Perso, je ne vois plus trop l'intérêt de l'utilité de ces véhicules avec prêt de 100Kms d'autonomie, comme le rav4 et cet outlander.
Pourquoi ne pas passer au 100% électrique ? (en ce moment, il est vrai, je ne vois guère que le Skoda Enyaq IV 80 en concurrent 100% elec)

Haga, l'usage de ton véhicule ce serait quoi ?

Flo.

Je fais régulièrement des petites distance A/R de 35km mini 2 fois par jour, pour moi une autonomie de 50 à 80 en électrique suffit (comme j'habite en villa et hors agglomération je pourrais mettre une prise pour faire la recharge)  et lors de long voyage ou déplacement je ne vaux pas galérer à chercher une borne.
En plus j'ais les HC le soir et aussi l'aprés midi de 12h30 à 16h donc parfait pour faire le ravitaillement en electricité. 

C'est un Vh que je surveille de prés, peut être l'un des seul qui m'intéresserait si je devais vendre le Crv 

Comment ça "pas pour la montagne ?"

Pour tracter 1300kg en montagne.

Je partage ton avis, qui plus est le volume de chargement du Outlander se rapproche à celui du CR-V. Il fut un temps où je me renseignais sur le Outlader, il est vrai que l'on en trouvais à des px "convenable". Malheureusement pour moi la motorisation n'est pas en adéquation avec mes besoins.
Descendre avec désirée au luc le col de La Chavade est un bon test 

Oui en traction ça manque de couple, il faudrait que je descende en Ptac de caravane , une 750 kg serait bien pour ce vh, là c'est pas d'actualité ....

Mais si un jour je devais rouler dans ce type de véhicule, je n'hésiterais pas une seconde entre le CRV hybride et l'Outlander PHEV 

Outlander PHEV