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Harry · « **Réponse #5880 le:** 14 janvier 2013 à 14:43:01 »

Les "experts" qui conseillent le gouvernement et l'état-major de Peugeot doivent certainement avoir de bonnes raisons, mais j'avoue ne pas saisir quel pourrait être le bénéfice pour PSA dans cette histoire

AoS · « **Réponse #5881 le:** 14 janvier 2013 à 14:50:59 »

Citation de: Harry le 14 janvier 2013 à 14:43:01

Les "experts" qui conseillent le gouvernement et l'état-major de Peugeot doivent certainement avoir de bonnes raisons, mais j'avoue ne pas saisir quel pourrait être le bénéfice pour PSA dans cette histoire

Moi non plus ... je trouve que le risque doit être assez gros et le prix payé pour racheter Opel ne devrait quand même pas être anecdotique.

eccureuil · « **Réponse #5882 le:** 14 janvier 2013 à 15:02:03 »

Opel est il implanté autre part qu'en Europe ?

Si oui, cela permetrait à PSA de percer de nouveaux marchés non

AoS · « **Réponse #5883 le:** 14 janvier 2013 à 15:05:21 »

Citation de: eccureuil le 14 janvier 2013 à 15:02:03

Opel est il implanté autre part qu'en Europe ?

Pas trop, je crois ...

eccureuil · « **Réponse #5884 le:** 14 janvier 2013 à 15:16:15 »

C'est ce que j'ai cru comprendre aussi en relisant l'article.

phil · « **Réponse #5885 le:** 14 janvier 2013 à 18:32:09 »

Opel et vauxhall , les 2 vont de paire en Europe, sont la filiale européenne de GM . Au mercosur et en Oceanie on retrouve partiellement des véhicules issues de la gamme Europe mais vendus par une autre filiale .
Bref Psa qui achète opel ne présente aucun intérêt a vrai dire je pense.

AoS · « **Réponse #5886 le:** 14 janvier 2013 à 18:34:27 »

Toyota repasse #1 mondial devant GM ... plombé par les mauvais résultats d'Opel justement

http://www.rts.ch/info/economie/4574603-general-motors-perd-sa-place-de-leader-mondial-au-profit-de-toyota.html

Harry · « **Réponse #5887 le:** 17 janvier 2013 à 11:43:32 »

3 Français sur 4 prennent leur voiture pour aller travailler

Les habitudes ont la dent dure. Ainsi, au grand dam des écologistes, les Français continuent de plébisciter la voiture pour aller travailler. C’est ce qui ressort d’une étude de l’INSEE publiée aujourd’hui basée sur des chiffres de 2009.

18 millions de personnes utilisent tous les jours leur véhicule pour aller travailler soit 73% de la population active. Les autres utilisent les transports en commun (15%), la marche à pied (8%) ou les deux roues (4%), précise l'Institut national de la statistique. Au-delà de ces chiffres nationaux, il faut constater de fortes disparités régionales.
Ainsi, l’Ile de France, est la seule région où les transports en commun font jeu égal avec la voiture. Sur 10 déplacements domicile-travail, 6 déplacements sur dix se font en métro, bus, train ou tramway, 2 seulement en voiture, et un à pied.
En dehors de l’Île-de-France, plus de 8 déplacements sur 10 se font en voiture, mais le second mode de déplacement est la marche à pied (7,9%), juste devant les transports en commun (7,5%), et loin devant les deux-roues (4,1%).
Mais c’est surtout à la campagne que l’usage de la voiture devient écrasant : elle y atteint 90%, du fait de distances souvent plus longues (seuls 5% des ruraux se déplacent à pied, et 3% en deux-roues), et de l’absence de système de transports en commun adapté (2% d’usagers seulement)

