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Auteur Sujet: News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici  (Lu 2196891 fois)

Hors ligne Harry

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #5280 le: 04 juin 2012 à 18:31:26 »
Le site espagnol es.autoblog.com a surpris un exemplaire de la future Volvo XC40, version crossover de la nouvelle berline V40. Elle devrait débarquer dans les concessions européennes à la fin de l'année.

Alors que nous vous proposerons très bientôt l'essai complet de la nouvelle Volvo V40, la marque suédoise est en train de mettre au point la déclinaison crossover de sa nouvelle berline compacte, la XC40.
Attendue pour la fin de l'année 2012/début 2013, la Volvo XC40 a été surprise sans camouflage par es.autoblog.com lors d'une séance de tests. Le look général de la voiture confirme les dernières indiscrétions qui parlaient d'un modèle conservant la ligne de la V40.
On retrouve ainsi la découpe des vitres, ou encore son profil si caractéristique sans oublier ses groupes optiques. La XC40 est bien évidemment réhaussée et adopte des éléments en plastique comme sur bon nombre de véhicules allroad.

La gamme moteur sera bien évidemment la même que celle de la V40 : les blocs essence 1.6 T3 (150 ch) et T4 (180 ch) seront épaulés par les Diesel 1.6 D2 (115 ch), 2.0 D3 (150 ch) et 2.0 D4 (177 ch).

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #5281 le: 04 juin 2012 à 21:12:47 »
la même transmission que les autres SUV de la marque ?  >:(
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #5282 le: 04 juin 2012 à 23:14:59 »
Citation de: nadar le 04 juin 2012 à 21:12:47
la même transmission que les autres SUV de la marque ?  >:(

Avec des moteurs et des boites identiques à ceux du XC60, ce sera la même transmission.
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #5283 le: 04 juin 2012 à 23:16:24 »
une des "pseudo 4x4" les plus inefficaces du marché, donc...
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #5284 le: 04 juin 2012 à 23:29:47 »
Citation de: nadar le 04 juin 2012 à 23:16:24
une des "pseudo 4x4" les plus inefficaces du marché, donc...

C'est un système Haldex, qui permet de s'aventurer sur des routes enneigées, ou des chemins de terre humides, sans crainte. C'est finalement ce qui répond aux attentes de la quasi totalité des clients.
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phil

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #5285 le: 04 juin 2012 à 23:46:08 »
Exact je vois pas en quoi le systeme haldex volvo est plus mauvais que celui de vw ou de ford ou de nissan/toyota/mazda  etc...
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #5286 le: 05 juin 2012 à 14:39:03 »
Citation de: Harry le 04 juin 2012 à 23:29:47
C'est un système Haldex, qui permet de s'aventurer sur des routes enneigées, ou des chemins de terre humides, sans crainte. C'est finalement ce qui répond aux attentes de la quasi totalité des clients.

il n'est pas calibré comme les systèmes plus récents. Il faut presque un demi tour de roue de patinage à l'avant pour que les roues AR s'enclenchent

Subaru Legacy Outback vs Volvo V70 Cross Country
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #5287 le: 05 juin 2012 à 14:47:17 »
Elle n'est pas de 1ère jeunesse cette Volvo CrossCountry. Je ne sais pas ce qu'il en est sur les modèles actuels mais je suppose que la réactivité du système a été améliorée.
VW a fait évoluer son 4Motion, Honda a fait évoluer son RT4WD, il n'y a pas de raison que Volvo n'en ait pas fait autant.
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phil

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #5288 le: 05 juin 2012 à 14:52:17 »
Haldex 4 sur les volvos..
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #5289 le: 05 juin 2012 à 14:55:43 »
on peut l’espérer. En tous cas, le V70 XC que j'avais essayé au moment d'acheter le CRV (en 2006) ne m'avait pas du tout convaincu pour cet aspect. par contre, il avait de loin les meilleurs sièges que j'ai jamais essayé.
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #5290 le: 05 juin 2012 à 15:01:24 »
Citation de: phil le 05 juin 2012 à 14:52:17
Haldex 4 sur les volvos..

