C'est vrai, mais les ZFE interdisant les Crit'Air 1 ne sont pas pour tout de suite, et beaucoup d'endroits ne sont pas ou peu concernés par les ZFE.

On est sur quel délai ?
2030?
De quoi voir venir...

On est sur quel délai ?
2030?
De quoi voir venir...

Les dates et les restrictions diffèrent selon les ZFE.

C'est ce qu'on appelle un beau bordel.
Ah la France, quel beau pays...
Bon moi, plus ça va, plus je me dis que un PHEV polyvalent ça pourrait être une solution vraiment intéressante.

Fini le VE de dans 2 ans?

Malheureusement c'est ce que je pense faire, en 2030 à l'approche de mon âge très avancée peut-être que je ne tracterais plus. J'aurais eu le temps de voir les évolutions automobiles (en bien j'espère) et de choisir. Ok en attendant ça ne va pas relancer la production automobile, c'est ce qu'il se passe il me semble 

Je me demande si je ne conserverai pas aussi mon VH!
Ce n'est pas une question d'âge.
Peut-être de prix...
La transition va se faire mais les interdictions vont la compliquer seulement dans certains endroits : ZFE.
En ce moment, dans mes campagnes Auvergnates ou Picardes, les acheteurs d'occasion semblent privilégier l'essence et l'éthanol (peu taxé il est vrai), il y a 5 ans, c'était le diesel...

on ne pourrait pas imaginer un indicateur lumineux montrant quand un VH fonctionne avec ou sans émissions?

BMW je crois, propose un système par localisation GPS.
Trop sophistiqué ?

Et comment évaluer l'autonomie électrique nécessaire en ZFE ?

C'est également cela que je trouve complètement farfelu

Cela risque d'être l'exclusion ! En plus sans jus, ces voitures lourdes consomment. Mais les constructeurs Français tentent par leur lobbying de les maintenir jusqu'en 2035...

Une erreur pour ma part.
En plus, un PHEV a des coûts d'entretien élevés.

Je te dirai ça plus précisément d'ici quelques mois.
Entretien tous les 20000 km pour l'éclipse Cross PHEV, cela m'a été confirmé hier.

Les révisions de l'Outlander n'étaient pas réputé données !
(Dixit Grigou et d'autres)

Oui, je me souviens de cela   
En même temps on parle d'un véhicule de catégorie " Tout terrain et vrai 4x4 de plus de 4 m 65 " qui même hors motorisation hybride rechargeable doit coûter bonbon à entretenir.
C'est pas une Jazz quoi.

Alors qu'un VE coûte quasi rien en entretien !