Tiens, je n'avais pas vu à l'époque que PSA avait arrêté la production des 1007 & C2 

http://www.france-info.com/economie-entreprises-secteurs-2009-09-30-psa-arrete-la-production-des-peugeot-1007-et-citroen-c2-349848-22-23.html

La C2 était sortie en 2003 donc il aurait été temps de la renouveler mais je suppose qu'entre la C1 "bon marché", la C3 et la DS3 "chic" ... une C2 était devenue un peu superflue 

La bouche a p..e des Peugeot que vous aimiez tant..... .......c'est bientôt fini.

Le concept-car Peugeot SR1 préfigure, entre autres, la nouvelle identité visuelle de la marque.

Tiens je poste ca dans les news d'ailleurs, ce matin à la radio (RMC pour ne pas la citer) à une tablée de journalistes qui parlaient vaguement d'économie (pas des experts c'est sûr et encore moins experts auto), il y en a un qui a sorti "la meilleure vente auto du moment au Japon c'est la Yamaha Hybride !"
Mais le pire c'est que pas un autour de lui n'a relevé ou lui répondre  "t'es sûr que c'est pas Toyota ou Honda que tu voulais dire ?"
Sont bons ces journalistes...

 

La Chrysler Delta  





D'autres photos: http://www.autoblog.com/2010/01/11/detroit-2010-chrysler-lancia-might-be-a-look-into-the-future/

Ford Focus 3

Une concurrente de la CR-Z ?  ......ou presque, vu qu'il s'agit d'une vraie 4 places


Volkswagen NCC, une Golf coupé et hybride

Volkswagen dévoile au salon de Detroit une variante coupé de sa Golf baptisées NCC (New Compact Coupe). Un coupé hybride rappelant une certaine Audi A5 Sportback.
Dans la gamme compacte, Volkswagen propose déjà un éventail bien fourni de possibilités. La Golf 5 et 3 portes, la Golf plus, la Golf Break, le coupé Scirocco et le SUV Tiguan. Insuffisant ? Voici désormais la Golf coupé. Mais pas un coupé sport comme la Scirocco, un coupé spacieux avec quatre vraies places, une sorte de Jetta coupé.  Il faut croire que l’essai transformé du coupé quatre portes Passat CC a donné des idées à Volkswagen.

Esthétiquement, pas de grande surprise à l’avant mais poupe, très réussie, a des airs d’Audi A5. Plutôt flatteur comme ressemblance.
Sous le capot, Volkswagen dévoile une motorisation hybride basée sur le 1.4 TSI de 150 chevaux. Elle dispose d'un bloc électrique de 27 chevaux pouvant tracté seul le véhicule, alimenté par une batterie lithium-ion.

Cette NCC affiche des émissions de CO2 de 98g/km et une consommation moyenne de 4,2 litres aux 100 km. Soit à peu près la même chose qu'une Golf Bluemotion, mais ici c'est une essence, avec une ribambelle de chevaux supplémentaires. Les performances sont elles aussi convaincantes : 0 à 100 km en 8,6 secondes et une vitesse de pointe de 227 km/h.
Bonne surprise, la boite de vitesse n’est pas de type CVT (variation continue) comme les actuelles hybrides, la marque allemande a opté pour la célèbre DSG maison, ce qui laisse présager un comportement plutôt réactif.

Une version de production de cette nouvelle Golf  pourrait voir le jour d’ici deux ans.

cartech.fr

Faire un concept car super alléchant n'est pas trop compliqué ... l'industrialiser et le commercialiser à un prix compétitif, c'est autre chose.

Pour ce qui est de l'industrialisation, je pense que VW a les moyens techniques et financiers pour le le faire.
Pour le prix compétitif........c'est moins sûr. 

Un autre article montre que le terme "compact" n'a peut être pas la même signification partout : chez VW c'est 4m78 de long !!   


Volkswagen New Compact Coupé
               
Au salon de Detroit, Volkswagen a présenté un concept de coupé compact hybride. Ce concept préfigure un modèle hybride de ce gabarit sur le marché américain. Il préfigure la future Jetta aux USA.

Le concept VW New Compact Coupé donne la ligne directrice de la future Jetta pour le marché américain. Mais cette étude de 4,78 m de long, 1,41 m de haut et 1,78 m de large est également intéressante par son groupe motopropulseur hybride. Sous le capot, on trouve un moteur essence TSI de 150 ch (110 kW) associé à un électromoteur de 20 kW (27 ch) et à une boîte DSG à sept rapports. Cette solution permet à l'ensemble de limiter sa consommation à 4,2 litres aux 100 km, soit 98 g de CO2/km. Tout en étant vaillant avec un 0 à 100 en 8,6 s et une vitesse maxi de 227 km/h. La technologie hybride est attendue en Europe dès cette année sur le Touareg. Il existe aussi des projets d'hybride Diesel.

moniteurautomobile.be