Les contraintes du volant bi-masse sur les moteurs essence doivent quand même être moindre. Le 1.8 TFSI ne fait "que" 250 Nm et le 2.0 TFSI en fait 280.
Au fait, est-il établi qu'
à couple égal (donc a priori à puissance moindre, au régime maxi du moins), un Diesel vibre plus qu'un essence ?
Si oui pourquoi ? Masse de l'équipage mobile ?