Au contraire, venant d'un écolo bobo c'est apprécié      => K+1 

.... Il n'y a que les pauvres qui roulent avec des voitures de plus de 10 ans,

Y a pas que les pauvres. Y a aussi un continent entier, l'afrique...

Pour les airbags et l'EPS, on s'en fout. de toutes façons, pour ce que sa sert. Une défaillance programmée de toute l'électronique, c'est plus gênant.

C'est Malthus qui va encore être content !

Au contraire, venant d'un écolo bobo c'est apprécié      => K+1 

  c'est moi l'écolo bobo 

Il y a erreur je ne suis n'y l'un n'y l'autre  , il ne faut pas croire ça parce que je roule en hybride, je roule en hybride au cause de la voiture, elle est belle et plutôt économique, la planète je m'en tape, pas de mon porte monnaies     

1) t'as un problème avec l'esthétique
2) t'as un problème avec les mathématiques.
 

Pour le probléme d'esthétique quant je vois les voitures listées dans ta signature "Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ Alabaster Silver ~ 02/2006
    Subaru Forester II 2.0 GPL ~ Urban Grey ~ 11/2008" je me dit : " non, pas moi"

Pour les math c'est assez vrais ....  , mais donne moi le nom d'un autre vrais coupé (pas une berline 3 portes) pour 24 000 aussi bien équipé, conso raisonnable (essence, pas le truc qui pue et pollue) .... moi j'ai pas trouvé.

Je vous rappelle que selon l'étude "from dust to dust", évaluant l'empreinte écologique des VH, un des plus performants était la Jeep Wrangler, arrivant très largement devant la Toy Prius (un des plus mauvais scores).
Le secret: technologie éprouvée et rustique, peu de frais de mise au point, et longévité garantie.

C'est totalement faux ici. Nadar, comment peux-tu citer aujourd'hui cette énormité ?

En bref:

L'étude en question effectuait un calcul de dépense énergétique par mile parcouru, aux US.
Or aux US malheureusement, les hybrides comme la Prius sont des véhicules secondaires qui roulent bien moins que leurs Pick-up, Suv, 4x4 et autres énormités.

Comment déclasser les Prius : facile on dit qu'elles roulent nettement moins et hop c'est torché.
Au kilomètre l'énergie pour les fabriquer est moins divisée ce qui les peinalise.
Mais si elles roulent autant de klomètres ce n'est plus du tout vrai, évidemment !

Et chaque jour un peu plus: les études qui ont été nécessaires pour mettre au point des hybrides s'amortissent un peu plus à chaque vente d'Honda ou Toyota (même Lexus).
Le cout énergétique ensuite à chaque kilomètre parcouru étant nettement moins important que ces gloutons, il n'y a pas photo.

Quand à la longévité, les Prius peuvent dépasser les 500 000km, seulement voilà cette étude l'oublie complètement.

Cette étude montre en fait le contraire: les conducteurs US devraient rouler majoritairement avec leurs Prius plutôt que leurs dinosaures assoiffés de pétrole.

A+

Les moteurs qui ont marqué l'histoire le Top 10

Y'a peu de choix, effectivement........VW Scirocco 1.4 TSI 122 ? 

J'ai été voir, jolie il n'y a pas à dire (surtout en vert métal), mais il faut oublier les - 2000 € donc il est plus cher, et ouvrir en grand le catalogue d'option d'origine oublie la clim auto par exemple, et comme tout les moteurs turbo (malgré la propagande) aucun pb pour le mètre à 9l/100, mais il est aussi plus grand, les plastiques intérieurs en général plus flatteur (mais d'une tristesse toute VAG)


Pas mal le top 10, pas de moteur hybride, pas de diesel, et pas un moteur français .... pourtant le V6 PRV .....  

Les moteurs qui ont marqué l'histoire le Top 10

Encore des journalistes en manques de sensationalisme ? Meme si leur liste est interessante , on y retrouve quand meme des raccourcis facile( les V8 americains par exemple...entre celui d'une corvette C6 et d'une cadillac fleet c'est pas vraiment pareil). Et pour ce qui est du v6 alfa ( harry devrait comprendre) le V6 a carbu de 2,5l est autrement plus interessant que le V6 euro4 de la GT.