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Guezor · « **Réponse #2775 le:** 22 juillet 2010 à 17:57:22 »

l'avant et moche, surement la "Renault touch"

Les moteurs sont surement dans les roues, ça expliquerais les affreuses jantes, même problème sur le proto Audi.

Droopy · « **Réponse #2776 le:** 22 juillet 2010 à 18:34:41 »

Citation de: Guezor le 22 juillet 2010 à 17:57:22

l'avant et moche, surement la "Renault touch"

Les moteurs sont surement dans les roues, ça expliquerais les affreuses jantes, même problème sur le proto Audi.

c'est sur la base de la Leaf...

Harry · « **Réponse #2777 le:** 23 juillet 2010 à 16:07:04 »

Voiture électrique, vers une bataille des garanties de batteries ?

Après General Motors qui annonce d’étendre la garantie des batteries de sa Volt à 8 ans, Nissan songe à faire de même sur sa Leaf.

La batterie sera un point crucial sur les électriques. Crucial pour l’autonomie, les performances mais aussi en terme de fiabilité. Avec le manque de recul, les futurs clients redoutent en effet que les ces batteries très coûteuses aient une durée de vie trop faible et qu’il soit nécessaire de les remplacer au bout de quelques années ou que la valeur de revente de leur véhicule soit amputé par cet entretien.
Le problème sera réglé chez les constructeurs comme Renault qui proposera, entre autres, une formule de location de batteries, mais pour les autres, il faut rassurer.
Chevrolet vient d’annoncer une garantie de huit ans (160.000 km) sur les batteries de sa Volt, une hybride rechargeable et Nissan vient de lancer une enquête auprès des 16.000 personnes ayant réservé une Leaf (sa prochaine voiture électrique) aux Etats-Unis. L’un des objectifs de cette enquête étant de savoir si une extension de garantie de 5 à 8 ans modifiera leur intention d’achat. Officiellement, cette question n’a aucun rapport avec l’annonce de Chevrolet mais il est clair qu’un alignement des garanties (ou une surenchère ?) va se produire.

Mais si on regarde du côté des hybrides non rechargeables qui ont quelques années au compteur, ce facteur est moins crucial. Honda qui, comme Toyota n’a plus à prouver la fiabilité de son système hybride, a même fait le chemin inverse, certain que les clients avaient désormais confiance dans cette technologie. Sur l’Insight, l’ensemble électrique (batterie, moteur) est garanti 8 ans, il a été ramené à 5 ans sur la dernière CR-Z. Selon Honda, les réparations prises en charge par cette garantie sont quasi inexistantes, mais cela nécessite malgré tout de prévoir un budget pour faire face à cette éventualité. Un budget qui pouvait être en partie économisé.

cartech.fr

Lio66 · « **Réponse #2778 le:** 23 juillet 2010 à 16:14:10 »

Citation de: Harry le 23 juillet 2010 à 16:07:04

Voiture électrique, vers une bataille des garanties de batteries ?

...

Mais si on regarde du côté des hybrides non rechargeables qui ont quelques années au compteur, ce facteur est moins crucial. Honda qui, comme Toyota n’a plus à prouver la fiabilité de son système hybride, a même fait le chemin inverse, certain que les clients avaient désormais confiance dans cette technologie. Sur l’Insight, l’ensemble électrique (batterie, moteur) est garanti 8 ans, il a été ramené à 5 ans sur la dernière CR-Z. Selon Honda, les réparations prises en charge par cette garantie sont quasi inexistantes, mais cela nécessite malgré tout de prévoir un budget pour faire face à cette éventualité. Un budget qui pouvait être en partie économisé.

cartech.fr

Pourquoi réduire la durée de garantie si pas de doucis, il suffit de réduire également les budgets en parallèle, cela relève de la cuisine interne, l'argument ne tient pas pour moi...

Cela cache au contraire un aveu de manque de certitude sur la durée dans le temps

Honda commence à prendre sa clientèle pour des imbéciles je crains en lisant cela...

Harry · « **Réponse #2779 le:** 23 juillet 2010 à 16:26:09 »

Oui, je suis assez d'accord avec toi.
S'il n'y a pas de problème avec les batteries ça ne doit pas être difficile de réduire le budget alloué à cette garantie

phil · « **Réponse #2780 le:** 23 juillet 2010 à 21:36:03 »

De ce que je sais une garantie constructeur est comme les garanties sur les occasions ( avec un tolerance tres large par contre) cad c'est une assurance souscrite par le constructeur. Donc 8 ans coute plus cher que 5 . Ca n'a rien a voir avec le cout des eventuelles reparations.

nadar · « **Réponse #2781 le:** 23 juillet 2010 à 21:48:14 »

Mais l'assureur évalue évidemment les risques pour définir le coût.
S'il n'y a aucun problèmes de longévité sur les batteries, ca ne coûte pas plus cher de les assurer 8 ans.

