Une voiture Low Cost en 2010

Le groupe Fiat lancera en 2010 une voiture à bas prix, à l'image de la Nano indienne, la voiture la moins chère du monde, mais sous une autre marque, a annoncé lundi soir l'administrateur délégué du constructeur italien Sergio Marchionne.

"Nous allons lancer dans 24 mois, en 2010, notre propre voiture à bas prix. Il faudra créer à partir de zéro une nouvelle marque avec un réseau de distribution. La voiture ne sera pas de la marque Fiat", a déclaré M. Marchionne, cité par l'agence Ansa.

Selon le patron de Fiat, la voiture sera produite en dehors de l'Italie, "en Serbie ou ailleurs où nous avons des établissements". La décision sur le lieu de production doit être prise dans les six prochains mois, a-t-il précisé.

"Le segment des voitures à bas prix est un défi que Fiat ne peut pas éviter", a estimé M. Marchionne, réitérant cependant la nécessité de créer une autre marque pour ce projet afin de ne pas compromettre l'image de qualité que le groupe italien a acquis ces dernières années.

L'administrateur délégué de Fiat n'a pas donné d'autres précisions sur le véhicule, comme son prix ou sa taille.

Il y a quelques temps, pas mal d'articles web et presse annonçaient l'arrivée d'une BA double embrayage chez Ford : la Powershift.
Depuis que plusieurs modèles du groupe peuvent en être équipés (Volvo C30, S40/V50, C70; Ford Focus, C-Max...) je n'ai vu aucun essai avec cette nouvelle boite 

Carburants chers les pétroliers accusés

Les groupes pétroliers sont de nouveau sur la sellette : les associations de consommateurs leur reprochent de ne pas répercuter complètement les baisses des prix du brut à la pompe et d'avoir sous-investi dans leur capacité de raffinage, des accusations qu'ils réfutent.

Ces critiques ne sont pas nouvelles, mais la baisse récente des prix du brut, autour de 80 dollars le baril, alors qu'ils avaient dépassé les 147 dollars en juillet, a relancé le débat.

Pour l'Union française des industries pétrolières (Ufip), qui représente les professionnels du secteur, les hausses comme les baisses sont répercutées à la pompe. "Ca va aussi vite à la hausse qu'à la baisse", a assuré son président Jean-Louis Schilansky à AFPTV.

Mais, 50% du tarif du carburant est à mettre sur le compte des taxes et du coup, en cas de repli des cours du brut, les prix à la pompe "ne baissent que de moitié en proportion", explique-t-il.

Pour autant, le recul affiché par les pétroliers doit être répercuté "à sa juste proportion", réclame l'association de consommateurs CLCV. "Alors que le cours du baril affichait 68 euros (93 dollars environ) en moyenne au mois de septembre, soit un niveau équivalent à celui de mars 2008 (...), les prix des carburants mais aussi du fioul domestique étaient de 3 à 4 centimes plus élevés en septembre qu'à fin mars", note l'association.

La CLCV n'est pas seule à faire ce constat : l'UFC-Que Choisir estime que les groupes pétroliers ont un effort à faire. Et pointe du doigt en particulier le manque d'investissement dans les capacités de raffinage, qui alimente selon elle la flambée des prix du diesel, le carburant utilisé en France. En effet, la moitié des véhicules et la totalité des camions y roulent au gazole.

Nissan : un robot avant la voiture zéro-collision ?


Après Volvo qui s'est lancé dans l'étude des sauterelles d'Afrique (lire notre article) , c'est au tour de Nissan de s'intéresser de près à la vie de nos amis les insectes. Les chercheurs nippons ont décidé cette fois d'étudier le comportement des abeilles et, aussi surprenant que cela puisse paraître, ces bestioles ont apparemment beaucoup à nous apprendre en matière d'évitement des collisions.
Le but de ces recherches est colossal : essayer de reproduire avec la technologie les caractéristiques impressionnantes de ces insectes qui se jouent de tous les obstacles. Et pourquoi pas envisager un jour sur le marché un véhicule anti-collision ? Un rêve de gendarme, ou de responsable de la Sécurité routière !

Au récent CEATEC, le plus grand salon électronique d'Asie, Nissan a fait un pas important en proposant un véhicule robotisé baptisé BR23C (esthétiquement plus proche du robot que du Pathfinder on en conviendra !) qui s'inspire donc largement du comportement des abeilles.

Quand l'insecte crée en vol son propre espace protégé (de forme ovale), et utilise des yeux complexes capables de rayonner à plus de 300 degrés pour voler de façon ininterrompue à l'intérieur de son espace, le robot de Nissan se crée son « safety shield » et fait appel au laser pour les fonctions complexes des yeux.

Le BR23C détecte à l'avant les obstacles jusqu'à 2 mètres de distance dans un rayon de 180 degrés, calcule la distance vis-à-vis des obstacles et envoie un signal à un microprocesseur installé à bord, qui immédiatement convertit cette information en évitement de collision.

Comme l'insecte, le robot est capable de changer de direction à tout moment pour éviter une collision, en braquant au besoin les roues à angle droit. Les ingénieurs lui ont ajouté une fonction de rotation pour compenser les mouvements vers le haut ou le bas que l'abeille seule peut effectuer.

Un bien beau joujou dont les chercheurs de Nissan sont fiers et qui va servir de point de départ à une recherche plus avancée devant déboucher un jour sur des modèles de série.

