Toutefois ces véhicules sont quand même accessibles à plus de conducteurs que les Ferrari, Lamborghini, Aston Martin et compagnie .

Par conséquent, on a un risque non négligeable d'en croiser régulièrement sur la route.

C'est un peu comme si demain était décidé de le légaliser la vente et le port d'armes de guerre à n'importe  qui. Je pense qu'on ne t'arderait pas à voir des drames remplir la page des faits divers des journaux

Parce que tu crois réellement que les conducteurs de ces véhicules sont particulièrement plus dangereux ?   

Regarde la réalité, un max d'accidents est le fait de jeune kékés en BMW, Golf, Audi (je sais je caricature) souvent tunées ou pucées (diesels) qui roulent comme des pétés !

Les vrais risques sont là, arrête un peu ta crise anti-cv, ce n'est pas l'outil qui est dangereux, c'est celui qui s'en sert (mal) !   

As tu bien lu ce que j'ai écris ?
Les dégâts liés aux comportements immatures des kékés au volant sont exponentiels avec la puissance de leurs véhicules.

Dire l'inverse c'est juste être dans le déni et ne pas vouloir regarder les choses en face.

C'est fou comme un sujet dévie vite : sur ce genre de voitures avec plein de chevaux pour "pas cher", on part du concours de "celui qui a la plus longue", puis on enchaîne avec "le rêve voire fantasme sur la bagnole comme un des rares objets d'agrément de la vie de certains avec la télé", le "à quoi ça sert ces monstres ?", et puis d'un coup on bascule dans le danger qu'ils représentent.
Et là ça discute ferme pour savoir qui a raison, sachant que personne (dans l'échange en tout cas) ne dispose d'aucune donnée objective sur les dangers de tel ou tel type de voiture.

Mais c'est bien, y'en a pour tous les goûts ! 

Mais c'est bien, y'en a pour tous les goûts ! 

Et c'est bien là le principal 

Salut,

Des Stats ici :
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/infractions-radars-exces-de-vitesse/s-582-statistiques-d-accidents.php

En plus, j'ai été témoin de l'utilité de l'ESP, quand j'ai vu une BMW7 éviter un chien à 140 km/h sur autoroute. Un autre VH classique aurait bien pu soit l'écraser, soit finir dans le ravin.

Sauf mauvaise lecture de ma part, ces stats ne disent absolument rien sur l'influence de la puissance de la voiture dans les accidents.

Quant à l'ESP, c'est un formidable équipement de sécurité, mais il n'a plus grand-chose à voir avec la puissance de la voiture. On dirait presque que tu justifies l'existence des Série 7 (contre lesquelles je n'ai rien par ailleurs) par le fait qu'elles ont un ESP ?
Ou alors que tu penses qu'il vaut mieux rouler vite avec un ESP que moins vite sans ESP ?
Alors qu'il vaut mieux rouler moins vite avec un ESP 

Face au risque imminent d'accident on ESPère l'éviter

Y font la même en hydravion?

Je me demande comment ils ont géré la question de la direction 

Et oui, il y a de la neige chez moi en ce moment .... presqu'1m dans le jardin et notre déneigeur est fâché et ne passe plus 

Donc, cela m'intéresse vraiment 

Pas beaucoup de détails concernant les modifications effectuées par Nissan :

The Juke Nismo RS crossover is no stranger to tough conditions, so Nissan recently put a special customized version to the test in nearly 20 inches (50 centimeters) of deep powder snow on the frozen Uddjaur Lake in Arjeplog on the Swedish side of Lapland.
Starting with a capable Juke Nismo RS AWD, the team fitted 815-pound (370 kilogram) DOMINATOR Track Systems snow tracks, made minor modifications to the front and rear fascias, and reprogrammed the vehicle's torque-vectoring AWD system.
Engineers testing in Lapland found the Juke Nismo RSnow capable of more than 50 mph (85 kph) in Arctic conditions as cold as -31 degrees F (-35 C).