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Cafarelli · « **Réponse #5190 le:** 21 mai 2012 à 18:36:43 »

Citation de: el campagnard le 21 mai 2012 à 12:33:27

LIGUE DE DEFENSE
DES CONDUCTEURS
Stop à la répression absurde
Oui à une conduite responsable

ben dans ce cas là mademoiselle, tu respecte le code, t'aura pas d'amende, c'est aussi con que ça.

l'ethylotest anti-démarrage, çe ne serai pas un luxe dans notre magnifique pays de poivrots.

"cher ami" mais vas trippoter tes "ami" et laisse moi tranquile !

Respect du code = pas d'amende

On parle du même pays ??

Harry · « **Réponse #5191 le:** 21 mai 2012 à 18:59:20 »

Citation de: el campagnard le 21 mai 2012 à 17:18:37

des ânes qui s'opposent à des ânes, ça donne pas trop envie de prendre parti...

Tout à fait d'accord avec toi

route66 · « **Réponse #5192 le:** 21 mai 2012 à 21:14:54 »

(dans actu autoplus ) le nouveau jeu de la chaise musicale

La rumeur disait vrai: l'usine de Rüsselsheim (Allemagne) ne fabriquera plus l'Opel Astra à partir de 2015. La prochaine version de la compacte à l'éclair, attendue d'ici trois ans, sera produite dans le nord-ouest de l'Angleterre, à Ellesmere Port et à Gliwice, en Pologne. Opel a précisé dans son communiqué qu'il investira au total 300 millions d'euros sur ces deux sites. Les syndicats britanniques sont ravis: au moins 700 emplois vont être créés. En revanche, côté allemand, c'est la soupe à la grimace. Le groupe General Motors, propriétaire d'Opel a essayé de les rassurer en soulignant qu'il souhaitait "continuer à faire tourner ce site au maximum de ses capacités."

Le Zafira produit par PSA?

Pour compenser, Rüsselsheim pourrait récupérer la fabrication du monospace Zafira Tourer, actuellement assemblé dans le site de Bochum en Allemagne. Mais les salariés allemands n'y croient guère: ils craignent que le Zafira soit produit à terme par PSA, suite à la récente alliance entre le groupe français et GM. En France, les dernières rumeurs assuraient que la prochaine Citroën C5 serait fabriquée par Opel en Allemagne.

En attendant, l'incertitude plane parmi les salariés d'Opel Allemagne: la maison-mère américaine prévoit un nouveau plan de redressement alors qu'elle a déjà supprimé 8.300 emplois dans sa filiale européenne

Harry · « **Réponse #5193 le:** 22 mai 2012 à 10:19:38 »

Pain at the Pump

The cost of a gallon of gasoline ranks with bad weather as one of the most universal complaints. In the U.S., the price of gas is getting even more attention than usual this year as presidential contenders battle over energy policy.

What's lost in the debate is how much the U.S. and other countries actually pay for gas, relative to one another and to their citizens' wages. The following ranking sorts 55 countries by average price at the pump and by "pain at the pump," which is measured by the percentage of average daily income needed to buy a gallon of fuel.

Price.....Country...................Pain Rank

$9.69....Norway.......................#48
$9.37....Denmark.....................#42
$9.35....Italy............................#29
$9.35....Netherlands................#37
$9.23....Greece........................#23
$8.97....Sweden......................#44
$8.89....Hong Kong..................#31
$8.85....Portugal......................#21
$8.84....United Kingdom..........#34
$8.82....Belgium.......................#37
$8.72....France.........................#35
$8.59....Finland........................#40
$8.56....Germany.....................#36
$8.34....Ireland........................#39
$7.95....Switzerland.................#47
$7.93....Slovakia......................#19
$7.69....Hungary......................#11
$7.59....Czech Republic............#22
$7.58....Japan..........................#41
$7.57....South Korea................#26
$7.55....Spain...........................#32
$7.54....Slovenia.......................#28
$7.45....Austria.........................#43
$7.32....Malta...........................#25
$7.26....Latvia..........................#9
$7.24....Luxembourg................#51
$7.24....Lithuania.....................#12
$7.05....Estonia........................#20
$7.01....Poland.........................#15
$6.97....Cyprus.........................#33
$6.94....Bulgaria.......................#5
$6.75....Australia......................#49
$6.70....Singapore....................#45
$6.59....Romania.......................#7
$6.54....Chile............................#17
$6.41....Brazil...........................#13
$6.06....India............................#1
$5.75....Canada.......................#46
$5.72....South Africa.................#8
$5.53....Seychelles...................#14
$5.44....Argentina....................#16
$5.31....China...........................#4
$4.96....Thailand.......................#6
$4.19....United States..............#50
$4.11....Indonesia....................#3
$3.71....Russia.........................#29
$3.49....Malaysia......................#24
$3.20....Mexico.........................#27
$2.78....Iran..............................#18
$2.33....Nigeria.........................#2
$1.89....United Arab Emirates...#53
$1.73....Egypt...........................#10
$0.88....Kuwait.........................#54
$0.61....Saudi Arabia................#52
$0.09....Venezuela....................#55

bloomberg.com

phil · « **Réponse #5194 le:** 22 mai 2012 à 10:42:36 »

Venezuela !!!! Ils vendent a perte ou quoi?

