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Auteur Sujet: News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici  (Lu 1807661 fois)

jeanmi921

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1395 le: 03 décembre 2008 à 04:51:40 »
Citation de: Harry le 02 décembre 2008 à 22:06:27
La Suède envisagerait la possibilité de nationaliser Saab.........ce serait peut être pas plus mal que de voir cette marque rachetée par un industriel chinois ou indien  ;)
Ou par Renault ... >:D
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1396 le: 03 décembre 2008 à 14:05:14 »
Citation de: jeanmi921 le 03 décembre 2008 à 04:51:40
Ou par Renault ... >:D

Pas gentil ça !!... ::)......avoir accès aux moteurs, transmissions, plate-formes Renault/Nissan ferait le bonheur de beaucoup de petits constructeurs, non  ?  ::)
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1397 le: 11 décembre 2008 à 21:46:48 »
Mercedes Splitview

Mercedes a développé un écran de console centrale offrant une vue différente au conducteur et au passager. Cela permet à l'un de suivre sa navigation et à l'autre de regarder la TV.

Dès l'été 2009, la Mercedes Classe S sera équipée du Splitview. Cette technologie, destinée aux modèles haut de gamme, est intégrée à l'écran central.
Elle permet au conducteur et au passager avant de voir deux programmes en même temps. Concrètement, le chauffeur peut visionner la carte de la navigation alors que son voisin peut suivre un film sans que cela ne gêne la vision du conducteur.
Pour réussir cela, l'écran LCD de 8 pouces est capable de diffuser deux images en simultané par l'installation de pixels adjacents. Un filtre sur l'écran divise l'image de ce mélange pour ne rendre visible d'une partie des pixels (celle formant telle ou telle image) en fonction de la position dans la voiture. Le passager dispose d'une télécommande et d'écouteurs pour perturber le moins possible son acolyte.

moniteurauto.fr
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1398 le: 15 décembre 2008 à 22:34:00 »
Le rapport qui enterre la voiture à hydrogène

Commandité par le ministère de l’Enseignement supérieur et de la recherche, le rapport sur le « véhicule grand public d’ici 2030 » propose des recommandations de politiques publiques afin de préparer l’avenir du secteur automobile, principalement dans le choix de technologies moins polluantes. La propulsion hydrogène y apparaît comme utopique, l’hybride l’amélioration des moteurs actuels comme des étapes intermédiaires intéressantes.

Le rapport sur « Les perspectives concernant le Véhicule grand public d’ici 2030 » que publie Le Point a été piloté par Jean Syrota, expert en énergie, à la demande du ministère de l’Enseignement supérieur et de la recherche. A travers 130 pages, il explore toutes les technologies automobiles dites vertes et tente d’en dégager les meilleures perspectives, après avoir auditionné une trentaine d’acteurs du secteur.

Il n’y a pas de solution universelle
Le rapport met d’abord l’accent sur la nécessité de changement des habitudes automobiles actuelles, intenables en matière d’environnement, et souligne qu’un modèle de propulsion ou de technologie universel n’est pas envisageable. L’Asie est prise en exemple avec l’Inde se dirigeant vers des véhicules issus de scooters - du gabarit d’une Tata Nano - et la Chine préfèrent des véhicules aux normes européennes, de type low cost. A ces particularités régionales s’ajoutent en plus des spécificités énergétiques locales. La Russie a par exemple plus de chance de privilégier la propulsion gaz.

L’hybride plein de promesses
Concernant les solutions techniques à préconiser, le rapport conclue que les véhicules thermiques constituent la meilleure piste. Le carburant liquide est d’abord « l’énergie la plus adaptée à la propulsion des véhicules » et « les infrastructures nécessaires pour le produire et le distribuer existent ».  Du point de vue de leur rendement environnemental, on y apprend que « les véhicules thermiques actuels peuvent réduire de moitié leur consommation moyennant une optimisation de leurs performances» grâce à des procédés tels que le downsizing, le système Stop and Start, l’aérodynamisme et l’ajustement de la combustion et de l’injection. Son association avec le moteur électrique – moteur hybride – devient dès lors « un incontestable produit d’avenir ». Le véhicule hybride rechargeable cumulant les avantages du thermique et de l’électricité sans en avoir les inconvénients les plus importants. A savoir éliminer la pollution urbaine du thermique et se libérer des faibles autonomies de l’électrique.

L’électrique insatisfaisant
La propulsion totalement électrique est quant à elle écartée à cause de sa faible autonomie, le temps de rechargement des batteries et son bilan écologique. L’électricité est en effet produite, dans des proportions plus ou moins grandes suivant la saison ou le lieu, avec des énergies fossiles. Les auteurs remarquent néanmoins que la voiture électrique constitue une solution sérieuse pour lutter contre la pollution en centre-ville.

