Moi, ce que j'ai du mal à comprendre c'est que PSA se soit fourvoyé dans le développement d'un diesel hybride. Franchement, à part une poignée de pays européens, qui va en vouloir de cette technologie ? 

Sur le papier, l'idée n'est pas mauvaise ... tu roules en électrique en ville et avec le moteur diesel sur route/autoroute.

Ben oui en effet, j'ai du mal à piger.
Le 3008 est quand même un gros succès commercial, on voit pas mal de 308 et C4, la 207 a cartonné, C4 Picasso, Berlingo/Partner, plein de modèles qu'on voit en très grand nombre... Peut-être trop bradées ?

Mon point de vue est qu'il faut faire la part des choses entre succes commercial francais ou mondial et rentabilite reelle. Pour la gamme DS par exemple , si la ds3 s'en sort bien elle ne fait pas les chiffres espéres globalement , la ds4 par contre est loin des chiffres et la ds5 fait certe mieux que prevu ( en canibalisant la ds4 en passant) mais a des niveaux modestes par contre.
Pour les peugeot, la 3008 est un vrai succes ( etonnant je trouve mais les chiffres globaux sont la ) qui se fait toutefois en partie au detrimant de la 308 qui elle ne fait que 50% du chiffres de la 307 ( et ca c'est une grosse chute et un beau ratage). Au dessus la 508 peine tout comme la C5 ( la encore audela d'un bon demarrage en France surtout les resultats sont inferieurs aux esperances globales).
Par contre l'aventure des SUV , donc sur base mitsu , est vraiment pas une reussite . Et pour les C4 picasso , gros succes oui , la sortie des 3008 et surtout 5008 a fortement impacté les resultats.
En fait globalement le coup du doublet de gamme chez psa a fonctionné un temps mais a trop vouloir tirer sur cette corde les clients psa avait trop le choix du meme genre de vehicule entre 2 marques. Ca ca coute cher et rapporte pas grand chose. L'idee de la gamme DS est de ce point de vue excellente mais l'offre pour le moins curieuse ( comme dite je comprend pas du tout le choix de la DS4) et avec toujours c'est arriere gout d'economie de bout de chandelle typique de psa ( flagrant pour la ds3 trop proche de la C3 finalement dont elle est quand meme souvent percu comme une version 3P chere simplement).

Rouler au diesel ça représente un marché très restreint 

Il y a quelques années certains (dont Honda) pensaient que même les US se mettraient au diesel 

Le 2.2 "Ultra Clean Diesel" devait équiper l'Acura TSX et un V6 diesel était dans les cartons pour les gros SUV/pickup. 

Je ne sais si c'était en 2009 ou 10,les médias avaient montré les stocks de voitures sorties d'usine de PSA,il y avait des bagnoles à perte de vue,invendues.
Je ne suis pas un expert en  commerce mais il me semble que le stock coûte cher.
Surproduction?
Mettre au chômage technique alors qu'on aurait pu ralentir la production était une suggestion d'un délégué syndical.

Il y a moyen de supprimer des shifts et faire appel au chômage partiel ... c'est ce qu'a fait Honda à l'usine de Swindon.

Mais bon, entre payer des employés à ne rien faire (ou faire des plans sociaux) ou brader les voitures pour continuer à produire et occuper les employés 

ça sent l'inspiration Audi tout ça  .....

Ouais, bof bof ... 'Auto pas emocion' du tout pour moi.