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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mitsubishi ?  (Lu 49356 fois)

Hors ligne Harry

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Et pourquoi pas une Mitsubishi ?
« Réponse #195 le: 02 août 2023 à 19:25:27 »
C est quoi la différence entre le groupe et l alliance?

Le groupe Renault ce sont les 3 marques que j'ai cité. L'alliance c'est le partenariat entre le groupe Renault (donc Renault-Dacia-Alpine) et les 2 marques japonaises que sont Nissan et Mistsubishi.
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

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Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi ?
« Réponse #196 le: 02 août 2023 à 19:45:00 »
En tous l'alliance n'est plus à jour sur Wikipédia !
Les participations ont diminuées, celle de Renault dans Nissan plus importante que Nissan dans Renault, la partie supérieure a été placé dans une fiducie permettant la gelée des droits de vote et la résurrection de cette alliance. Plus les participations croisées....
Plus Renault group qui se scinde en Horse (thermique) avec Geely et Ampère (VE) dont Nissan va prendre une faible participation.
Enfin, des montages financiers...

https://media.renaultgroup.com/lalliance-renault-nissan-mitsubishi-ouvre-un-nouveau-chapitre-de-son-partenariat/

Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi ?
« Réponse #197 le: 03 août 2023 à 11:44:44 »
C est quoi la différence entre le groupe et l alliance?
Le groupe Renault est ce qui appartient à Renault : Renault, Dacia, Alpine et anciennement Avtovaz. On peut acheter une action "Renault", c'est une action du groupe Renault.
L'Alliance est une usine à gaz faite d'accords en tous genres et de participations croisées.

En tous l'alliance n'est plus à jour sur Wikipédia !
Les participations ont diminuées, celle de Renault dans Nissan plus importante que Nissan dans Renault, la partie supérieure a été placé dans une fiducie permettant la gelée des droits de vote et la résurrection de cette alliance. Plus les participations croisées....
Plus Renault group qui se scinde en Horse (thermique) avec Geely et Ampère (VE) dont Nissan va prendre une faible participation.
Wikipédia est toujours mis à jour instantanément pour ce genre de grosse info. En fait, rien de tout cela n'est encore fait.
La fiducie appartient à Renault, c'est pour faire plaisir à Nissan en attendant que les Japonais aient assez pour racheter cette partie.
Quant à Horse et Ampère, ce seront de nouvelles sociétés, qui seront cotées, donc en plus du groupe Renault qui existera toujours et qui en détiendra une partie.
En gros, Renault est en train de vendre Nissan et de créer des joint-ventures avec Geely pour fusionner certaines de leurs activités.
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Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi ?
« Réponse #198 le: 03 août 2023 à 11:49:57 »
Le chinois Geely est rentré dans le "tour de table"  ::)

Jean-Philippe IMPARATO, DG d'Alfa Romeo, dans l'Auto Journal :
"Nous ouvrons une période dans laquelle l'équilibre des relations est complètement disproportioonné. Complètement!
Il va y avoir de la casse. D'un point de vue macro-économique, la disproportion est évidente.
La réaction n'est absolument pas au niveau, et les gens vont s'apercevoir que 40% de l'industrie européenne sera aux mains des chinois dans les 5 ans qui viennent.
A commencer par un certain nombre de constructeurs nationaux, dont nous ne faisons pas partie"


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Re : Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi ?
« Réponse #199 le: 03 août 2023 à 12:05:42 »
Le chinois Geely est rentré dans le "tour de table"  ::)
Jean-Philippe IMPARATO, DG d'Alfa Romeo, dans l'Auto Journal :
"Nous ouvrons une période dans laquelle l'équilibre des relations est complètement disproportioonné. Complètement!
Il va y avoir de la casse. D'un point de vue macro-économique, la disproportion est évidente.
La réaction n'est absolument pas au niveau, et les gens vont s'apercevoir que 40% de l'industrie européenne sera aux mains des chinois dans les 5 ans qui viennent.
A commencer par un certain nombre de constructeurs nationaux, dont nous ne faisons pas partie"
Il fait son malin mais Stellantis peut très bien être totalement racheté par les Chinois un beau matin. Et il parle de "constructeur national" alors que Stellantis n'est plus "constructeur national " d'aucun pays.
Renault pense la même chose que lui sur les Chinois mais ne se plaint pas et agit en pensant à long terme, gardant ses marques et l'assemblage et profitant des points forts de Geely. On verra si cela marche.
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  • ...ça ose tout:c'est même à ça qu'on les reconnaît
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Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi ?
« Réponse #200 le: 03 août 2023 à 23:29:21 »
C'est aussi le prix d'une 3008 1.2 PureTech..... ::).......cet Eclipse Cross peut être une très belle affaire pour celui qui à des conditions en phase avec l'usage d'un PHEV.