L'objectif de Nissan est clair : diviser par deux le nombre de morts ou de blessés lors d'accidents impliquant ses véhicules d'ici à 2015. Autant dire demain. D.A.

GTF Innovations "la petite voiture qui roule sous les étoiles" : 100% lavable à l'eau !
 


Sur le plan marketing, il fallait le trouver ce nom ! "la petite voiture qui roule sous les étoiles" ça fait un peu comme "petit nuage noir qui course le bison dans la prairie au dessus de la petite maison sans fenêtres". Bref, la voiture Geronimo annoncée comme une résurection de la Méhari a montré ses thermoformes sur le stand Heuliez qui pourrait devenir le fabricant si le projet aboutit.

GTF Innovations est la société créatrice de cet engin de loisirs potentiellement utilitaire. Transporter du bois ou mener vos enfants à la plage, c'est sa mission. Mais comme dans les 2 cas cités, il vous faudra nettoyer la voiture ensuite, GTF Innovations a pensé à faire une voiture 100% lavable à l'eau.

Pour peu que vous habitiez aux Antilles, votre lpvqrsle vous servira toute la journée et lorsque la grosse averse orageuse du soir arrivera, il ne faudra surtout pas rentrer l'auto et laisser la pluie rincer et décaper votre engin !

Simple, robuste, pratique, la lpvqrsle reprend à son compte ce qui a fait le succès de la Méhari. La carrosserie entièrement thermoformé et teintée dans la masse ainsi que l'habitacle offrent de multiples combinaisons, passant allègrement de 2 à 4 places, de pick-up à cabriolet, de demi capoté à entièrement couverte. Les barres de toit se rangent dans l'arceau et la capote se zippe rapidement.

Cette gentille auto de loisirs ne sacrifie pas la sécurité et offre ABS et EBV ainsi que toute la mécanique prélevée dans la banque d'organes Renault (moteur 1.4l 75 ch et 155 km/h en pointe). Son châssis a été développé avec l'idée d'apporter un maximum de sécurité au passager. La conception assistée par ordinateur a permis d'étudier et de peaufiner la déformation programmée du châssis en cas de choc, les portes à structures tubulaires sont renforcées, les ceintures de sécurité 3 points et l'arceau finissent de rassurer sur la capacité à encaisser les chocs de cette auto en plastique !

La petite voiture qui roule sous les étoiles adopte une sellerie issu du monde nautique et son ensemble audio est protégé par un clapet étanche. C'est une 4 places qui propose un coffre de 335 litres extensibles à 1615 l en repliant la banquette arrière. Un logement de 28l fermé à clé permet de s'éloigner de l'auto tout en y laissant quelques affaires.

L'auto a indéniablement des qualités mais les 15.870 euros de son prix pourront ralentir quelques élans. Quoique si vous regardez à combien se négocie aujourd'hui une belle Mehari (qui n'offre certainement pas la même sécurité ni les mêmes performances), vous allez être surpris (entre 7 et 8000 euros) !


le site de GTF Innovations

Trafic : promotion du covoiturage en Ile de France


Roger Karoutchi, secrétaire d'Etat chargé des relations avec le Parlement et chef de file de l'opposition (UMP) au conseil régional d'Ile-de-France, souhaite multiplier l'utilisation du covoiturage dans la région en y associant le conseil régional.

M. Karoutchi a indiqué qu'il y avait "aujourd'hui 60.000 à 80.000 Franciliens inscrits dans un système de covoiturage". "C'est beaucoup trop peu" par rapport aux "cinq millions d'utilisateurs quotidiens de la voiture", a-t-il estimé lors d'une visite dimanche au Mondial de l'Automobile.

Il s'est dit "sûr qu'en Ile-de-France, on peut être à 200, 300 ou 400.000 dans les deux à trois ans si on fait un vrai effort".

M. Karoutchi a estimé que la région pourrait "passer des conventions" avec des sites de covoiturage. Mais, a-t-il ajouté en se prononçant "contre la contrainte sur l'automobiliste", "il faut du covoiturage volontaire". (AFP)

Car2go Smart en libre service en Allemagne


A compter du 24 octobre prochain, les habitants de la ville d'Ulm, en Allemagne pourront emprunter au moment qui leur chante une des cinquante Smart Fortwo mises à leur disposition.

Moyennant une inscription préalable sur le site internet car2go, ces heureux citadins pourront rouler en Smart pour 19 centimes d'euros la minute (carburant et assurance compris). Pas de tarif calculé au kilomètre, embouteillages obligent !

Les Smart peuvent être empruntées sur le moment, tels les vélos en libre service à Paris ou bien réservées et utilisées aussi longtemps que désiré. Mieux que chez Vélib' : la Smart se gare n'importe où en deçà des limites du centre-ville !

Pour accéder à l'une des voitures, il suffit de présenter son permis de conduire (associé à une puce électronique) devant le capteur puis, une fois à bord, de composer un code PIN personnel.

Il ne s'agit cependant encore que d'une expérimentation en conditions réelles. Selon le succès de la formule, car2go pourrait être étendu à d'autres villes allemandes ou à d'autres capitales européennes.

Pour Smart, car2go est le prolongement naturel — quoique tardif — du concept de mobilité urbaine qui présida à sa création. Des Smart en libre service et, bientôt, une Smart électrique... C'est Nicolas Hayek qui va être content ! Tout arrive à point pour qui sait attendre.