C'est donc, en principe, un système beaucoup plus réactif :

"The LSD used by Haldex 4.0 is also not the mechanical limited-slip differential of old. They swapped the old system LSD for an electronic unit. The eLSD works in much the same way as the LSC, a feeder pump and pressure relief valve are used to control hydraulic pressure on the differential clutch pack. This allows for complete control of the rear differential lock-up without the need to wait for wheel slippage to occur. The system has its own control unit contained in the LSC. This control unit communicates between the vehicle systems to get sensor input for data such as wheel speed, rpms, throttle position, steering wheel input, etc. It also works with anti-lock brake and traction control systems."
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enilessouM

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #5291 le: 05 juin 2012 à 15:03:22 »
Citer
par contre, il avait de loin les meilleurs sièges que j'ai jamais essayé.

c'est passque tu es jamais monté dans l'Insight :crazy:

par contre en tout chemin sauf erreur de ma part c'est un trumeau :(
« Modifié: 05 juin 2012 à 15:05:20 par Mousseline »
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #5292 le: 06 juin 2012 à 16:28:03 »
Concept Mazda MX-5 Yusho

Le concept Mazda MX-5 Yusho présenté au salon de Leipzig en Allemagne incarne la version plus corsée du roadster japonais que l'on attend depuis de nombreuses années.

Tout d'abord, question look. Cette Mx-5 revendique clairement ses ambitions dévergondées. Du roadster bien élevé aux lignes douces, les jantes racing et le diffuseur arrière complété par petit aileron ajoutent la touche sportive qui virilise l'ensemble. Mais pas seulement pour faire style, car la MX-5 Yusho est ventousée au sol par des pneus Toyo R888 et une suspension rabaissée et raffermie comrpenant amortisseurs Bilstein et ressorts Eibach.

A l'intérieur, l'orientation circuit se confirme avec un volant sport et des sièges Recaro prévus pour bousculer plus virilement le petit nippon qui emprunte son nom au monde du Sumo...

La japonaise n'a pourtant rien d'une obèse, même si le 2 L MZR a reçu une sérieuse cure de protéines. Le quatre-cylindres bien connu a en effet été revu par Cosworth et s'offre les services d'un compresseur, de nouveaux injecteurs et pistons et un catalyseur sport. La puissance passe de 160 ch à 241 ch et le couple, de 188 Nm à 274 Nm. Même si Mazda n'avance aucun chiffre hormis une anecdotique vitesse maxi de 240 km/h, on peut penser que le gain en performances de la "flying Miata" est conséquent !

Sur le papier, la Mazda MX-5 Yusho présente le grain de folie qui manque à l'actuel roadster japonais. Malgré un succès qui ne se dément pas, nous serions évidemment très favorables à ce que Mazda se décide à lâcher enfin la bride pour passer du concept à la série !

automobile-sportive.com





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« Réponse #5293 le: 06 juin 2012 à 16:56:04 »
Ah ça a de la gueule !
En fin 2011, j'etais hésitant entre MX 5 et Focus 182 ch, et puis j' ai eu l'opportunité de l' Accord i-VTEC.
Il faut que j'aille en essayer une ( MX 5 ) pour vérifier le côté tape cul. Même si l'Accord a plein de qualité, il me manque quelque chose ...
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #5294 le: 14 juin 2012 à 13:39:40 »
Nismo Nissan Juke
   
Nissan vient d'officialiser l'entrée en production du Nismo Juke avec la flopée de photos officielles qui vont avec. Le crossover préparé sera présenté ce week-end pour les 24 Heures du Mans.

Nous aurons donc bien une version Nismo du Juke produite. Nissan vient de l'officialiser par le biais de photos de la version définitive de production, qui sera d'ailleurs dévoilée ce week-end pour l'évènement manceaux. Outre l'aspect visuel qui change assez nettement par rapport au Juke de base (kit carrosserie, peinture blanche typique du préparateur, bouclier avant massif intégrant les LED, diffuseur arrière, jantes spécifiques 18").
On regrettera peut-être la simple sortie d'échappement qui fait un poil timide par rapport au reste du design de ce Juke. A l'intérieur, la sportivité est de mise avec des sièges baquets Nismo avec surpiqûres, ou encore le volant et le pédalier spécifiques.

Côté mécanique, on retrouve le bloc essence 1.6 turbo déjà présent dans la version haut de gamme du crossover. Développant 190 ch à l'origine, il devrait être ici poussé puisque Nissan affirme qu'il est inspiré de celui installé dans la Deltawing, qui développe 300 ch. Nous n'aurons peut-être pas droit à autant de puissance, mais les 200 ch devraient être dépassés sans trop de problème.

Ce Nismo Juke sera assemblé dans l'usine de Sunderland au Royaume-Uni pour une commercialisation prévue début 2013. Nissan devrait certainement dévoiler de plus amples informations (notamment sur le moteur) pendant le Mondial de l'Autos à Paris en septembre prochain. En attendant, si vous allez au 24 Heures du Mans, vous pourrez l'apercevoir sur le stand de Nissan. Ce Nismo Juke sera finalement une bonne alternative entre le Juke de série et le Juke-R.

caradisiac.com


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