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Auteur Sujet: News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici  (Lu 2233295 fois)

Hors ligne nadar

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #990 le: 30 mars 2008 à 11:52:37 »
Belle, je ne sais pas, mais efficace, certainement

Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

Jeannot

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #991 le: 30 mars 2008 à 12:34:17 »
et de pouvoir être immédiatement à 100%, sans mise en température.

SvP
Pourquoi sans mise à température...?

Merci... ;)

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #992 le: 30 mars 2008 à 17:14:50 »
Ben à ce que j'ai lu, un moteur turbo essence arrive très vite à des températures de fonctionnement optimales, alors que un turbo diesel, il faut lui laisser le temps de monter en T° avant de pouvoir "tirer dessus" sans risque de dégats. 

Je crois que c'est aussi une des raisons du choix des Subaru Imprezza des brigades d'intervention des autoroutes. 
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Jeannot

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #993 le: 30 mars 2008 à 18:45:59 »
Merci Nadar pour les explications... ;)

Hors ligne Harry

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #994 le: 30 mars 2008 à 20:18:46 »
A 2 ou 4 temps, il tourne, mais pour quel gain ?

Le progrès bouleverse les connaissances mécaniques, Ricardo a réussi à faire tourner au banc un moteur qui, à la demande, tourne sur 2 ou 4 temps.
 
C'était impossible, mais ils l'ont fait. Cela rappelle le moteur DiesOtto de Mercedes, qui est à la fois à allumage commandé ou allumage par compression (essence ou diesel), mais là, le moteur développé par le cabinet d'ingénieurerie Ricardo tourne sur 2 ou 4 temps, comme son boitier de gestion moteur le lui commande. Et la théorie voudrait alors qu'on puisse avoir le meilleur des deux, avec la puissance d'un 2 temps, et les émissions toxiques raisonnables d'un 4 temps. Nous avions évoqué la naissance de ce projet il y a 3 ans, il y a maintenant un moteur au banc, et c'est une mécanique très sophistiquée, puisqu'elle a des cylindres quasi-indépendants. Bien sûr, il y a toujours un seul et même vilebrequin au bout de tous les pistons, mais nous voulons dire que chaque piston bénéficie d'une distribution qui lui est propre, indépendante, avec des soupapes électro-hydrauliques, idem l'alimentation.
 
Cette sophistication était nécessaire pour assurer une transition douce entre les phases de fonctionnement 2 temps et 4 temps. Et les avantages chiffrés sont un couple énorme de 150 Nm/l à 1000 tr/mn, et même 230 Nm/l à 2500 tr/mn (en 2 temps), acompagné par une réduction de la consommation de 27 % par rapport à un moteur classique. Ce qui veut dire que... Ricardo a beaucoup à faire pour prouver l'intérêt de son système. Parce que nous le précisons maintenant, son moteur est suralimenté, et le gain de 27 % en consommation a été calculé entre un V6 de 2 litres doté de cette technologie 2/4 temps, et un V8 technologie standard de 3,5 litres. Appelée 2/4SIGHT, cette technologie alors, pour l'heure, en terme de réduction des émissions de CO2, ne parait pas susbstantiellement meilleure que les recettes plus classiques de downsizing ou de distribution sans arbre à cames, avec des actuateurs pour commander les soupapes (bientôt disponible). A suivre néanmoins...


moteurnature.com
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #995 le: 06 avril 2008 à 23:10:09 »
Un essai de la voiture de jeanmi.....enfin presque.....celle-ci a 4 roues motrices =>
Golf SW 4Motion
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #996 le: 06 avril 2008 à 23:15:32 »
Mais pourquoi uniquement en 1.9 TDI 105 ch ??
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #997 le: 06 avril 2008 à 23:36:42 »
Mais pourquoi uniquement en 1.9 TDI 105 ch ??

....en attendant l'arrivée du 2.0 TDI common rail et, soyons fous, de la boite Tiptronic ??  ::)  :P
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #998 le: 08 avril 2008 à 16:26:19 »
GM HCCI en test

General Motors est le premier constructeur à appliquer un groupe propulseur de type HCCI sur deux prototypes roulants, en fait des Opel Vectra et Saturn Aura adaptés.

