J'ai le même niveau d'information que toi.

Pour avoir pratiqué les autoroutes Allemandes, je peux juste constater qu'en portion "no-limit", bien peu de véhicules atteignent des vitesses déraisonnables et quand c'est limité, ca respect la limitation.

Nous n'avons pas le même vécu sur les portions illimitées.

A 170 dans mon Touran au moteur hurlant et un peu tressautant sur les inégalités de l'asphalte allemande (par ailleurs bien dégagée), j'étais à vitesse limite pour ma sécurité. Ca n'empêchait pas de voir débouler des voitures qui devaient être à 220 environ. Certes elles étaient nettement mieux taillées pour ça que le Touran, mais quand-même, quand ça cartonne ça doit faire très très mal ... Bref, un peu déraisonnable tout de même, même si ce n'est pas la majorité qui fait ça...

En général, plusieurs bolides se suivent et se tirent la bourre, mais toujours avec un bon respect des distances et probablement aucun énervement (heureusement d'ailleurs).
Sauf que dans le paquet, on voit au moins autant de Golf conduites par un trentenaire que de Mercedes 500 consuites par un quinqua, et là on peut s'interroger...

L'âge n'est pas le seul critère pour l'expérience et le bon comportement routier selon moi. Plutôt un problème d'éducation et de formation
Pour le surplus, la prise de conscience est une affaire d'individu, pas de société.La responsabilité est une notion floue et qui fait ringard...

A la vitesse qu'ils ne manqueront pas de respecter quand ils auront leur permis, parce que tu leur auras fait comprendre que la vitesse c'est la mort, et la mort, c'est pas que chez les autres 

Plus que la vitesse c'est surtout les méfaits de l'alcool au volant que je vais essayer de leur faire comprendre.
 
 

en fait , avant , il y a 20 ans , on pouvait rouler vite par ce que les autres savaient qu'il y avait des voitures qui le traçaient et faisaient gaffe (pas tous , j'ai eu quelques frayeurs)
maintenant , les gens s'en foutent , roulent comme s'ils étaient tout seul
ne savent même pas s'ils ont un clignotant , quand ils ne "dorment" pas ou autre chose comme la fumette par ex
il y a une portion entre Toulon et Hyéres qui est à 130 je ne comprends pas qu'elle y soit encore vu que les autres sont à 110
je peux vous dire qu'elle est dangereuse

L'origine d'un accident est toujours multicausale (la vitesse + l'environnement comme l'état de la route, la météo, le trafic + le degré d'expérience du conducteur + l'état du conducteur + le temps de conduite + le véhicule...).

En revanche si on supprime une seule des causes les plus en amont de l'accident, le risque (qui est fonction de la probabilité d'occurence de l'accident et de la gravité de l'accident) devient par conséquent plus faible voire nulle (dans certains cas).

Le moyen le plus simple qu'ont trouvé les autorités pour diminuer le risque d'accidents de la route, est d'agir sur la vitesse (cause qui permet d'agir directement sur la gravité de l'accident).

Sauf que l'essentiel de cette action repose sur le comportement individuel.

Comme toute mesure comportementaliste, elle a une efficacité très relative car elle est fondée sur le respect de la consigne par les individus (le code de la route avec les limitations de vitesse).
Or, c'est loin d'être suffisant pour prévenir le risque, car nous avons tous à un instant T de bonnes raisons de ne pas respecter la consigne.

En contre partie, les autorités ont choisi de veiller à l'application de la consigne par le contrôle et la sanction. Pourquoi pas...

Mais comme l'a dit Eccureuil, le plus efficace aurait été que les autorités agissent sur la conception même des véhicules en définissant une vitesse maxi à ne pas dépasser par les constructeurs.
On peut très bien avoir une voiture puissante qui ne dépasse pas 130 km/h par exemple.

Mais c'est une mesure que peu d'entre nous seraient prêts à accepter.

Elle serait pourtant bien plus efficace que les contrôles radars et moins coûteuse tant pour les automobilistes que nous sommes (car moins de possibilité de commettre des excès de vitesse) que pour la société (du fait d'une diminution des accidents et de leur gravité).

Je ne me fais pas trop d'illusions....on a tous été jeunes, et on connait l'effet qu'ont les conseils que nos parents peuvent nous donner : ça rentre d'un côté, ça ressort de l'autre 

Moui, les miens par exemple n'ont pas su me convaincre, d'autant que mon père était loin d'être un modèle de bon conducteur, c'était un vrai nerveux, même s'il n'a jamais eu d'accident responsable.

J'ai plutôt cherché à l'imiter c'est à dire rouler vite et dépasser "à la limite"... sans l'expérience, ce qui m'a valu au début quelques cartons sans gravité corporelle.

Nos enfants ne nous suivent pas forcément dans nos conseils, mais ils en prennent un peu quand-même. Et surtout, ils ont tendance à prendre exemple sur nous, donc soyons exemplaires si possible. Même si c'est dur parfois, c'est quand-même pour leur donner une chance supplémentaire de survie entre 18 et 30 ans 

aucun de mes enfants (g et f ) ne conduisent comme moi

ouf, on la échappé belle !