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hervetoutsimplement · « **Réponse #2190 le:** 21 février 2010 à 12:25:21 »

Plan de restructuration d'Opel

Tensions entre la Belgique, l'Allemagne et la Commission Européenne.

La Belgique et l'Allemagne, parmi les plus touchées par la restructuration des usines Opel en Europe, attendent encore que la nouvelle Commission européenne analyse le plan détaillé de la maison mère américaine General Motors qui inclut 2,7 milliards d'euros d'aides publiques.

Juste avant une réunion ministérielle à Bruxelles consacrée vendredi au secteur automobile, la Commission européenne a toutefois spécifié avoir "déjà examiné le plan de restructuration" des Américains, qui semble selon elle se fonder sur des critères économiques.

Elle attend maintenant les dossiers individuels d'aides publiques des gouvernements européens, qui nécessiteront son feu vert.

"Mon point de vue est très clair : il doit d'abord y avoir un examen de la viabilité du plan américain par la Commission, ensuite les Etats européens pourront donner des aides d'Etat", a pourtant insisté Kris Peeters, chef du gouvernement régional de Flandre, juste avant la réunion.

"Il n'est pas évident pour nous que les Etats européens donnent des aides d'Etat pour un montant de 2,7 milliards d'euros, c'est une somme incroyablement élevée", a commenté le grand défenseur de l'usine Opel d'Anvers (2.400 employés), la seule unité promise à une fermeture complète.

"J'espère que les nouveaux commissaires prendront des décisions très claires sur ce dossier. L'emploi est très important en Allemagne, mais aussi en Flandre en Belgique. Qui va gagner la course si l'Allemagne donne un milliard d'euros ?", s'est-il interrogé.

Le secrétaire allemand à l'Economie Jochen Homann s'est aussi déclaré "quelque peu irrité" par la célérité de la Commission européenne à examiner le dossier, alors que General Motors a détaillé son plan de restructuration le 9 février dernier.

"Nous avons une certaine admiration face à la sagesse de la Commission, qui sur la base d'un premier résumé très succinct est en mesure de juger le plan", a commenté M. Homann à son arrivée à Bruxelles. "Nous ne sommes pas aussi sages, c'est pourquoi nous avons encore besoin d'un peu de temps pour examiner tranquillement le concept au complet".

Certains doutes ont récemment été émis en haut lieu en Allemagne sur la viabilité du plan de restructuration d'Opel, qui pourrait impliquer une aide de 1,5 milliard d'euros de l'Etat allemand (AFP).

desab · « **Réponse #2191 le:** 21 février 2010 à 13:37:20 »

sympa. 4-motion ?

Malheureusement pas .... juste une garde au sol relevé de 15mm.

Citation de: nadar le 19 février 2010 à 22:17:49

bye bye...

+1

Dommage, si non j'aurais remplacé la Polo de ma femme par celle-ci.

hervetoutsimplement · « **Réponse #2192 le:** 21 février 2010 à 18:01:58 »

Peugeot La première 207 fabriquée en Iran

Le constructeur automobile Iran Khodro, propriété de l’État iranien, a dévoilé, hier, sa Peugeot 207i, une version locale destinée au marché iranien du modèle 207 du constructeur français. Cette voiture sera mise en vente au début de la nouvelle année iranienne, qui commence le 21 mars. « Nous avons décidé de produire la 207i car sa consommation de combustible est peu élevée », a déclaré le ministre de l’Industrie et des Mines. Au cours des cinq prochaines années, l’Iran envisage d’éliminer les subventions aux produits énergétiques, ce qui pourrait provoquer une hausse des prix du combustible, notamment l’essence. Les importations d’essence pourraient en outre être affectées par d’éventuelles nouvelles sanctions contre l’Iran pour son programme nucléaire. Photo AFP

L’Iran lance une version locale de la peugeot 207

Le constructeur automobile iranien Iran Khodro( (en persan : ایران خودرو, Automobile d’Iran) a dévoilé lors d’une cérémonie à Teheran une version locale de la Peugeot 207 destinée au marché iranien.La construction devrait commencer dès la fin mars avec un objectif de production de 20 000 voitures pour 2011 selon Javad Najmeddin président de l’Iran Khodro.
"Nous avons décidé de produire la 207i car sa consommation de combustible est peu élevée et qu’en raison de l’élimination de certaines subventions ce type de voitures sera très demandé", a déclaré aux journalistes le ministre de l’Industrie et des Mines, Ali Akbar Mehrabian.

Le prix de la nouvelle voiture sera entre 15.500 et 19.000 dollars

Le groupe Iran Khodro est une société publique fondée en 1962 et procède à l’assemblage de nombreux modèles Peugeot -Citroen sous licence . Elle assemble également des camions et des autobus sous licence Mercedes-Benz.

phil · « **Réponse #2193 le:** 21 février 2010 à 18:28:57 »

A noter qu'il s'agit de la 206+ et non de la 207 ( meme s'il est ecrit 207) . On retrouve la meme en amerique du sud. PAr contre au niveau statistique je ne sais sous quel modele ils vont la comptabilisee chez pigot .

nadar · « **Réponse #2194 le:** 22 février 2010 à 18:28:04 »

Présentation (pas un vrai essai) de ma Mini Countryman dans le Moniteur de l'Automobile.
C'est plutôt sympa. moins original que les portières assymétriques et la double porte de hayon de la Clubman, mais sans doute plus facile à vivre. La place est bonne aux places AR (2 places - 3 en option gratuite), le coffre est de taille raisonnable et il y aura une Cooper S 1.6 turbo de 184 CV et une transmission "genre 4-Motion".
Une de plus sur ma liste !

