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AoS · « **Réponse #4845 le:** 10 mars 2012 à 14:27:53 »

Citation de: Harry le 10 mars 2012 à 10:50:12

L'apparition du SUV Alfa Roméo (le Kamal) date de 2002, au salon de Genève, et il devait en principe être commercialisé en 2010.

Ce projet a manifestement été abandonné car le SUV/Crossover sera sur la même base que le remplaçant du Jeep Compass.

Harry · « **Réponse #4846 le:** 10 mars 2012 à 14:44:57 »

Citation de: AoS le 10 mars 2012 à 14:27:53

Ce projet a manifestement été abandonné car le SUV/Crossover sera sur la même base que le remplaçant du Jeep Compass.

S'il profite d'une transmission Jeep, c'est plutôt une bonne nouvelle.
Le Kamal avait été développé sur la base de la 159.

nadar · « **Réponse #4847 le:** 10 mars 2012 à 15:13:37 »

Citation de: Harry le 10 mars 2012 à 14:44:57

S'il profite d'une transmission Jeep, c'est plutôt une bonne nouvelle.

si c'est celle du Compass, c'est plutôt une mauvaise nouvelle...

Harry · « **Réponse #4848 le:** 10 mars 2012 à 15:30:32 »

Citation de: nadar le 10 mars 2012 à 15:13:37

si c'est celle du Compass, c'est plutôt une mauvaise nouvelle...

Même si ce n'est pas une vraie transmission intégrale, ce n'est certainement pas la plus "mauvaise" des pseudo transmission AWD.
Le SUV Alfa n'aura de toutes façons pas une vraie transmission intégrale.

poulou13 · « **Réponse #4849 le:** 10 mars 2012 à 15:51:59 »

la quadra track machin est saluée par les connaisseurs

nadar · « **Réponse #4850 le:** 10 mars 2012 à 16:21:59 »

Citation de: poulou13 le 10 mars 2012 à 15:51:59

la quadra track machin est saluée par les connaisseurs

Effectivement

Sur le Grand Cherokee, c'est le système Quadra Track, qui est un système non permanent (propulsion à la base, avec pont avant enclenché automatiquement quand ça patine. Ca marche pas mal (mieux que l'architecture 4RM occasionel sur une traction), mais le nec plus ultra (toujours disponible en option, je crois), c'est le système Quadra Drive, 4RM full-time mécanique (avec diff AR à glissement limité via électronique) et réduction importante.
Sur Patriot et Compass, c'est le système Freedom Drive, assez comparable à ce qui se trouve sur tous les SUV, à la différence qu'on peut mieux forcer le mode 4x4 permanent

poulou13 · « **Réponse #4851 le:** 10 mars 2012 à 16:34:53 »

oui ; exact : c'est encore mieux mais c'est souvent avec une BA

Harry · « **Réponse #4852 le:** 17 mars 2012 à 18:03:41 »

Pièces détachées : le hit-parade des prix

Comment nous avons procédé

Pour établir notre classement, nous avons sélectionné les voitures les plus récentes et les plus diffusées, sans omettre quelques modèles plus confidentiels. Certaines nouveautés n’y figurent pas (nouvelle BMW Série 3, Mazda CX-5, Hyundai i30…) les constructeurs n’ayant pas encore fixé le prix des pièces. Nous avons défini un panier qui couvre l’entretien courant. Les tarifs sont obtenus par le biais des constructeurs et d’un logiciel mis à jour régulièrement et utilisé par les experts d’assurance.

Notre panier de pièces d’usure courantes

Balais d’essuie-glace avant. Ampoule de code. Filtre à air. Filtre à huile. Filtre à carburant (hors citadines, sur certains modèles il est directement intégré à la pompe à carburant). Filtre d’habitacle. Kit d’embrayage. Courroie d’accessoire. Plaquettes de frein avant. Plaquettes de frein arrière (ou kit de frein pour les systèmes à tambour). Disques de frein AV et AR. Quatre amortisseurs. Silencieux d’échappement.

largus.fr

Harry · « **Réponse #4853 le:** 20 mars 2012 à 12:55:42 »

Prix des carburants : le litre de gazole n'a jamais été aussi cher

C'est fait : la semaine dernière, tout comme le litre de Sans Plomb 95 et 98, celui du gazole n'a jamais été aussi cher, battant ainsi un record vieux de près de quatre ans. Véritable thème de campagne, les candidats à l'élection présidentielle se sont bien évidemment emparés de ce sujet brûlant.

