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Auteur Sujet: News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici  (Lu 2144962 fois)

Hors ligne Harry

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #2385 le: 08 avril 2010 à 22:53:08 »
Citation de: nadar le 08 avril 2010 à 21:11:44
Spritmonitor:
CRV diesel: moyenne 7.48 l / 100
Kangoo diesel: moyenne 6.22 l / 100

Pas d'autres questions ?

On parle de voiture, qu'est-ce qu'il vient faire là le Kangoo ??!!  >:D

Quoiqu'il en soit, c'est encore heureux qu'un 1.5 dCi 85 ou 105 consomme moins qu'un 2.2 140, non ?  ::)
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #2386 le: 08 avril 2010 à 22:53:20 »
Citation de: zztop91 le 08 avril 2010 à 22:16:43
Moi, j'aime pas le kangoo !

Sinon les Hummer étaient très solides ... et ils avaient un vrai chassis échelle  ... 

Hum Hum (Hummer)

http://www.youtube.com/watch?v=QE6JlXIZmGw
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #2387 le: 09 avril 2010 à 12:50:40 »
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #2388 le: 09 avril 2010 à 14:08:48 »
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #2389 le: 09 avril 2010 à 14:16:16 »
Vers une généralisation de la boite automatique ?

La boite de vitesse automatique séduit de plus en plus de clients français et pas seulement sur les voitures luxueuses. Les progrès réalisés dans ce domaine laissent penser que cette tendance se poursuivra mais sommes nous tous prêts à abandonner l’embrayage ?

La nouvelle peut être surprenante. Lamborghini envisagerait de ne plus proposer de boite manuelle sur ses prochains modèles. Mais en regardant de plus près les ventes de la firme italienne, on comprend mieux projet : 95% de ses modèles vendus sont actuellement équipés de boite automatique. Idem chez Ferrari où la California devrait être la dernière à proposer une boite manuelle. Sur cette dernière, accélération et consommation sont d’ailleurs meilleures avec la boite automatique.

Mais la situation dans ce segment d’élite n’est pas forcément celle des autres segments ni celle du marché hexagonal. Pourtant, on observe là aussi une percée de la boite auto
L’automatique qui représentait environ 5% des ventes françaises en 2002 atteint aujourd’hui 10%. Un chiffre qui reste malgré tout timide comparé à la moyenne mondiale qui est de 70%.

Ce regain de popularité s’explique par l’arrivée des boites automatiques sans convertisseur de couple. Ce sont des boites qui conservent la partie mécanique des transmissions manuelles et ajoutent un automatisme qui permet de se passer d’embrayage. C’est le cas des boites robotisées et de celles à double embrayage.
Ces deux types de transmission ne présentent pas les défauts des anciennes boites automatiques (surconsommation, passages de rapports lents et fragilité) et offrent des performances comparables aux boites mécaniques, notamment sur les boites à double embrayage.

Ces nouvelles boites ont donc toutes les qualités, sauf un pour le moment, leur prix. Il faut généralement débourser 1500 euros de plus mais si elles tendent à se généraliser leur prix pourrait baisser. Aux Etats-Unis par exemple, la boite de vitesse mécanique est plus chère que l’automatique. Mais si toutes les raisons rationnelles pour passer à l'automatique devaient se présenter, il n'est pas pour autant certain que tous sauteraient le pas.

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phil

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #2390 le: 09 avril 2010 à 15:38:04 »
C'est quoi encore ce debile qui a ecrit cet article? Désolé mais l'article amalgame tout la. Les boites robotisees ne sont pas des boites auto mais des boites a fonctionnement automatise .OK la nuance est subtile mais de lire que ces boites la sont plus rapide et plus fiable que les boites a convertisseur c'est n'importe quoi. Seules les doubles embrayage sont rapides ( mais la faibilite reste douteuse sur celles qui font surtout de la ville) et pour les perfs et la surconso c'est comme je l'ai deja dit absolument pas vrai en realite avec les bonnes boites auto actuelles .
Quand a l'histoire du prix c'est plutot le contraire la encore !! les robotisees simple sont bon marche et  les "classiques" a convertisseur sont cheres ( tout comme les Double E)
« Modifié: 09 avril 2010 à 19:41:50 par phil »
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Hors ligne Harry

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #2391 le: 09 avril 2010 à 16:12:49 »
Faut reconnaitre qu'en terme de fiabilité, je fais plus confiance aux boites a convertisseur qu'aux boites robotisées ou double embrayage.