Ces deux modèles sont dotés chacun d'un quatre cylindres Ecotec de 2,2 litres de 180 ch modifié. Contrairement aux moteurs essence à allumage par étincelle, à l'aide d'une bougie, ou d'un Diesel, le procédé HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) veille à libérer l'énergie sans front de flamme, à faible température et dans toute la chambre de combustion. Ainsi, à usage identique, ce moteur consommera 15 % de carburant en moins. La technologie HCCI fonctionne avec toutes les essences et carburant E85 actuellement disponibles sur le marché. Mais la production en série n'est pas encore pour demain.


moniteurauto.net
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #999 le: 10 avril 2008 à 10:50:37 »
Peugeot prépare un petit 4x4

La collaboration entre Peugeot et Mitsubishi se passe si bien que la firme de Sochaux envisage de développer un nouveau 4x4 avec son homologue japonais. Celui-ci serait beaucoup plus petit que le 4007 et pourrait être commercialisé en 2010.

Le 4x4 a la cote à Sochaux. Pourtant il aura fallu attendre 2007 pour voir enfin la firme au lion se lancer dans la catégorie des tout-chemins avec le 4007. Le groupe PSA a seulement patienté un peu afin d’obtenir un accord en béton avec le constructeur japonais Mitsubishi pour créer son propre modèle de baroudeur. Résolument haut de gamme, le 4007 de Peugeot (comme son cousin C-Crosser de Citroën) n’est et ne sera pas un 4x4 populaire. Son tarif élevé et le niveau limité de sa production (15 000 exemplaires par an) ne lui permet pas d’inonder les routes de l’Hexagone. Mais pour Peugeot, il fallait avant tout savoir si le marché était suffisant en France pour réussir à vendre tous les exemplaires prévus. Aux dernières nouvelles, le pari semble gagné et désormais Peugeot songe sérieusement à développer sa gamme de 4x4. D’ores et déjà, il est prévu que son futur monospace compact 3008 qui arrivera dans le courant de l’année prochaine disposerait d’une transmission intégrale. Celle-ci sera une option sur le modèle à cinq places et ne lui permettra pas de pratiquer le hors-pistes. Quant à la version sept places de ce monospace compact, plus familiale, elle devra se contenter de deux roues motrices. Plus qu’un monospace, Peugeot voudrait également disposer d’un petit 4x4. Un de ses modèles qui pourrait lutter à armes égales avec les Fiat Sedici et Suzuki SX4, mais aussi avec les Toyota Urban Cruiser et futurs Opel Corsa SUV, Skoda Yeti ou Volkswagen Polo SUV. Affiché à un prix beaucoup plus attractif que le 4007, il pourrait être alors vendu à plusieurs dizaines de milliers d’exemplaires (d’autant plus qu’il devrait exister aussi en version deux roues motrices, ce qui réduira encore son tarif) et permettre à Peugeot de devenir un acteur incontournable du secteur des tout-chemin. Bonne nouvelle pour Peugeot, Mitsubishi prépare lui aussi un mini 4x4. Il a d’ailleurs présenté il y peu de temps le concept cX qui donne un bel aperçu de ce pourrait être ce petit tout-terrain.

Accord majeur

Pour créer son nouveau 4x4, Peugeot se rapprochera une nouvelle fois de son partenaire japonais Mitsubishi. Le concept cX présenté au dernier Salon de Francfort donne une idée assez précise de ce que sera le mini 4x4 de Mitsubishi, mais aussi ce que pourrait être le modèle équivalent commercialisé chez Peugeot. Comme pour le 4007, Peugeot fera confiance à 100 % au constructeur japonais, reprenant la base du 4x4, mais aussi peut-être un ou deux moteur essence. Pour le diesel en revanche, Peugeot installera sous le capot deux de ses moteurs HDi les plus connus, le 1.6 HDi de 110 ch et un 2.0 HDi de 136 ch. Ainsi motorisé, le petit 4x4 pourra afficher de belles performances et être à son aise quel que soit le terrain rencontré. A l’intérieur, le mobilier sera sans doute le même que celui du cousin Mitsubishi. Peugeot tiendrait fortement en revanche que la modularité soit proche de celle d’un monospace avec de multiples espaces de rangements, mais aussi une banquette fractionnable et coulissante. Avec pourquoi pas, la possibilité de la transformer soit en trois places, soit en deux places, un peu comme ce qui se passe sur l’Opel Meriva. Pour ce qui est du style, Peugeot serait tenté de faire comme avec le 4007, c’est-à-dire changé la face avant et l’arrière de son modèle par rapport à son homologue japonais. Le Lion pourrait alors reprendre la calandre coupe-frites, en la réduisant, qui équipe son 4007 pour la greffer sur son petit tout-chemin. Quant au nom d’un tel modèle, 1007 étant déjà pris, 2007 devant orner la poupe du futur minispace de la marque en 2010, 3008 étant réservé pour les monospaces compacts, les paris restent ouverts…