Harry · « **Réponse #5195 le:** 24 mai 2012 à 16:37:17 »

BMW condamné en Suisse par la Commission de la concurrence

La Commission suisse sur la concurrence vient de rendre coupable BMW de tenter d'empêcher les résidents suisses d'acheter leurs BMW en dehors du pays. Le constructeur allemand se voit attribuer une amende de 156 millions de francs suisses.

Selon la Commission suisse de la concurrence, BMW aurait entravé les achats de la clientèle de BMW en dehors du pays. En effet, BMW se serait servi d'une clause figurant dans les contrats des concessions européens pour empêcher les commerciaux des pays limitrophes à la Suisse (entre autre) de vendre les autos du groupe aux Suisses. Un grand nombre de clients se sont plaints en Suisse du surcoût des BMW dans les concessions de la confédération helvétique. La différence entre le franc suisse et l'euro ayant fortement augmenté (notamment en 2010), les Suisses auraient donc opté pour la solution de l'importation, en allant chercher leurs BMW (ou leurs MINI) dans des pays où l'euro est la monnaie, faisant ainsi une belle opération.

Malheureusement, cette fameuse clause les empêcha toute acquisition. BMW reçoit donc une sanction de 156 millions de francs (130 millions d'euros). Une porte-parole de BMW a affirmé que le constructeur avait un mois pour réfléchir et faire appel, ce qu'il ferait auprès des plus hautes instances.

caradisiac

Harry · « **Réponse #5196 le:** 25 mai 2012 à 09:31:28 »

Peugeot gèle ses appellations et lance une gamme low cost inaugurée par la 301

Après être resté fidèle près de 90 ans à sa nomenclature, Peugeot renouvelle la politique d'appellation de ses modèles : ils se termineront dorénavant soit par un « 1 », soit par un « 8 ».

Depuis 1929, Peugeot a toujours gardé la même façon de baptiser ses modèles, à quelques exceptions notables près comme la 309 : le premier numéro représente la taille du segment, le 0 central reste propre à l'identité de la marque et le dernier numéro indique la génération du véhicule. Depuis 2005 se sont ajoutés les modèles avec un double zéro central indiquant une architecture haute.

Désormais cependant, pour satisfaire une stratégie d'internationalisation, les Peugeot ne changeront plus d'appellation lors des changements de génération, et le dernier numéro sera soit un « 1 », pour les futurs « modèles accessibles et valorisants qui correspondent à des attentes clients centrées sur la praticité d’usage, la polyvalence et le rationnel », une façon « publicitairement » correcte de désigner une gamme low cost inaugurée par la 301 ci-dessus, soit un « 8 » pour les modèles déjà existants (ceux se terminant par un « 7 » étant bientôt renouvelés en « 8 ») « porteurs des codes stylistiques contemporains [...] se caractérisant sur leur segment par les qualités de comportement dynamique et d’agrément de conduite propres » à la marque.

caradisiac.com

phil · « **Réponse #5197 le:** 25 mai 2012 à 11:40:00 »

A noter que la 301 n'a effectivement dans sa conception pas vraiment la meme demarche que les dacia logan ou sandero voir duster.. En fait la demarche est comparable avec la lodgy plutot au sous equipement pres ( logdy de base tres pauvre ).

hellric · « **Réponse #5198 le:** 25 mai 2012 à 16:27:19 »

Donc apparemment PSA a fait son choix et va accroître la différenciation entre ses marques, Peugeot lance une gamme plus basique alors que Citroën a lancé sa gamme premium DS. Mais ils auraient dû baptiser cette gamme "Talbot" plutôt, non ?

poulou13 · « **Réponse #5199 le:** 25 mai 2012 à 20:48:32 »

Citation de: El Ric le 25 mai 2012 à 16:27:19

Donc apparemment PSA a fait son choix et va accroître la différenciation entre ses marques, Peugeot lance une gamme plus basique alors que Citroën a lancé sa gamme premium DS. Mais ils auraient dû baptiser cette gamme "Talbot" plutôt, non ?

pour n'en sortir qu'une ou deux

AoS · « **Réponse #5200 le:** 29 mai 2012 à 10:48:22 »

La nouvelle Toyota Auris ...

dav77 · « **Réponse #5201 le:** 29 mai 2012 à 11:27:02 »

La ligne générale de cette future Auris est plus avenante et plus dynamique que l'actuelle.

Toutefois, cette bouche monstrueuse dans le bas du blouclier avant est une faute de goût. Elle est trop disproportionnée par rapport à la face avant de la voiture.

Harry · « **Réponse #5202 le:** 29 mai 2012 à 11:39:50 »

Citation de: dav77 le 29 mai 2012 à 11:27:02

Toutefois, cette bouche monstrueuse dans le bas du blouclier avant est une faute de goût. Elle est trop disproportionnée par rapport à la face avant de la voiture.

L'idée est peut être d'accentuer le lien de parenté entre Toyota et Lexus, car cette calandre se rapproche de la nouvelle signature stylistique adoptée sur les RX et GS.

Grigou · « **Réponse #5203 le:** 29 mai 2012 à 15:47:11 »

Si Toy avait pris en compte dès sa conception le fait qu'elle sera hybridable (ce qui est très probable désormais), elle pourrait enfin bénéficier d'un coffre décent en hybride ?

Dans ce cas, elle figurerait dans ma "large list" pour mon prochain VH ...

hellric · « **Réponse #5204 le:** 29 mai 2012 à 17:02:06 »

eh ben dis donc, pas très inspirés chez Toy... S'ils font pareil avec le RAV4...

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