C'est très juste ce que tu écris, Harry  O0
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Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi ?
« Réponse #201 le: 07 mai 2024 à 14:15:58 »
Et c'est Pierre Guignot, ancien président de Honda France qui l'annone!
Cela ferait du bien à Honda...
Surtout que beaucoup des Mitsubishi vendues sont des Renault rebadgés!


Mitsubishi étend sa garantie à 8 ans sur ses véhicules neufs


La garantie constructeur Mitsubishi s’allonge. Tous les véhicules neufs de la marque japonaise sont désormais garantis 8 ans ou 160 000 km, soit 3 ans et 60 000 km de plus. Une offre de prolongation d’une durée/kilométrage similaire sera proposée aux clients déjà propriétaires d’ici à fin 2024.
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Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi ?
« Réponse #202 le: 02 octobre 2024 à 23:18:53 »


Trois ans après son retrait du marché français, le Mitsubishi Outlander revient dans une quatrième génération. Cette nouvelle mouture, déjà commercialisée en Asie et aux États-Unis, débarque en Europe dans une version restylée. Nous l’avons rencontrée avant son lancement à la fin de l’année.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/mitsubishi-outlander-phev-2024-a-bord-du-nouveau-crossover-qui-revient-en-europe-30036313.html

Grigou avait eu le premier en 2l
Certainement moins rappelé que son Ford Kuga.
Mitsubishi a sa réputation et là c'est du vrai, pas du rebadgeage Renault !
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Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi ?
« Réponse #203 le: 02 octobre 2024 à 23:33:34 »
* A ma connaissance Mitsubishi n'est plus importé en Belgique  :'(
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Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi ?
« Réponse #204 le: 02 octobre 2024 à 23:42:47 »
Nous, ils voulaient vivre grâce au rebadgeage de Clio et de Captur! Le fait de continuer l'ASX et faire revenir l'Outlander zvec batterie plus importante et un bon 2,4l essence, ça rassure un tout petit peu. Mitsubishi, belle marque quand-même.
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Re : Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi ?
« Réponse #205 le: 02 octobre 2024 à 23:48:11 »
Mitsubishi, belle marque quand-même.

Oui la marque avec l'emblème aux trois diamants.   :)
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Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi ?
« Réponse #206 le: 02 octobre 2024 à 23:57:31 »
J'ai toujours une admiration pour les Lancer EVO toutes générations confondues qui ont toujours été fortes en rallye ou pistes.  Comme souvent les Japonaises, NSX, S2000, Skyline, Supra et j'en passe, des bêtes de courses. Et Mitsubishi, Isuzu, Toyota, Nissan...en franchissement, ça claque !
« Modifié: 03 octobre 2024 à 10:17:04 par zouzou60 »
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Et pourquoi pas une Mitsubishi ?
« Réponse #207 le: 03 octobre 2024 à 09:58:35 »
Là tu parles des anciennes car à présent (et depuis longtemps) pas top cette marque.
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Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi ?
« Réponse #208 le: 03 octobre 2024 à 10:20:04 »
Je suis content qu'ils remettent à jour l'Outlander!
Effectivement le rebadgeage de Renault, ce n'est pas top...
Il parait que cela fait du volume pour Renault, et surtout du volume pour les concessionnaires mais pas sûr que ce soit bon pour l’image de Mitsubishi (vision court termiste)...
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