En terme de confort et d'agrément, une boite a convertisseur est nettement plus agréable qu'une boite robotisée.
Pour ce qui est des boites double embrayage, les choses sont un peu différentes. Jusqu'à présent il n'y avait que la DSG, excellente a tout point de vue. Depuis quelques temps tout le monde s'y met, avec plus ou moins de bonheur : elles ne sont pas toutes aussi réactives et douces que ne l'est celle de VW.
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #2392 le: 09 avril 2010 à 17:12:25 »
Citation de: Harry le 08 avril 2010 à 22:53:08
On parle de voiture, qu'est-ce qu'il vient faire là le Kangoo ??!!  >:D Quoiqu'il en soit, c'est encore heureux qu'un 1.5 dCi 85 ou 105 consomme moins qu'un 2.2 140, non ?  ::)

 O0 Effectivement; je ne vois pas le point à comparer un CR-V et un kangoo; et si un Kangoo ne consommait pas un peu moins que le CR-V, ce serait vraiment à désespérer des ingénieurs français. D'ailleurs, combien pèse-t-il le kangoo 4x4 ? 6,22 L aux 100 ne paraît pas un exploit formidable, rapporté à la taille du véhicule ... ^-^
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #2393 le: 09 avril 2010 à 23:03:54 »
Futur Range Rover : régime sec !

L’ancêtre des SUV perdra 450 kilos et recevra un nouveau V6 diesel pour passer, lorsque sa nouvelle version sortira en 2012, sous la barre des 200 grammes de CO2 par kilomètre.

A la diète l’ancêtre ! C’est en substance le régime auquel les dirigeants de Land Rover vont soumettre le quarantenaire Range Rover, dont la nouvelle version est prévue pour le début 2012. Il lui reste dont une grosse vingtaine de mois pour perdre environ 450 kilos et être plus proche des 2 tonnes que des 3 tonnes. Si la silhouette ne devrait que peu évoluer (on attend juste un toit plus fuyant), la « masse graisseuse » fondra grâce à l’utilisation d’un châssis aluminium et de matériaux composites. Le Range devrait donc gagner en dynamisme et surtout, se montrer plus économe en carburant.

Cette cure sera accompagnée d’une évolution côté motorisation. L’actuel bloc V6 3.0L diesel de la Jaguar XJ, bientôt remplacé par des versions downsizées, sera utilisé pour permettre au 4x4 désormais indien de passer sous la barre symbolique des 200 grammes de CO2 par kilomètre. Il sera pour cela associé à une boîte ZF à double embrayage et 8 rapports ainsi qu’à un système de Stop & Start. La version hybride diesel est attendue pour 2014, afin d’approcher les 170 grammes de CO2 par kilomètre.
De son côté, l’empattement sera allongé pour gagner de l’espace à l’intérieur. Le prochain Range sera encore plus luxueux qu’actuellement, « pour atteindre le niveau de Bentley » comme l’affirme le directeur de l’équipe de style de Land Rover, cité par Autocar. Même traitement pour la version Sport plus petite.

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phil

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #2394 le: 09 avril 2010 à 23:36:04 »
Et pour le prix ? A ce regime la lui il ne va pas fondre par contre !!!
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #2395 le: 09 avril 2010 à 23:54:01 »
Citation de: phil le 09 avril 2010 à 23:36:04
Et pour le prix ? A ce regime la lui il ne va pas fondre par contre !!!

Et pourtant, ça, ça serait une bonne nouvelle  ^-^
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #2396 le: 11 avril 2010 à 11:18:40 »
Encore un restylage pour le Touran: http://automobile.challenges.fr/actualites/9450/volkswagen/breve.html

Pas très heureux, je trouve  :-\
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« Réponse #2397 le: 11 avril 2010 à 16:33:25 »
Cette manie de mettre des boites 6 partout !!! Ca passe encore sur un moteur  costaud en couple mais sur un petit une boite 5 bien etagee reste largement plus agreable et efficace en usage quotidien . Mais c'est sur que pour l'homologation des consos une boite 6 avec une 6e tres longue ca aide.
A noter quand meme que le cout de fabrication est superieur de bien 300 euros , ce qui fait que le leger gain en consommation ( 0,2 ou 0,3l) a de forte chance de n'etre jamais amorti economiquement parlant....
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #2398 le: 11 avril 2010 à 18:19:05 »
Citation de: phil le 11 avril 2010 à 16:33:25
Cette manie de mettre des boites 6 partout !!! Ca passe encore sur un moteur  costaud en couple mais sur un petit une boite 5 bien etagee reste largement plus agreable et efficace en usage quotidien . Mais c'est sur que pour l'homologation des consos une boite 6 avec une 6e tres longue ca aide.
A noter quand meme que le cout de fabrication est superieur de bien 300 euros , ce qui fait que le leger gain en consommation ( 0,2 ou 0,3l) a de forte chance de n'etre jamais amorti economiquement parlant....

c'est pas surtout une solution pour faire passer le couple de tracteur ?
Je confirme à l'usage qu'une boîte 5 bien étagée, c'est largement suffisant !
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #2399 le: 12 avril 2010 à 08:57:03 »
Pour ceux qui ont 90 K€ (ou plus), un essai du Range Rover V8
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