Ok. Mais ça n'explique pas l'absence de MG au mondial de l'auto... 

Les ventes semblent déjà dans les objectifs...

En plus il y a Extinction Rebellion qui s'est collé à 3 voitures de sport enfin quelques membres de ce mouvement de désobéissance civile en lutte pour l'environnement...
Bon pour l'image ?

À mon avis ce n'est pas ça qui est entré dans l'équation de la décision ou non d'exposer au salon de l'automobile, d'autant plus pour des marques qui promeuvent des modèles électriques standards.

Sauf que l'image de MG est loin d'être assise dans l'opinion publique européenne.

Étant déjà lancé et avec un réseau aussi voire plus dense que Honda, ils ne veulent peut-être pas confondus avec les autres constructeurs Chinois ?

Si c'est le cas, c'est vraiment une réflexion tirée par les cheveux.

Déjà attendons les chiffres des entrées (400000 espérées contre 1 million avant Covid), l'événement a changé et n'est peut-être plus une mise en avant des produits comme avant ! Sauf pour les tout nouveaux qui ont réussi à se faire voir des visiteurs, des journalistes...
C'est vrai que ce salon a dû changé pour rester un Mondial (Francfort out, Genève à Doha, Detroit léger...). Il est resté une fête pour beaucoup, Vilebrequin a cartonné, je n'y aurai jamais cru avant 2019.

Je suis actuellement au mondial de l'auto.

Les BYD sont impressionnantes par la qualité de leurs finitions et leur design est tout à fait dans le coup.

Leur finition de leur habitacle est plus qualitative que celle de la nouvelle Peugeot 408.

Y a des hondas ?

Aucune. Honda n'a apparemment pas jugé opportun de venir au mondial de l'auto.
Ils doivent vendre trop de voitures en Europe... 

Je suis actuellement au mondial de l'auto.

Les BYD sont impressionnantes par la qualité de leurs finitions et leur design est tout à fait dans le coup.

Leur finition de leur habitacle est plus qualitative que celle de la nouvelle Peugeot 408.

À quel prix, le beau cuir caramel ?