Tu trouves que c'est une bonne idée ?! 

Le FAP est déjà une source a problème, je suis curieux de voir comment vieillit un diesel EGR + FAP + AdBlue 

C'est surtout la fiabilité dans le temps qui me laisse dubitatif.
Tout comme le FAP, le principe parait simple : "l'AdBlue est injecté dans les gaz d'échappement avec un dosage précis garantissant un mélange optimal en fonction des conditions d'exploitation".

Dans la pratique, il se passe quoi quand le dosage précis ne l'est plus ? 

Le diesel c'est mal 

.....   y'a des droits d'auteur sur cette phrase ?! 

Il existe aussi des systemes denox sans additifs comme chez toyota ( d-cat) mais c'est un peu  moins efficace .
Par contre l'utilisation d'uree a grande echelle pose a nouveau le probleme de l'approvisionnement et de la manutention ( meme si non toxique) .
Perso je trouve que la meilleure depollution consiste avant tout a ne pas polluer ( ou le moins possible). Car le reste ressemble toujours a un droit payant de polluer d'une certaine maniere.
A noter aussi d'ailleurs que pour un fonctionnement optimal du denox a l'uree il faut controler le dosage des gazs en oxyde et du coup ca a tendance faire consommer un peu plus ( comme le catalyseur sur les vehicules essences).

J'aime bien l'appelation "clean diesels"...Et vu la quantite vendue je plein un peu les clients qui en cas de soucis doivent pas facilement trouver un garage qui s'y connait ! Bon faut bien commencer un jour et donc...
Sinon pour les hybrides audela de la P3 c'est pas bien fameux non plus malgre le gros choix chez eux !

Malgré des ventes encore bien en dessous des prévisions de Honda, l'Insight semble progresser. Quelles en seraient les raisons 

Je vois sur les stations services d'autoroute en Belgique des panneaux "Ad Blue". C'est pour recharger le système ?

Oui, de plus en plus de stations s'équipent de pompes AdBlue, principalement a l'usage des camions qui ont des réservoirs de 80 a 100 litres d'AdBlue.

un camion en consomme combien ? et une voiture ?

Une voiture, on parle de refaire le plein lors des entretiens, soit tous les 15-20.000 km certainement, quelques litres au max à mon avis