Par contre, passer de 8 à 5 ans, en termes de marketing, c'est un message déplorable.

Lio66 · « **Réponse #2782 le:** 23 juillet 2010 à 21:52:42 »

Citation de: nadar le 23 juillet 2010 à 21:48:14

Mais l'assureur évalue évidemment les risques pour définir le coût.
S'il n'y a aucun problèmes de longévité sur les batteries, ca ne coûte pas plus cher de les assurer 8 ans.

Par contre, passer de 8 à 5 ans, en termes de marketing, c'est un message déplorable.

CQFD $:-\$ D'autant plus que j'ai la sensation - même sans avoir une quelconque preuve - que Honda recule devant les 8 ans car ils ne sont pas certains - pour moi - de la qualité des batteries ...

AC · « **Réponse #2783 le:** 23 juillet 2010 à 22:04:10 »

ou que dans le futur les batteries seront de moins qualité afin de réduire les coûts ... ou deviendront des consommables ...

Lio66 · « **Réponse #2784 le:** 23 juillet 2010 à 22:06:29 »

Ce qui n'est pas non plus rassurant $:-\$

Guezor · « **Réponse #2785 le:** 23 juillet 2010 à 22:13:07 »

Vous pourrez ressortir le sujet dans 4 ans que je change ma voiture

Harry · « **Réponse #2786 le:** 23 juillet 2010 à 22:59:18 »

Citation de: nadar le 23 juillet 2010 à 21:48:14

Par contre, passer de 8 à 5 ans, en termes de marketing, c'est un message déplorable.

C'est sûr que ce n'est pas la meilleure stratégie pour attirer les clients $:-\$ .....

AoS · « **Réponse #2787 le:** 23 juillet 2010 à 23:06:11 »

Intéressant comme info ... en effet, vérifié sur http://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/auto/home/automobiles/services/garanties

Modèles hybrides
Civic Hybrid + Insight Hybrid: 8 ans jusqu’à concurrence de 160.000 km sur les composants du système IMA (Integrated Motor Assist).
CR-Z Hybrid: 5 ans jusqu’à concurrence de 100.000 km sur les composants du système IMA (Integrated Motor Assist).

phil · « **Réponse #2788 le:** 23 juillet 2010 à 23:17:41 »

Citation de: nadar le 23 juillet 2010 à 21:48:14

Mais l'assureur évalue évidemment les risques pour définir le coût.
S'il n'y a aucun problèmes de longévité sur les batteries, ca ne coûte pas plus cher de les assurer 8 ans.

Par contre, passer de 8 à 5 ans, en termes de marketing, c'est un message déplorable.

Il y a toujours un risque plus grand quand le duree augmente , la fiabilite 100% n'existant pas. Donc logiquement 8 ans c'est plus cher.

A noter pour ceux qui ne savent pas que honda ne fait que copier toyo puisque sur la prius 3 ans la garantie est aussi descendue a 5ans au lieu de 8...L'impact marketing semble par contre difficile a chiffrer

Lio66 · « **Réponse #2789 le:** 24 juillet 2010 à 11:40:04 »

Citation de: AoS le 23 juillet 2010 à 23:06:11

Intéressant comme info ...

Modèles hybrides
Civic Hybrid + Insight Hybrid: 8 ans jusqu’à concurrence de 160.000 km sur les composants du système IMA (Integrated Motor Assist).
CR-Z Hybrid: 5 ans jusqu’à concurrence de 100.000 km sur les composants du système IMA (Integrated Motor Assist).

Cela me paraît très "suspicious" tout cela ... 5 ans c'est vite passé, Honda (et Toy) clame(nt) haut et fort que les systèmes hybrides - partie électrique sont sans problèmes, d'une fiabilité hors paire

Alors pourquoi réduire comme cela !

L'argument du prix de l'assurance est plus que tendancieux, en fait pour moi : une fois de plus c'est le cochon payeur (=acheteur) qui va devoir supporter cette baisse de durée d'assurance en devant intervenir plus tôt de sa poche en cas de problème...

Ce n'est pas en agissant de la sorte qu'un constructeur va convaincre une clientèle de la fiabilité de cette "nouvelle" technologie... Les choix marketting de Honda (comme ceux en F1 également) ne finiront jamais de me surprendre voire de m'insupporter

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