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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mitsubishi ?  (Lu 25626 fois)

Hors ligne Harry

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Et pourquoi pas une Mitsubishi ?
« Réponse #195 le: 02 août 2023 à 19:25:27 »
C est quoi la différence entre le groupe et l alliance?

Le groupe Renault ce sont les 3 marques que j'ai cité. L'alliance c'est le partenariat entre le groupe Renault (donc Renault-Dacia-Alpine) et les 2 marques japonaises que sont Nissan et Mistsubishi.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi ?
« Réponse #196 le: 02 août 2023 à 19:45:00 »
En tous l'alliance n'est plus à jour sur Wikipédia !
Les participations ont diminuées, celle de Renault dans Nissan plus importante que Nissan dans Renault, la partie supérieure a été placé dans une fiducie permettant la gelée des droits de vote et la résurrection de cette alliance. Plus les participations croisées....
Plus Renault group qui se scinde en Horse (thermique) avec Geely et Ampère (VE) dont Nissan va prendre une faible participation.
Enfin, des montages financiers...

https://media.renaultgroup.com/lalliance-renault-nissan-mitsubishi-ouvre-un-nouveau-chapitre-de-son-partenariat/

Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Evinrude

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Re : Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi ?
« Réponse #197 le: 03 août 2023 à 11:44:44 »
C est quoi la différence entre le groupe et l alliance?
Le groupe Renault est ce qui appartient à Renault : Renault, Dacia, Alpine et anciennement Avtovaz. On peut acheter une action "Renault", c'est une action du groupe Renault.
L'Alliance est une usine à gaz faite d'accords en tous genres et de participations croisées.

En tous l'alliance n'est plus à jour sur Wikipédia !
Les participations ont diminuées, celle de Renault dans Nissan plus importante que Nissan dans Renault, la partie supérieure a été placé dans une fiducie permettant la gelée des droits de vote et la résurrection de cette alliance. Plus les participations croisées....
Plus Renault group qui se scinde en Horse (thermique) avec Geely et Ampère (VE) dont Nissan va prendre une faible participation.
Wikipédia est toujours mis à jour instantanément pour ce genre de grosse info. En fait, rien de tout cela n'est encore fait.
La fiducie appartient à Renault, c'est pour faire plaisir à Nissan en attendant que les Japonais aient assez pour racheter cette partie.
Quant à Horse et Ampère, ce seront de nouvelles sociétés, qui seront cotées, donc en plus du groupe Renault qui existera toujours et qui en détiendra une partie.
En gros, Renault est en train de vendre Nissan et de créer des joint-ventures avec Geely pour fusionner certaines de leurs activités.
Civic4 1,4GL bva 1990 - Civic5 coupé 1,5lsi bva 1995 - Accord6 2,0bva 2000 - Civic6 coupé 1,6sr bva 1999 - Jazz3 1,3cvt 2018 - Civic10 1,0cvt 2018 - Accord8 2,0bvm 2009

Hors ligne garfield.13

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Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi ?
« Réponse #198 le: 03 août 2023 à 11:49:57 »
Le chinois Geely est rentré dans le "tour de table"  ::)

Jean-Philippe IMPARATO, DG d'Alfa Romeo, dans l'Auto Journal :
"Nous ouvrons une période dans laquelle l'équilibre des relations est complètement disproportioonné. Complètement!
Il va y avoir de la casse. D'un point de vue macro-économique, la disproportion est évidente.
La réaction n'est absolument pas au niveau, et les gens vont s'apercevoir que 40% de l'industrie européenne sera aux mains des chinois dans les 5 ans qui viennent.
A commencer par un certain nombre de constructeurs nationaux, dont nous ne faisons pas partie"


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Hors ligne Evinrude

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Re : Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi ?
« Réponse #199 le: 03 août 2023 à 12:05:42 »
Le chinois Geely est rentré dans le "tour de table"  ::)
Jean-Philippe IMPARATO, DG d'Alfa Romeo, dans l'Auto Journal :
"Nous ouvrons une période dans laquelle l'équilibre des relations est complètement disproportioonné. Complètement!
Il va y avoir de la casse. D'un point de vue macro-économique, la disproportion est évidente.
La réaction n'est absolument pas au niveau, et les gens vont s'apercevoir que 40% de l'industrie européenne sera aux mains des chinois dans les 5 ans qui viennent.
A commencer par un certain nombre de constructeurs nationaux, dont nous ne faisons pas partie"
Il fait son malin mais Stellantis peut très bien être totalement racheté par les Chinois un beau matin. Et il parle de "constructeur national" alors que Stellantis n'est plus "constructeur national " d'aucun pays.
Renault pense la même chose que lui sur les Chinois mais ne se plaint pas et agit en pensant à long terme, gardant ses marques et l'assemblage et profitant des points forts de Geely. On verra si cela marche.
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Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi ?
« Réponse #200 le: 03 août 2023 à 23:29:21 »
C'est aussi le prix d'une 3008 1.2 PureTech..... ::).......cet Eclipse Cross peut être une très belle affaire pour celui qui à des conditions en phase avec l'usage d'un PHEV.

C'est très juste ce que tu écris, Harry  O0
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Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi ?
« Réponse #201 le: 07 mai 2024 à 14:15:58 »
Et c'est Pierre Guignot, ancien président de Honda France qui l'annone!
Cela ferait du bien à Honda...
Surtout que beaucoup des Mitsubishi vendues sont des Renault rebadgés!


Mitsubishi étend sa garantie à 8 ans sur ses véhicules neufs


La garantie constructeur Mitsubishi s’allonge. Tous les véhicules neufs de la marque japonaise sont désormais garantis 8 ans ou 160 000 km, soit 3 ans et 60 000 km de plus. Une offre de prolongation d’une durée/kilométrage similaire sera proposée aux clients déjà propriétaires d’ici à fin 2024.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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