Une fois que les infrastructures d'éclairage sont installées, ça ne coûte plus rien d'éclairer (on produit trop d'électricité de nuit), et ça sauve incontestablement des vies.
Dans le temps, quand je rentrais de nuit de france en belgique, c'était un vrai soulagement de passer la frontière (et pas seulement pour aller manger des frites !).
maintenant, on allume certaines sections et on en éteint d'autres, ce qui est sans doute la pire solution, car ça multiplie les "trous noirs".

Peut-être mais puisqu'on nous dit que c'est bon pour notre sécurité routière......on va quand même pas remettre en cause les études des organismes officiels   

Oups !
Même les airbags n'ont pas fonctionné...

C'est pour diminuer le cout des réparations.

Lu l'essai de la Golf R dans le dernier Moniteur.
Plutôt sympa: 2l turbo de 270 cv / 350 Nm , boîte DSG et transmission intégrale (Haldex 4).
Le tout dans un habillage on ne peut plus discret.
J'en ferais bien mon ordinaire!

A utiliser sans modération...En Allemagne.

c'est calculé comment, en Fr ? (elle ne fait "que" 195 gCO2/km )

Je crois que c'était au delà de 200 l'année dernière mais pour cette année ils ont recalculé tout les bonus/malus en baissant tout de 5gr /km.
et ça risque d'être la même chose pour l'année prochaine. 

Ps: merci Nadar pour le mail. 

Lu l'essai de la Golf R dans le dernier Moniteur.
Plutôt sympa: 2l turbo de 270 cv / 350 Nm , boîte DSG et transmission intégrale (Haldex 4).
Le tout dans un habillage on ne peut plus discret.
J'en ferais bien mon ordinaire!

J'ai un nouveau collègue qui en a une ... pas dégueu le bruit du moteur en plus. Je pensais que c'était plus gros qu'un 2 litres.