La 308 est globalement tres aboutie oui ( excellent confort)....mais le style exterieur est golfesque cad sans la moindre once d'emotion ( contrairement a la pub tv pigot).

De meme les moteurs THP bmw et les hdi avec leur fiabilite alleatoire reste un handicap...Mais pour les acheteurs d'allemandes ou autres clients psa c'est pas vraiment un defaut vu qu'ils sont pret a payer les turbo et autres pannes depuis des années ....

+1 
c'est exactement ce que je pense. C'est une très bonne voiture, OK OK, on a compris. Un fierté pour la France etc etc, malheureusement le peu de saveur de cette voiture vient d'ailleurs, PSA ayant copieusement louché outre-rhin. Et ce n'est pas nouveau. La 508 était déjà un genre d'Audi aussi...

Tout à fait d'accord aussi, en terme de fiabilité je crois que ce n'est pas mieux d'un coté ou l'autre du Rhin, et ce n'est pas un compliment.
Le problème de la re-308 c'est qu'elle n'a vraiment rien d'intéressant sous le capot. Encore et toujours le HDi 1.6 et ses crécelles, on en a plein les oreilles (et les poumons  ) depuis des années, et c'est avec cette motorisation que se vendra principalement la 308. Hélas. Sauf changement de programme.
Pour moi c'est une nouveauté très fade, même si au jeu des distributions de prix par la presse auto elle est encensée.

C'est toujours avec étonnement que je lis que la BVA 5 Honda n'est pas top  ........le fait d'avoir une 6ème ou 7ème vitesse sur une BVA est-il obligatoirement source d'un agrément supérieur ?
Personnellement, l'accord moteur/boite me semble plus important que le nombre de vitesses. Qu'elle ait 6, 7, 8 ou 9 vitesses, une BVA mal étagée (ce qui est malheureusement le plus souvent le cas, merci la lutte contre le CO2  ) restera moins agréable qu'une BVA 5 correctement étagée.

Sur l'Accord i-DTEC ou 2.4 i-VTEC, la BVA 5 permet d'exploiter au mieux les ressources moteur, et je ne vois pas ce qu'une 6ème vitesse pourrait apporter. C'est moins vrai avec le 2.0 i-VTEC du CR-V 4, l'étagement de boite n'étant pas assez adapté au moteur.
Mais là encore, une 6ème n'apporterait pas grand chose vu que ce rapport supplémentaire aurait, au mieux une démultiplication aussi longue que l'actuelle 5ème, au pire une démultiplication encore plus longue.....et donc sans intérêt.

Sur la plupart des nouvelles voitures, quel que soit le type de boite, les constructeurs massacrent l'agrément de conduite de leurs voitures afin de présenter des rejets de CO2 acceptables.