Pas faux, mais à habitabilité équivalente, le break va être beaucoup plus encombrant. Sans compter qu'il y a beaucoup de break qui sont davantage prévus pour 2 passagers arrière que 3........ce que voulait probablement dire AoS en parlant de "familial" 

Oui pour la qualite ( encore heureux si on double le prix)...Mais en France par exemple les stats montrent que la majorite d'acheteurs de premiums allemandes prennent les entrées de gamme ....dont la qualite par rapport a une généraliste de meme prix est finalement tres proche...Enfin si tu roules en accord plutot qu'en A4 pareillement equipee je pense pas que c'est parce que tu as pas voulu te payer la qualite non  ?

Pas sûr que la largeur de la banquette arrière d'un CRV soit plus importante que celle d'une Accord Tourer...

La Legacy break ou Outback c'est comme la Passat, c'est nettement plus grand que le CR-V : 4.78m.

Le dossiers arrière semblent par contre beaucoup plus plat que dans l'Accord et semble beaucoup plus apte a transporter 3 passagers.

Pour le plaisir de conduire...je preferais la position surelevee de mon ex SUV a celui ras les paquerettes de la prius....mais c'est subjectif ca.

Le Monsieur te donnait un exemple qu'il connaît bien, juste pour illustrer le fait que plus il est perché haut pour conduire, plus il est content (en gros).

Moi aussi, je trouve que c'est un vrai plus pour la visibilité de loin. Mais il est vrai que c'est égoïste, car cela nuit à la visibilité de loin de ceux qui suivent ...

Donc, pour conclure (jusqu'à la prochaine fois, puisque ça revient toujours sur le tapis  ), un SUV, pour beaucoup, c'est avant tout un "monospace à 4 roues motrices, doté d'une garde au sol supérieure à la moyenne des monospaces". Et cela suffit à satisfaire 99% des conducteurs, qui ne se lèvent pas tous les matins avec l'idée de sortir de la route pour franchir des murets de 20 cm...