Avec 14 marques, dont 8 en France, cela n'aurait pas de sens de garder tous les concessionnaires. Un regroupement multi marques et donc une réduction du nombre de points de vente est logique.
Ça peut enlever de la connaissance du produit !
Car les vendeurs jusqu'aux mécanos (électriciens bientôt) sont amenés à bouger avec souvent peu de considération ! De plus, la hiérarchie devient lourde entre le groupement de concessionnaires et sa structure et l'organisation d'un groupe multimarques comme Stellantis.
Cela doit jouer dans la bonne appréciation de travail de concessionnaire avec sa marque comme Honda.
Sinon, faut aller jusqu'au bout comme Tesla, cela rend leurs voitures plus compétitives en plus des avancées technologiques dans leur fabrication.