Bon, Grigou, à moins que tu patientes jusqu'en 2014, va falloir que tu trouves une solution de repli pour ta prochaine voiture 


Lexus SUV compact

En Europe, le RX est le seul représentant de Lexus sur le vaste segment des SUV. Mais la marque japonaise ne veut plus regarder passer le train des 4x4 compacts : elle prépare un modèle plus petit pour 2014.

Depuis l'arrivée de la compacte CT, le SUV  RX  n'est plus le best-seller de Lexus en France. Mais l'an passé, il a encore représenté 37 % des ventes de la marque sur notre marché. Pas mal, sachant que les 4x4 les plus populaires affichent aujourd'hui un format bien plus compact que ce modèle, long de 4,77 m. Pour séduire un public plus large, la griffe luxueuse de Toyota va donc lui donner un petit frère. Présenté au prochain salon de Los Angeles , le futur RAV4  (ci-dessous) servira de base à cette nouveauté. La longueur s'établira donc aux alentours de 4,50 m. Mais la carrosserie ne se résumera pas à un simple copier-coller. Pour ce SUV compact, qui pourrait être baptisé IX, Lexus ne reprendra donc pas la formule des grands GX et LX, simples clones des Land Cruiser  et Land Cruiser V8 vendus aux Etats-Unis.
 
À l'extérieur, le look fera davantage penser à un petit  RX , en particulier de profil. Le visage, lui, reprendra de nombreux éléments à la nouvelle  GS  et à la prochaine IS , comme la grande calandre en deux parties et les phares soulignés de diodes. Une parenté qui devrait s'étendre à l'habitacle, beaucoup plus cossu que sur le cousin badgé Toyota. En revanche, la plate-forme commune imposera quelques compromis. En particulier pour la version hybride, qui ne recevra plus de train arrière électrique, contrairement au RX 450h quatre roues motrices. Le V6 sera également chassé du compartiment moteur. À la place, cette Lexus "IX" fera confiance à des quatre-cylindres turbo essence à injection directe, plus sobres tout en restant plutôt performants.

automobile-magazine.fr

Bon, Grigou, à moins que tu patientes jusqu'en 2014, va falloir que tu trouves une solution de repli pour ta prochaine voiture 


Lexus SUV compact

En Europe, le RX est le seul représentant de Lexus sur le vaste segment des SUV. Mais la marque japonaise ne veut plus regarder passer le train des 4x4 compacts : elle prépare un modèle plus petit pour 2014.

Depuis l'arrivée de la compacte CT, le SUV  RX  n'est plus le best-seller de Lexus en France. Mais l'an passé, il a encore représenté 37 % des ventes de la marque sur notre marché. Pas mal, sachant que les 4x4 les plus populaires affichent aujourd'hui un format bien plus compact que ce modèle, long de 4,77 m. Pour séduire un public plus large, la griffe luxueuse de Toyota va donc lui donner un petit frère. Présenté au prochain salon de Los Angeles , le futur RAV4  (ci-dessous) servira de base à cette nouveauté. La longueur s'établira donc aux alentours de 4,50 m. Mais la carrosserie ne se résumera pas à un simple copier-coller. Pour ce SUV compact, qui pourrait être baptisé IX, Lexus ne reprendra donc pas la formule des grands GX et LX, simples clones des Land Cruiser  et Land Cruiser V8 vendus aux Etats-Unis.
 
À l'extérieur, le look fera davantage penser à un petit  RX , en particulier de profil. Le visage, lui, reprendra de nombreux éléments à la nouvelle  GS  et à la prochaine IS , comme la grande calandre en deux parties et les phares soulignés de diodes. Une parenté qui devrait s'étendre à l'habitacle, beaucoup plus cossu que sur le cousin badgé Toyota. En revanche, la plate-forme commune imposera quelques compromis. En particulier pour la version hybride, qui ne recevra plus de train arrière électrique, contrairement au RX 450h quatre roues motrices. Le V6 sera également chassé du compartiment moteur. À la place, cette Lexus "IX" fera confiance à des quatre-cylindres turbo essence à injection directe, plus sobres tout en restant plutôt performants.

automobile-magazine.fr

Merci Harry 

Je peux très bien (enfin faut voir ...) patienter jusqu'en 2014, mais devant tant d'hypothèses antérieures non vérifiées, qu'elles viennent de la presse-qui-raconte-des-bêtises ou de phil-qui-n'en-raconte-jamais himself, je suis devenu un peu circonspect sur la certitude de ce genre d'échéance 

Ils racontent toujours autant de betises dans ce mag....Bon bref le nom deposé par toyota est de NX200t ( moteur 2l turbo annoncé) et nx 300h ( moteur hsd 2,5l). 

Sais-tu combien de temps avant la sortie d'un modèle son nom est déposé ?
Tu vas me dire "ça dépend" puisque Peugeot avait déposé tous les x0y des décennies avant qu'ils sortent (et beaucoup n'ont pas été utilisés).

Sais-tu combien de noms sont déposés et qui ne sortent jamais, juste pour se réserver le droit de l'utiliser au cas où ?

Dommage, je trouvais un certain charme chez les Lancia (Les vraies, pas les Chrysler remangées !). 

L'Y10/Ypsilon par exemple ??   

 

L'ancienne ou l'actuelle ?

Encore une triste nouvelle 

L'ancienne ou l'actuelle ?

 

En fait Lancia ne vit actuellement que grace a l' Ypsilon ( 3e generation , aucune n'ayant un rapport avec la y10..) et au marche italien. La delta3 actuelle est certe originale et plutot agreable a conduire mais en complet decalage avec le marche des compactes meme luxieuse ( et avec un tdb de fiat bravo c'est moyen aussi) .  Bref effectivement pour les amateurs de Lancia ( j'en suis/etait) fiat a definitivement tué lancia depuis la sortie de la delta3  ( pas digne de la delta 2 que j'avais eu il y a 16 ans) et plus encore avec le rebadgeage de chrysler .
Mais il faut noter que le plan qui prevoit de relancer alfa ( encore une fois) va a mon avis droit dans le mur aussi. Alfa n'a plus de clients ou presque ( moins de 100000 ventes en 2012 ) avec juste un modele , reussi, la juliette  ( la mito ne presente pas d'interet reel et d'ailleurs les ventes sont faibles) et sortir des futur alfa "haut de gamme" ( 3 modeles annonces au dessus de la giulietta) sans base clientele ni reseau a la hauteur...bof !