Volvo V40 T2 et T4 AWD : Possibilités élargies
Déjà variée, la gamme de la Volvo V40 accueillera de nouvelles variantes en mai : un moteur essence d'entrée de gamme, le T2, et une déclinaison quatre roues motrices supplémentaire pour la baroudeuse Cross Country.
Initialement, la V40 Cross Country a choisi de réserver la transmission intégrale à son moteur le plus musclé, le cinq-cylindres essence T5 de 254 ch. D'où une addition minimum de 40.250 €, hors malus CO2 de 5.000 €. Pas idéal pour toucher le plus grand nombre.
Heureusement, à compter de mai, les quatre roues motrices seront aussi proposées sur une mécanique plus modeste. Il s'agit du T4, un quatre-cylindres 1.6 Turbo essence de 180 ch. Cette fois, la facture devrait donc approcher les 32.000 €, alors que la taxe "environnementale" se montrera bien plus raisonnable. En revanche, la transmission intégrale restera incompatible avec le diesel : un handicap face aux BMW Série 1 et Audi A3 .
Pour mieux les affronter, la V40 "classique" adoptera, à la même période, un nouveau bloc essence d'entrée de gamme, baptisé T2. Dégonflé, le 1.6 Turbo à injection directe se contente ici de 120 ch. Heureusement, il conserve encore 240 Nm de couple. Plutôt que performances, il préfère cependant parler consommations : avec ses 5,3 l/100 km et ses 124 g/km de CO2, il n'y aura pas de malus à redouter. Mais Volvo a aussi revu le petit diesel D2, qui descend à 88 g/km de CO2 pour profiter d'un bonus de 550 €, et peut désormais être associé à une boîte automatique. Quant au nouveau système multimédia à écran tactile et connexion Internet de la marque, le Sensus Connected Touch, il débarque à son tour dans la V40.
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