nadar · « **Réponse #2195 le:** 22 février 2010 à 18:33:42 »

Le Moniteur fait aussi un essai détaillé de la Lada Kalina Break. ne riez pas, c'est pour une fois une nouveauté intéressante. < 8000 € et options pas chères (145 € pour la teinte métal). Rustique et costaud, garde au sol importante, habitabilité et très bon comportement. Modèle basique: pas d'ABS de série, etc. mais il l'ont testé sur la glace durant notre décembre sibérien, et sans aucune aide électronique, en pneus été, elle ridiculisait les concurrentes bardées d'électronique et de pneus taille basse !
Je trouve cela assez réjouissant

phil · « **Réponse #2196 le:** 22 février 2010 à 18:49:44 »

Les pneus été russes doivent etre l'equivalent de pneus M+S chez nous !!
En tout cas c'est sacrement petit pour un break , meme une dacia sandero doit etre aussi habitable.
Autant prendre une dacia alors.

AoS · « **Réponse #2197 le:** 22 février 2010 à 20:10:51 »

Citation de: nadar le 22 février 2010 à 18:33:42

Le Moniteur fait aussi un essai détaillé de la Lada Kalina Break. ne riez pas, c'est pour une fois une nouveauté intéressante. < 8000 € et options pas chères (145 € pour la teinte métal). Rustique et costaud, garde au sol importante, habitabilité et très bon comportement. Modèle basique: pas d'ABS de série, etc. mais il l'ont testé sur la glace durant notre décembre sibérien, et sans aucune aide électronique, en pneus été, elle ridiculisait les concurrentes bardées d'électronique et de pneus taille basse !
Je trouve cela assez réjouissant

Tu ne rajoutes pas sur ta liste?

hellric · « **Réponse #2198 le:** 22 février 2010 à 21:42:45 »

Citation de: nadar le 22 février 2010 à 18:28:04

Présentation (pas un vrai essai) de ma Mini Countryman dans le Moniteur de l'Automobile.
C'est plutôt sympa. moins original que les portières assymétriques et la double porte de hayon de la Clubman, mais sans doute plus facile à vivre. La place est bonne aux places AR (2 places - 3 en option gratuite), le coffre est de taille raisonnable et il y aura une Cooper S 1.6 turbo de 184 CV et une transmission "genre 4-Motion".
Une de plus sur ma liste !

J'y crois pas, la Mini me semble l'antithèse de tes valeurs, non ? Tu te mets à aimer le bling bling maintenant ?

nadar · « **Réponse #2199 le:** 22 février 2010 à 22:05:42 »

Citation de: phil le 22 février 2010 à 18:49:44

Les pneus été russes doivent etre l'equivalent de pneus M+S chez nous !!
En tout cas c'est sacrement petit pour un break , meme une dacia sandero doit etre aussi habitable.
Autant prendre une dacia alors.

elle est en Pirelli P6
coffre de 355 à 680 l
4.40 m de long

nadar · « **Réponse #2200 le:** 22 février 2010 à 22:12:15 »

Citation de: hellric le 22 février 2010 à 21:42:45

J'y crois pas, la Mini me semble l'antithèse de tes valeurs, non ? Tu te mets à aimer le bling bling maintenant ?

toujours bien aimé les breaks mini.
On est loin de l'original, mais j'avais bien aimé la mini II que j'avais eu en prêt, question tenue de route et performances, sauf qu'elle était vraiment trop petite. Alors en break, un peu surélevé, avec un 1.6 turbo, c'est peut-être bling-bling, mais ça ne doit pas être désagréable.
D'ailleurs vas voir chez un libraire le Moniteur page 25. Tu verras qu'elle n'a pas trop l'air bing-bling (à part l'intérieur...). En tous cas, si je devais l'acheter, ce n'est certainement pas pour son plumage. mais tu en connais bcp, des petits breaks 4x4 performants ?
Quelqu'un sait ce que c'est, la transmission All4 ? Si c'est une vraie intégrale, je vais craquer...

AoS · « **Réponse #2201 le:** 22 février 2010 à 23:15:33 »

Citation de: nadar le 22 février 2010 à 22:12:15

Quelqu'un sait ce que c'est, la transmission All4 ? Si c'est une vraie intégrale, je vais craquer...

C'est une déclinaison du système xDrive de BMW ... je crains qu'il soit simplifié pour réduire les coûts $:-\$

phil · « **Réponse #2202 le:** 22 février 2010 à 23:45:47 »

La mini est une traction , les bmw des propulsions donc forcement la transmission n'a rien a voir. D'apres ce que j'ai lu le all4 est l'equivalent du awd de nissan.
N'empeche Nadar en mini bligblig avec un tdb jouet et un coffre de clio... Le tout pour 27000 euros... La c'est sur il va neiger sur LA!!!

phil · « **Réponse #2203 le:** 22 février 2010 à 23:50:42 »

Citation de: nadar le 22 février 2010 à 22:05:42

elle est en Pirelli P6
coffre de 355 à 680 l
4.40 m de long

Tu es sur ? Moi je lis 4.04 m de long

nadar · « **Réponse #2204 le:** 23 février 2010 à 18:49:48 »

Tu as raison 4040 mm.

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