Cette étude révèle aussi que les distances parcourues sont de plus en plus grandes. Ainsi, 8,9 millions de personnes quittent leur ville ou agglomération pour aller travailler, soit une hausse de 25% en dix ans. Une évolution qui s’explique facilement en raison des déplacements démographiques. En effet, face à des prix immobiliers de plus en plus élevés, de nombreuses familles choisissent de s’éloigner pour avoir un logement moins cher et plus grand. Il faut également prendre en compte le fait que les deux personnes travaillent dans le couple d’où la présence de deux voitures dans le foyer.

caradisiac.com

Grigou · « **Réponse #5888 le:** 17 janvier 2013 à 12:15:53 »

Etude intéressante, dommage que pour la voiture le % de covoiturage ne soit pas précisé : il est pourtant en forte croissance.

Harry · « **Réponse #5889 le:** 17 janvier 2013 à 12:52:34 »

Citation de: Grigou le 17 janvier 2013 à 12:15:53

Etude intéressante, dommage que pour la voiture le % de covoiturage ne soit pas précisé : il est pourtant en forte croissance.

Exact, j'ai notamment remarqué ça en province.

AoS · « **Réponse #5890 le:** 21 janvier 2013 à 16:30:48 »

Petite analyse assez intéressante du marché auto en Suisse: http://www.asphalte.ch/news/2013/01/marche-auto-suisse-2012-modeles-fr/

hondasan · « **Réponse #5891 le:** 21 janvier 2013 à 20:01:50 »

Citation de: AoS le 21 janvier 2013 à 16:30:48

Petite analyse assez intéressante du marché auto en Suisse: http://www.asphalte.ch/news/2013/01/marche-auto-suisse-2012-modeles-fr/

Bravo à Honda Suisse qui arrive à 70 unités près à vendre autant de Jazz que Honda Belgique pour l'ensemble de sa gamme.

2369 Jazz Suisse contre 2439 voitures Honda en Belgique, avec un total Suisse de plus du double avec 5514 véhicules vendu $:-\$

meroo605 · « **Réponse #5892 le:** 22 janvier 2013 à 10:43:54 »

Bonjour,

Pour ceux qui tractent de grosses remorques, le permis B et EB viennent d'évoluer. Une nouvelle catégorie se créée : le permis B96.

Permis B : Ensemble des PTAC inférieur à 3.5t

Permis B96 : PTAC de 3.5t à 4.25t

Permis BE (ancien EB) : supérieur à 4.25t

Dans le cas du CRV et de l'Accord on dépasse vite les limites du B avec une remorque porte-bateau ou van à chevaux. Dans mon cas, le B96 m'est utile je suis à 3740 Kgs de PTAC : 7H de formation avec théorie, plateau, et conduite sur route ouverte. Il s'agit d'une formation, pas d'une épreuve

!

J'ai appelé l'ECF, ils font la formation à 250€ sur 1 journée.

Plus d'infos sur ce site : http://www.permispratique.com/2013-La-reforme-sur-le-remorquage-en-detail_a128.html

CRVsan45 · « **Réponse #5893 le:** 22 janvier 2013 à 15:47:58 »

Citation de: hondasan le 21 janvier 2013 à 20:01:50

Bravo à Honda Suisse qui arrive à 70 unités près à vendre autant de Jazz que Honda Belgique pour l'ensemble de sa gamme.
2369 Jazz Suisse contre 2439 voitures Honda en Belgique, avec un total Suisse de plus du double avec 5514 véhicules vendu $:-\$

Honda a-t-il encore intérêt à entretenir une filiale belge ?? Vont anticiper le rattachement de la Wallonie, si cela continue !!

hondasan · « **Réponse #5894 le:** 22 janvier 2013 à 18:34:31 »

Citation de: CRVsan45 le 22 janvier 2013 à 15:47:58

Honda a-t-il encore intérêt à entretenir une filiale belge ?? Vont anticiper le rattachement de la Wallonie, si cela continue !!

Et tout ça sans connaitre la proportion Wallonie-Flandre qui vu le nombre de CC doit-être de 1/5 pour 4/5 en Flandre

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