 2013 à 19:56:35 »

effectivement pas mal....

bon allez une delta integrale a surement fait mieux....

AoS · « **Réponse #6022 le:** 06 février 2013 à 21:53:11 »

Je pense qu'on s'y fera finalement au nouveau Picasso ... par contre, il y a des optiques différentes à l'arrière en fonction du niveau de finition?

poulou13 · « **Réponse #6023 le:** 06 février 2013 à 21:55:51 »

il semble + petit
un effet d'optique , surement

route66 · « **Réponse #6024 le:** 06 février 2013 à 22:58:29 »

moins haut ?

Penguelen · « **Réponse #6025 le:** 06 février 2013 à 23:01:34 »

Les optiques arrières viennent direct de chez VW (pour le modèle à double U) ?

phil · « **Réponse #6026 le:** 06 février 2013 à 23:03:08 »

Coffre "couvercle" quand même bien encombrant pour le coup ! Et encore du chrome n'importe comment. Ils aiment ca décidément chez psa...
Mais des photos plus nettes donnent quand meme tout de suite un autre aspect au vehicule non?

Penguelen · « **Réponse #6027 le:** 06 février 2013 à 23:06:50 »

Citation de: phil le 06 février 2013 à 23:03:08

Coffre "couvercle" quand même bien encombrant pour le coup !

Pour le coup, inspiration Audi (Q3, Q5....)

AoS · « **Réponse #6028 le:** 06 février 2013 à 23:08:51 »

Citation de: Penguelen le 06 février 2013 à 23:01:34

Les optiques arrières viennent direct de chez VW (pour le modèle à double U) ?

Me suis fait la même réflexion

phil · « **Réponse #6029 le:** 06 février 2013 à 23:12:48 »

Citation de: Penguelen le 06 février 2013 à 23:06:50

Pour le coup, inspiration Audi (Q3, Q5....)

C'est bien le probleme...c'est deja moche sur ces cul la...alors sur un picasso c'est visiblement pas mieux...Dommage mais chez psa ils ont encore perdu l'inspiration ( apres une C4 deja bien insipide par exemple).

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