Aucun ! Sauf qu'il faut soit trouver un mandataire pour trouver le modele ou aller directement chez le CC "etranger". Apres il restera le soucis que les CC locaux auront tendance a faire la moue face a un vehicule en provenance d'ailleurs voir a ne pas savoir faire l'entretien si motorisation non dispo dans le pays .

1) les moteurs et BV sont bien connus sur d'autres modèles (1.4 TSI 160 cv et DSG 7).
2) si je rachète un jour une VW, c'est pour la faire entretenir dans un garage spécialisé, mais indépendant. J'hésiterais plus avec une Kia garantie 7 ans, mais les malheureux 2 ans de VW...
3) un CC n'est-il pas tenu de faire les entretiens sur un VH acheté dans un autre pays ? Est-ce que ce n'est pas une garantie internationale ?
4) le CC a quand même un intérêt à effectuer les entretiens. S'il y a un problème sous garantie, ce n'est pas le CC qui payera, c'est VW ?
5) En cas de problème, je peux retourner dans le garage allemand où j'ai acheté, si j'ai le carnet d'entretien rempli en Belgique ?

Surtout que les CC gagnent plus sur l'après vente que sur la vente !

c'était aussi mon impression.

Le bon plan ce serait que la Russie intègre la CEE.....histoire qu'on puisse avoir accès à de "vrais" moteurs   

Il aurait fallu qu'elle l'intègre avant 1993 car le CEE n'existe plus depuis la mise en application de Maastricht (remplacée par la CE) 

Grigou va avoir ses règles dans les jours qui viennent 

Mazda6 3ème génération

Mazda a pensé à Crix, et présente la version avec essuie-glace arrière 

Change pas grand chose par rapport a l'actuelle...

L'actuelle et la nouvelle

Grigou va avoir ses règles dans les jours qui viennent 

pourquoi les hommes n'ont ils pas des règles

réponse ; a quoi ça leur servirait
                ils sont toujours de mauvaise humeur