Pour rappel :
La 508 RXH se dote de la mécanique hybride 4, reprise du 3008, combinant le 2,0 HDI FAP de 163 chevaux et le moteur électrique de 27 kw (soit 37 chevaux). Quatre modes de conduites sont disponibles : Zéro Emissions Véhicules, 4WD, Auto ou Sport. La puissance cumulée atteint 200 chevaux lors de la dernière configuration. Le système hybride permet une transmission à 4 roues motrices.

Peugeot ne communique en revanche pas toutes les performances sur cette version. Pour l’heure aucune donnée sur l’autonomie en mode électrique. Cependant la marque annonce 4,2 l de consommation aux 100 kilomètres et des émissions de C02 de 109 g/km avec un couple cumulé de 450 Nm. 

« Ce break tout chemins » comme l’appelle Peugeot reçoit un coffre de 423 litres extensible grâce à une banquette rabattable 2/3, 1/3. Une valeur inférieure à l’A4 Allroad, sa principale rivale, qui lui affiche 490 litres. La 508 RXH mesure  4,82 m, de long soit 9 centimètres de plus que l’Audi, 1,86 m de large et 1,52 m de haut comme l’A4. La garde au sol de ce baroudeur atteint 18,4 mm.

Ah ben tiens 50 000€ c'est le prix de mon A4 Allroad quand je l'ai acheté d'occasion (4 mois et 7500km...) et bien pour le coup je préfère mon V6 

Et merde ... j'ai pas été assez rapide