L’utopie hydrogène
Plus inattendues sont les conclusions à propos de l’hydrogène. On peut y lire que « L’hydrogène n’a vraisemblablement pas d’avenir comme source d’énergie des automobiles ». Les raisons sont un bilan énergétique guère convaincant, des problèmes de sécurité et un coût élevé de production des véhicules et de distribution du carburant.

Les autres alternatives sont écartées. Le GNV (gaz naturel) ne présente pas « d’avantage environnemental décisif », l’air comprimé « n’est pas vraisemblablement pas viable pour la propulsion des véhicules grand public ». On reproche à l’air comprimé un bilan énergétique moyen, une faible autonomie et un mauvais rendement. L’hybridation de l’air comprimé avec un moteur thermique est néanmoins intéressant.
 
A l’issu de ce rapport, on ne peut que remarquer un certain décalage entre ces informations et les intentions des constructeurs automobiles. La voiture hybride est effectivement dans les cartons de ces derniers, mais la voiture électrique y figure également en bonne position alors qu’elle est écartée du rapport. Alors pourquoi ? Les attentes du marché et l’aspect marketing de la voiture électrique jouent peut-être en sa faveur.

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phil

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1399 le: 16 décembre 2008 à 07:14:04 »
Trop drole ce genre de rapport d'expert...Il y a plus de 20 ans ils ne predisait pas l'omnicence des telephones portable je m'en rappel encore ( j'etais en fac et on debattait deja sur la communication de l'avenir).
En quoi le GNV ne presente pas d'avantage environnemental decisif !!!?? En CO2 oui je veux bien , mais pour le reste il n'y a que l'hydrogene qui soit plus propre a l'usage.
Donc si  je comprend bien il faut pour l'avenir des hybride diesel/electrique ? PSA ?
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1400 le: 22 décembre 2008 à 23:04:44 »
Land Rover G4 Challenge annulé

Parmi les dégâts collatéraux liés à la crise économique, on trouve l'annulation du G4 Challenge. Une décision purement budgétaire de Land Rover.

Land Rover a décidé d'annuler le prochain G4 Challenge. Cette décision radicale a été prise pour raisons budgétaires. D'autant que la marque veut concentrer son énergie sur les lancements de produits prévus en 2009. Land Rover s'excuse auprès des concurrents et des partenaires, mais cette annulation s'avère indispensable. Parmi les partenaires du G4, on trouve la Croix Rouge. Le constructeur a toutefois assuré qu'il restait engagé dans cette contribution en précisant que « Land Rover et tous les pays engagés dans le G4 Challenge ont déjà dépassé leurs objectifs de récolte de fonds pour la Croix Rouge et le Croissant Rouge »
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1401 le: 27 décembre 2008 à 19:39:47 »
Une petite vidéo featuring la nouvelle Prius

http://www.youtube.com/watch?v=ZQWTPgE0Esw
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

phil

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1402 le: 27 décembre 2008 à 21:36:23 »
En fait cette video circule sur le net depuis pres d'un mois !!! On voit bien les changements en tout cas au niveau taille ( plus longue et surtout plus large) et style interieur .
Mecaniquement il est confirmé que ce serait un 1,8l avec un total de 140ch .
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Schep

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1403 le: 29 décembre 2008 à 10:36:06 »
Je la trouve plus belle que l'insight... mais c'est perso...
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1404 le: 29 décembre 2008 à 10:42:36 »
.....pour ma part je trouve que la Prius et l'Insight c'est bonnet blanc et blanc bonnet  :-X
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1405 le: 29 décembre 2008 à 17:03:07 »
Un petit article pour AoS, qui n'est pas insensible aux breaks AWD "musclés" il me semble  ::)...... Saab 9-3 Combi Turbo X
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1406 le: 29 décembre 2008 à 21:33:45 »
Citation de: Harry le 29 décembre 2008 à 17:03:07
Un petit article pour AoS, qui n'est pas insensible aux breaks AWD "musclés" il me semble  ::)...... Saab 9-3 Combi Turbo X

C'est pas faux  ;)
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1407 le: 29 décembre 2008 à 21:48:06 »
Et vu la santé financière de Saab, ce modèle pourrait bien être bientôt un collector  ^-^
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1408 le: 29 décembre 2008 à 23:02:39 »
Il ne lui restera plus qu'un Forester II 2.5l turbo, alors, s'il veut un break AWD musclé !
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #1409 le: 29 décembre 2008 à 23:27:29 »
Citation de: nadar le 29 décembre 2008 à 23:02:39
Il ne lui restera plus qu'un Forester II 2.5l turbo, alors, s'il veut un break AWD musclé !

... ou une Audi RS6  >:D
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