1,4584 euro, c'est ce que vous avez dû payer en moyenne pour un litre de gazole la semaine dernière si vous faites partie des 80% de Français à rouler en voiture diesel, selon les chiffres fournis par le Ministère du Développement durable. Après avoir flirté avec les sommets ces dernières semaines, c'est cette fois-ci un record historique datant de mai 2008 qui a été battu. Les amateurs de Sans Plomb 95 comme 98 en seront aussi pour leurs frais, à respectivement 1,6451 et 1,6883 euro le litre, deux records vieux de seulement une semaine.

Les raisons évoquées pour ces tarifs stratosphériques sont toujours les mêmes : les tensions géopolitiques au Moyen-Orient se conjuguent à une faiblesse de l'euro par rapport au dollar pour aboutir à un prix en euro du baril de Brent qui n'a jamais été aussi élevé.

Plus que jamais, les prix des carburants, qui touchent une très grande majorité de Français, est un thème de campagne incontournable pour les candidats à l'élection présidentielle, chacun y allant de son projet, allant de la nationalisation de Total pour Jean-Luc Mélenchon (Front de Gauche), à la réduction de la TIPP compensée par une surtaxation des pétroliers pour Marine Le Pen (Front National), en passant par un renforcement de la concurrence entre les raffineurs pour François Bayrou (MoDem). François Hollande (Parti Socialiste) propose quant à lui de bloquer temporairement les prix du carburant avant de réintroduire la TIPP flottante, ce que Nicolas Sarkozy (UMP) a qualifié de « populisme » et de « démagogie ».

caradisiac.com

hondasan · « **Réponse #4854 le:** 20 mars 2012 à 17:17:53 »

Pas trop à vous plaindre, voici les tarifs actuellement en Belgique:
la 95 à 1,769€
la 98 à 1,789€
Le gasoil à 1,579€

Quand aux politicars qui nous gouvernent, tous une bande de menteur, en 2008 le baril était à 168$, plus de 40$ plus chère que maintenant
Seul avantage pour vous Français et Hollandais, voilà 30 ans que les frontaliers venaient chez nous faire le plein, maintenant c'est le contraire, les P'tits Belge remplissent les caisses des états voisins, mais cela vide les notre, enfin les vider est un grand mot, vu qu'elles sont déjà vide

Harry · « **Réponse #4855 le:** 20 mars 2012 à 17:58:06 »

Disons qu'en 2008 la parité Euro/Dollar était nettement plus à notre avantage

Par contre l'histoire des tensions géopolitiques au Moyen-Orient.....

..........comme si le problème était récent

......ça fait des lustres que c'est une zone à problème.

hondasan · « **Réponse #4856 le:** 20 mars 2012 à 18:02:13 »

Pas tellement je trouve car entre 1,30 maintenant et 1,38 en 2008 pour 40$ de différence le baril ça fait pas énorme et surement pas dans le sens actuel

Harry · « **Réponse #4857 le:** 20 mars 2012 à 18:12:30 »

Citation de: hondasan le 20 mars 2012 à 18:02:13

Pas tellement je trouve car entre 1,30 maintenant et 1,38 en 2008 pour 40$ de différence le baril ça fait pas énorme et surement pas dans le sens actuel

Sur les 8 premiers mois 2008 on était plutôt a 1, 58 (avec un record en juillet 2008 a 1, 60.....et un autre record en octobre a 1,25 ! )

phil · « **Réponse #4858 le:** 20 mars 2012 à 19:25:11 »

N'empeche vue l'encombrement grandissant des routes en europe je crois que les carburants sont toujours pas assez cher , surtout le gasoil !

CRVsan45 · « **Réponse #4859 le:** 20 mars 2012 à 19:31:38 »

Dans l'absolu, peut-être, mais faut aussi penser aux gens modestes qui sont prisonniers d'un système dont ils ne sont absolument pas responsables. Si le graal écologique doit empêcher les gens de survivre au quotidien, l'écologie ne progressera pas et on retardera d'autant le passage à une société plus douce en terme d'impact environnemental !

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