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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1000 le: 10 avril 2008 à 12:22:45 »
Land Rover Defender SVX

Le 30 avril 1948, Land Rover présentait son Defender au salon d'Amsterdam. Pour les 60 ans, la Defender reçoit une série spéciale anniversaire.

Chaque année, 25.000 Defender sortent des chaînes de montage, la plupart pour devenir un outil de travail fort apprécié. La série spéciale 60e anniversaire, SVX, proposera le Defender le mieux équipé jamais proposé. Il sera recouvert d'une peinture noire métallisée avec les identifications « 60ème anniversaire » satinées sur les flancs. Cette série spéciale se distinguera également par la finition argentée contrastante du badge Defender SVX, les marchepieds tubulaires, l'encadrement dessiné de la grille de radiateur, les nouveaux phares à objectif transparent, les jantes en alliage Diamond tuned à cinq rayons, le bouclier inférieur renforcé en aluminium à l'avant et les feux arrière LED. Le Defender SVX sera équipé, à l'intérieur, de sièges avant Recaro, d'un pommeau de levier de vitesse en alliage, d'un nouveau système audio avec haut-parleurs à fréquence basse et connexion USB, d'une station d'accueil iPod et d'un système de navigation Garmin.

La voiture est disponible, dès ce printemps 2008, en versions Soft Top et Station Wagon. Les modèles Soft Top se démarqueront par leur arceau à structure tubulaire de couleur métallisée qui soutiendra une bâche noire. Ils disposeront aussi d'une surface de chargement et d'une roue de secours montée à l'arrière des sièges avant en référence aux tout premiers Land Rover ouverts. Le Land Rover Defender SVX sera disponible en 3 versions : un Defender 90 Soft Top deux places, une version Station Wagon SVX 90 à quatre places et un Station Wagon SVX 110 à sept places. Au total Land Rover produira 1300 unités de cette série spéciale.


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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1001 le: 14 avril 2008 à 15:25:46 »
Nouveau diesel Mercedes => La revanche de l'Etoile

(là, on peut certainement dire que ce 2.1 diesel est plus raffiné que le i-DTEC  ;))
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« Réponse #1002 le: 14 avril 2008 à 15:30:10 »
Nouveau diesel Mercedes => La revanche de l'Etoile

(là, on peut certainement dire que ce 2.1 diesel est plus raffiné que le i-DTEC  ;))

C'est celui dont on parlait ici: http://www.planete-honda.com/index.php/topic,1000.msg47751.html#msg47751  ;)

Maintenant vu toute la technologie embarquée ... je ne pense pas non plus que le prix du bloc sera le même que celui d'un i-DTEC  :-\
Tesla Model 3 & Y ... en attendant qu'Honda nous sorte un VE cohérent !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1003 le: 14 avril 2008 à 15:44:06 »
C'est celui dont on parlait ici: http://www.planete-honda.com/index.php/topic,1000.msg47751.html#msg47751  ;)

C'est bien celui-là  ;)

Maintenant vu toute la technologie embarquée ... je ne pense pas non plus que le prix du bloc sera le même que celui d'un i-DTEC  :-\

...et les modèles qui en seront équipés vont être vendus au prix fort  :-\

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1004 le: 15 avril 2008 à 09:58:48 »
Opel Insignia ... la remplaçante de la Vectra.




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