Et au final, il roule comment ce véhicule de loisirs ?
Même s'il fait 180 ch, le moteur n'est jamais qu'un 2.0 L qui doit déplacer un VH qui ne doit pas être loin des 2,5 T.

La version que nous avons essayée est un 140ch avec DSG7. C'est clairement pas un foudre de guerre mais cela avance correctement.
Comme on est assis très haut (même venant d'un CR-V), l'impression de vitesse est aussi atténuée. Par contre, la vision vers l'avant est excellente (grâce justement à cette position haute). Un peu gêné par le montant arrière de la porte au niveau de la visibilité (par ex. quand on jette un coup d'oeil en arrière avant de déboiter sur autoroute). L'insonorisation est correcte sans plus (on entend le TDI mais ce n'est pas abrutissant). Cela semble (très) bien freiner ... pour un véhicule de ce poids.
Cela braque aussi étonnement bien pour un véhicule de cette dimension (diamètre de braquage de 11.9m ... vs 11.8m pour le CR-V 4).
Au niveau du confort, cela secoue un peu plus qu'un CR-V sur les irrégularités du bitume mais cela reste correct et les sièges semblent bons.

Bref, ce n'est pas "fun" à conduire mais ce n'est pas non plus désagréable.

En clair, c'est un véhicule davantage orienté vers le plaisir des passagers que vers celui du conducteur   

En effet 

Avec 5 personnes à bord et le coffre plein, tu ne crains pas que les 140 ch soient un peu justes ?  Les 40 ch et 60 Nm supplémentaires de la version TDI 180 ne doivent pas être de trop 

Je ne sais pas ... le 2.0 Bi-TDI n'est pas dispo sur toutes les versions (par ex. pas sur le California Beach Travel) et fait grimper la note.
Pour le poids ... vu qu'il fait déjà plus de 2.2T à vide ... je ne suis pas sûr que les 5 passagers+bagages changent vraiment la donne.

Revers de la médaille niveau conso ils sont étonnamment gloutons.

L'ODB donnait 8.7L/100km sur notre essai mixte (avec dénivelée).

Optimiste peut-être. 

Vu son profil et son poids, 9 litres c'est plutôt raisonnable.

C'est quand même beaucoup...
J'ai en plus de ma Jazz et la Fig' un Renault Trafic de 2011, avec le 2.0dCi de 115ch, je suis à 7.7L/100 de moyenne depuis l'achat.
Je précise qu'il est équipé de la boite Quickshift6 (robotisée).

115 c'est pas 140ch certes, mais le gabarit est le même.

Le transporter est superbe  , j'aime beaucoup, mais j'ai choisi le Trafic car c'était le seul à pouvoir être équipé de la BVR sur un moteur "sage" donc abordable.

7,7 litres c'est effectivement un joli score 
La consommation dépend surtout du type de trajet, et le tien est peut-être favorable à des conso raisonnables. Dans les mêmes conditions, le Multivan consomme peut-être guère plus......à cylindrée et poids semblables il n'y a d'ailleurs aucune raison pour que l'un consomme beaucoup plus que l'autre.

Le T5 existe en version "Bluemotion" avec le 2.0 TDI 114ch et est annoncé à 6.4L/100km en cycle mixte (face aux 7.5-7.7L/100km du 2.0 TDI 140 DSG que nous avons essayé). Donc, je pense qu'il doit aussi être possible de descendre sous les 8L/100km en réel avec le T5 

Bon, avec 16.5s pour le 0-100km/h il ne faut pas être trop pressé ... mais il y a une version de 84ch pour ceux qui trouvent que 114ch, c'est trop