Il serait temps......avant que la plupart des catégories ne soient en voie d'extinction 

Euh...
Vous avez vu la gamme 2010 des constructeurs par rapport à la gamme 1990 ?
Si je me souviens bien (ce dont je doute vu mon âge aussi avancé que l'heure) des "toutes les voitures du monde" des années 80, il ne devait pas y avoir le tiers des modèles proposés à l'heure actuelle.

Ce ne serait toutefois pas la première fois que Porsche commercialiserait un quatre cylindres, les 924, 944 et 968 avaient eu en leur temps un tel moteur.

3 modèles à succès pour Porsche 

Ben si j'ai bien compris, l'amputation de 2 cylindres n'est qu'augmentation de choix dans la gamme permettant de continuer à vendre de vrais flat-six. Comme l'IQ de chez Aston pour les V12.

L'écologie continue son génocide  

Moi j'y vois plutôt de nouveaux modèles...

Mais il est certes bien établi que le flat-four est une architecture batarde et bancale n'équipant que de pauvres véhicules.  

Ouaip . Que des modèles ratés: Imprezza STi et WRX, Cox,....

Mouais.........
L'IQ d'Aston Martin c'est pour amuser la galerie.....et elle n'est là uniquement que pour répondre à la pression faite sur les constructeurs pour réduire la conso moyenne de leurs gammes.
C'est la même démarche pour Porsche.

C'est bien ce que je dis.

Que les constructeurs fassent des choses par obligation et non par conviction, je le comprends de la part des généralistes.......mais moins pour les constructeurs de sportives     

Ils s'adaptent à la législation, c'est tout. Combien ont hurlé à la mort à la disparition des carbus ? Qui le regrette maintenant à part les pompistes ?
On en garde tous un souvenir émerveillé, mais je crois qu'on oublie les carbus givrés, les gicleurs tombés en fond de cuve, les problèmes de réglage...

Pour moi si le fait de rebadger une Iq ou de "downmotoriser" une Porsche permet de garder "intacts" flat-six (à eau) et V12, je signe tout de suite.

Je ne suis pas sûr que les portes arrières antagonistes soient une bonne idée pour la sécurité, surtout pour ce genre de véhicule dont les passagers arrières sont majoritairement des enfants ou des ados ...

Tiens je me faisait la meme reflexion !! En plus il faut esperer que le frein de porte soit efficace car sinon bonjour les impacts vue qu'on a sans doute moins de retenu a devoir aller pousser la porte loin devant. A voir de pres en tout cas.
Sinon le style est sympa , a defaut de vraie originalite opel a la main heureuse depuis les dernier modeles.